【要點提示】
·乘用車板塊表現最強，股價平均上漲10.07%，市值增厚近4400億；
·零部件、商用車板塊平均上漲幅度超過7%；
·新能源&智能化板塊平均上漲6.15%，市值增厚2600億元；
·經銷商集團板塊也平均上漲了4.07%。
南方的暴雨，北方的高温，讓2022年的夏天異常難捱。不過汽車股的表現讓股民倍感振奮。
汽車K線統計在冊的汽車股，2022年第25週五大板塊全線飄紅，平均漲幅達7.25%，不僅是連續第七週上漲，而且市值大幅增厚7391.13億元，創造年內單週新高。也就是説，近一個月來，汽車股市值已累計增厚2萬億！
6月22日，國務院常務會議指出，要進一步釋放汽車消費潛力：一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費；二是支持新能源汽車消費；三是完善平行進口政策，支持停車場建設。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。
這則政策利好，無疑為汽車股持續上揚注入了活力。從大盤來看，上證指數和深證成指繼續收漲，漲幅分別為0.99%和2.88%，同時恆生指數也成功翻紅，上漲3.06%。
從總榜單來看，第25周翻紅的個股多達69支，僅9支個股出現下滑，而恆大汽車、華晨中國和潤東汽車繼續停牌。
這一週，來自商用車板塊的安凱客車以上漲28.87%領漲，小鵬汽車H股和美股、科力遠的一週漲幅，均超過25%，名列前茅；新能源&智能化板塊僅寧德時代與均勝電子分別以15.93%和14.16%漲幅進入漲幅前15，表現稍遜。
跌幅方面，一汽解放下跌11.05%墊底，也是本期唯一跌幅超過10%的個股；此外和諧汽車下跌6.04%，雅化集團下跌5.19%；其餘個股的一週跌幅，均在4%以內。
以下，汽車K線將統計在冊的股票分為五大板塊，逐一進行分析。
乘用車：三勢力集體走強，ST眾泰墊底
2022年第25周，（乘用車）整車板塊股價平均上漲10.07%，市值增厚4392.25億，表現最強，其中僅有ST眾泰一支個股下跌。
具體來看，小鵬汽車H股和美股，分別以上漲26.56%和25.28%排名前二，雙股市值合計增加800多億元。
理想汽車雙股的表現也不差，美股和H股分別上漲23.05%和22.69%，排在第三、四位；並且在6月24日盤中，其美股和H股分別刷新52周最高41.49美元/股和165.3港元/股。
蔚來H股和美股，則以18.26%和15.94%漲幅排在第六、八位。
三家造車新勢力涉及的六支個股，上週市值合計增厚超2600億元，佔比乘用車板塊整體市值增加額的60%。
消息面上，小鵬汽車6月21日交付量突破20萬輛大關。同一天，理想汽車正式發佈旗下第二款車型理想L9。這款售價45.98萬元的全尺寸旗艦SUV，CLTC綜合續航里程達到1315公里，WLTC綜合續航里程達到1100公里。據瞭解，自開放預定以來，理想L9在72小時內，訂單已突破30000輛。
理想L9將在8月底前啓動交付。無獨有偶，蔚來ES7也將於8月底交付；而小鵬汽車的全新車型G9則稍晚一些，預計四季度開啓交付。
造車新勢力之間即將進入第二回合的較量，且看孰能脱穎而出。不過，目前蔚來應該還在為近期的“翻車事故”焦頭爛額。
值得注意的是，除三家新勢力外，吉利汽車上週憑藉20.24%漲幅排名第五，截至6月24日收盤報17.94港元/股，市值增加約258億元。
6月24日，極星汽車在納斯達克上市，共融資約8.9億美元；李書福又將一個IPO收入囊中。吉利集團在多個細分領域的佈局，可謂用心良苦：主攻高端市場的極星，執行純電的極氪，發展混動的領克，專注換電的睿藍……
近日，在廣州“金交會”上，吉利汽車還發放了200多張“中國星數字人民幣消費券”，成為中國首個使用數字人民幣進行交易的汽車品牌。不得不説，促銷費，吉利汽車是“認真”的；而目前不足2000億港元的市值，或許還有很大想象空間。
此外，比亞迪股份和比亞迪也合計為板塊市值貢獻了超780億元的增幅，但股價漲幅略遜一籌。
跌幅方面，第25周該板塊僅ST眾泰下跌3.95%，截至24日收盤報3.65元/股。
對於眾泰汽車來説，雖然在新能源汽車領域算得上“前輩”，但重整旗鼓追趕還是很難的，畢竟已經脱離汽車市場良久，而市場早已換新顏。
即便近期有浙江省相關領導前往眾泰汽車開展汽車產業轉型升級工作調研，並表示在復工復產等問題上予以全力支持，ST眾泰的股票還是表現平平。
整體而言，瑕不掩瑜，乘用車板塊表現很強。
