本報特約記者 宋 毅
日本媒體18日報道稱,日本電力陷入供應緊張狀態,近日爆發的寒潮讓日本各地電力需求增加,而液化天然氣的短缺讓發電站難以增加發電量。隨着中國、韓國等近期也紛紛採購液化天然氣,日本暴露出採購的脆弱性,正通過各種方式增加液化天然氣進口。
據《日本經濟新聞》18日報道,液化天然氣是海上運輸,因此要將氣體的天然氣冷卻到零下162攝氏度。新冠疫情蔓延,日本電力企業的庫存也變少,暴露出日本平時的採購戰略無法應對意外事態。日本的商社也在嘗試從液化天然氣富裕的美國等遠處採購。但承擔運輸任務的運輸船也處於不足狀態。
由於缺貨,亞洲地區的液化天然氣價格一個月時間暴漲至原來的約3倍。隨着液化天然氣價格的飆升,液化天然氣船運迎來了“一船難求”的局面。據悉,目前全球主要的液化天然氣船舶,今年1月和2月的可用運力幾乎為零。日本《工業新聞日刊》分析稱,除了近期寒潮天氣外,航運市場的問題也加劇了對液化天然氣市場的衝擊。在過去的幾周裏,運費上漲使得租借船舶成為一大難事。另據路透社報道,本月初,英國石油公司以每天支付35萬美元的“天價”,租用了一艘液化天然氣船從美國“取貨”,創下歷史最昂貴商船的新紀錄。
根據國際能源機構的統計數據,日本是全球液化天然氣的最大買家,佔全球貿易量的兩成,且日本目前對液化天然氣發電的依賴度比較高,達到約40%。近年來,由於中國倡導清潔消費,積極調整能源消費結構,使得中國對天然氣的需求攀升,預計中國若干年後將超過日本成為最大買家。
另據中國國家統計局18日公佈的數據,2020年發電量為74170億千瓦時,同比增長2.7%。路透社稱,目前,煤電仍佔中國電力供應的60%。隨着亞洲市場快速發展,印度、巴基斯坦等國對液化天然氣的需求也有所上升,天然氣價格今明兩年仍將上漲。▲