經銷商：國機汽車刷52周新高，“無故”再領漲
2022年第25周，汽車經銷商集團板塊股價平均上漲4.07%，市值增加約56億元。雖然在五大板塊中漲幅最小，但好在已扭轉第24周的下跌局面。
該板塊中有9支個股翻紅，僅和諧汽車與中升控股出現下跌。
具體來看，國機汽車以上漲23.19%領漲，並位列總榜第五。該股上週收穫兩個漲停，並於24日盤中刷新52周最高12.88元/股。
截至6月22日，國機汽車靜態市盈率為68.26倍，而其所處F51批發業的行業靜態市盈率為13.31倍，遠高於同行業上市公司平均水平。
與滴滴深度合作的傳聞使得國機汽車多次領跑經銷商板塊，但也最害怕消息撲空，最後落得一地雞毛。
正通汽車上漲7.14%，排名第二；廣匯寶信上漲6.78%，汽車之家H股上漲5.67%；其餘個股，漲幅均在5%以內。
消息面上，正通汽車於6月22日收到二審判決書，糾正一審對武漢正通承擔連帶責任的認定，武漢正通僅需在應付款項範圍內，承擔一般保證責任（即在北京廣澤無法履行債務的情況下，才承擔差額補足責任），並在承擔一般保證責任後，有權在實際承擔一般保證責任的範圍內向北京廣澤追償。
汽車之家則在6月21日宣佈一項人事變動，公司邵海峯因個人其他原因，離任公司聯席總裁。
跌幅方面，和諧汽車下跌6.04%，中升控股下跌1.22%；其中大摩近期將中升控股的目標價由85港元調低至80港元，而截至24日，該股報收56.65港元/股。
行業層面，據統計數據顯示，5月汽車類零售額為3186億元，環比增長24.1%，同比下降16%，降幅較上月收窄15.6個百分點。在一攬子刺激消費政策下，汽車經銷商集團有望恢復活力。
新能源&智能化：寧德時代帶動，板塊市值漲超2600億
第25周，21家新能源&智能化相關上市公司涉及的22支個股大面積飄紅，一週股價平均增長6.15%，市值累計增長2622.64億元。其中，股價上漲的個股18支，下滑的4支。
具體來看，科力遠以26.36%的周漲幅領漲該板塊，同時位列總榜單漲幅第三位；截至6月24日收盤，該股報9.3元/股，一週市值累計增長32.22億至154.45億元。
從消息面看，科力遠這一週發生的事情不少。
6月24日，科力遠發佈公告稱，公司控股子公司常德力元新材料有限責任公司各股東擬以各自持有的常德力元的股權同比例出資，設立宜春力元新材料有限責任公司（簡稱“宜春力元”），用於承接公司擬在宜豐縣和宜春經濟技術開發區投資的產業化項目。
值得一提的是，當天科力遠還發布公告稱，公司擬與宜豐縣政府和宜春經濟技術開發區管委會分別簽訂投資合同書，擬在當地投資建設“3萬噸電池級碳酸鋰材料項目”、“6萬噸高功率磷酸鐵鋰正極材料項目”和“3GWh鋰電數字化極片項目”等，而本次設立子公司宜春力元，便是用於承接和推動相關產業化項目快速落地。
此外，科力遠發佈公告稱，為迴歸電池主業，重點佈局鎳氫、鋰電、其他電池及材料等產業，同時為公司子公司科力遠混合動力技術有限公司(簡稱“CHS公司”)混動總成系統業務引進戰略投資者幫助其獨立發展;交易對方張強金、張敏、江西省宜豐縣同安礦產品開發有限公司(簡稱“江西同安”)有意共同將江西鼎盛新材料科技有限公司（標的公司）轉型成為集鋰礦、鋰電材料、混合動力與混合儲能技術於一體的高新技術企業。
根據合作各方戰略調整方向、業務發展需求和資源協同價值，各方於2022年4月10日簽訂了《增資認購意向協議》。
根據盡職調查和評估結果，經過合作各方的進一步協商確認，交易各方擬於近日正式簽署《增資認購協議》(簡稱“本協議”)，向標的公司增資，其中，CHS公司以其合法並完整擁有的混合動力系統相關技術所有權出資11.2億元。本次增資完成後，CHS公司將持有標的公司30%的股權。
此外，寧德時代和均勝電子分別以15.93%和14.16%的周漲幅位列漲幅第二第三位；截至6月24日收盤，前者報563.5元/股，一週市值累計增長1800億至13100億元；後者報15.56元/股，一週市值累計增長26.4億至212.87億元。
消息面上，寧德時代於6月22日盤後，發佈公告披露了定增結果，本次發行價格定為410元/股，募集資金總額約450億元，實際募集資金淨額約448.7億元，其中國泰君安、摩根大通銀行、巴克萊銀行分別獲配46.64億元、40.73億元、33.6億元。
6月23日，寧德時代正式發佈第三代CTP技術麒麟電池，宣佈將於2023年量產上市，並提到可實現整車1000km續航。
值得一提的是，路特斯汽車、理想汽車和哪吒汽車均有意向使用麒麟電池。
或受此消息影響，寧德時代實現大漲。
跌幅方面，雅化集團以5.19%周跌幅位列該板塊跌幅第三位；截至6月24日收盤，該股報31.4元/股，一週市值累計縮水19.83億至361.9億元。
另外三支股價下跌的個股分別為贛鋒鋰業A股、立訊精密和天齊鋰業，一週跌幅分別為2.63%、2.58%和0.97%。
消息面上，天齊鋰業發佈公告稱，2022年6月24日，公司全資子公司成都天齊鋰業有限公司(“賣方”)與深圳市德方納米科技股份有限公司(“買方”)簽署了《天齊鋰業銷售合同》。
鑑於買賣雙方長期以來的友好合作關係和在新能源產業鏈條上的長期發展戰略，雙方達成碳酸鋰產品的供需交付計劃，在2022年7月至2024年12月由賣方根據買方需求分批次交付。銷售單價按照雙方約定的定價機制執行。
整體而言，新能源&智能化板塊表現可圈可點，得益於22支個股大面積飄紅，該板塊一週股價平均漲跌幅實現大幅正增長，尤其在寧德時代加持下，板塊一週累計市值增長超2600億元。
零部件：全線飄紅
第25周，9家零部件上市公司涉及的10支個股全面飄紅，一週股價平均增長7.28%，一週市值累計增長285.25億元。
具體來看，東安動力以15.88%的周漲幅領漲該板塊，截至6月24日，該股報7.88元/股，一週市值累計增長至37.49億元。
6月22日、23日，東安動力連續實現兩個漲停，為其領漲該板塊奠定了基礎。
此外，玲瓏輪胎和華域汽車則分別以10.03%和9.81%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位。截至6月24日收盤，前者報26.66元/股，一週市值累計增長36.07億元至395.7億元；後者報25.4元/股，一週市值累計增長71.56億至800.79億元。
6月20日，玲瓏輪胎髮布公告稱，擬提名王鋒、王琳、張琦、李偉、馮寶春、孫松濤為公司第五屆董事會非獨立董事候選人；劉惠榮、温德成、潘愛玲為公司第五屆董事會獨立董事候選人，任期自股東大會審議通過之日起三年。
6月24日，玲瓏輪胎髮布公告，為了優化荷蘭公司及塞爾維亞公司的資產負債結構，提升其綜合競爭力，保證其良好運營發展，公司擬將香港天成對塞爾維亞公司的應收債權中的2.4億歐元轉作對荷蘭公司的長期股權投資，全部計入荷蘭公司的資本公積。
完成上述以債權溢價出資後，香港天成將其對塞爾維亞公司的2.4億歐元債權，轉為荷蘭公司對塞爾維亞公司的債權。後期荷蘭公司將對塞爾維亞公司的2.4億歐元債權轉為對塞爾維亞公司的投資。
商用車：安凱客車領跑總榜單
第25周，12家商用車板塊涉及的13支個股大面積飄紅，一週股價平均增長7.01%，市值累計增長34.8億元。其中，股價上漲的個股11支，餘下2支個股股價下滑。
具體來看，安凱客車以28.87%的周漲幅領漲該板塊及總榜單，截至6月24日收盤，該股報6.74元/股，一週市值累計增長至49.43億元。
6月22日，安凱客車發佈公告稱，安徽省投資集團控股有限公司（簡稱“安徽投資集團”）在減持計劃所述期限內累計減持股份733.32萬股。減持後，安徽投資集團持有公司股份9124.4931萬股，占上市公司總股本的12.44%，仍為公司持股5%以上股東。
公告顯示，安徽投資集團擬計劃以集中競價、大宗交易等方式減持公司股份合計不超過2199.99萬股，佔公司總股本比例3%。
其中，通過集中競價方式進行減持的，減持期間為公告披露之日起15個交易日後的6個月內；通過大宗交易方式進行減持的，減持期間為公告披露之日起3個交易日後的6個月內。
值得一提的是，6月22-24日，安凱客車實現三連板。
中通客車和亞星客車則分別以12.33%和11.65%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位。
跌幅方面，一汽解放以11.05%的周跌幅領跌該板塊及總榜單，截至6月24日收盤，報9.5元/股，一週市值累計縮水54.92億至442.14億元。
東風汽車一週跌幅則為1.13%。
整體而言，商用車板塊表現可圈可點，第25周繼續上漲。
END Views of Autoskline
2022第25周，五大板塊全面開花，尤其在乘用車板塊和新能源&智能化板塊強勢拉動下，汽車股一週漲幅高達近7400億元。
事實上，近段時間以來，汽車股表現一直頗為強勁。這樣的走勢，能否持續？下期見！
2022年第25周，中國汽車股漲跌總榜
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