6月9日，北汽藍谷官方發佈了關於經理辭職並聘任經理的公告，劉宇因工作調整，申請辭去公司總經理職務，辭職後劉宇繼續擔任北汽藍谷董事長，並由代康偉作為職業經理人接任北汽藍谷總經理。而代康偉能幫助北汽藍谷走出低谷嗎？
經營虧損嚴重 代康偉接任總經理
6月9日，北汽藍谷官方發佈了《北汽藍谷新能源科技股份有限公司九屆二十七次董事會決議公告》，公告顯示，董事會決審議通過了劉宇申請辭去公司總經理職務，辭職後仍擔任北汽藍谷公司董事長。北汽藍谷公司總經理由代康偉作為職業經理人接任，任期三年，試用聘期為一年。
根據相關公開資料，中車網瞭解到，2008年代康偉加入北汽集團，擔任北汽福田研究院新能源技術中心軟件開發工程師；2013年代康偉正式加入北汽新能源，專注於純電動乘用車的研發；2020年10月28日，由北汽新能源獨立完成並申報的“電動汽車三電平台關鍵技術與產業化”項目獲得中國汽車工業科技進步獎一等獎，其中代康偉作為第一完成人蔘與此前的項目陳述及答辯。2021年3月至今，任北京新能源汽車股份有限公司藍谷動力系統分公司總經理。
換任的背後，是北汽藍谷經營的連續虧損。在北汽藍谷公佈的2020年以及2021年第一季度財務報告中，2020年公司營業收入為52.7億元，同比下滑77.6%，淨虧損64.82億元；2021年第一季度營業收入為8.3億元，同比下滑50.19%，淨虧損8.54億元。顯而易見，在劉宇上任總經理之前，北汽藍谷在經營方面可能已經出現虧損。
對於2020年的嚴重虧損，北汽藍谷工作人員表示，由於疫情影響，公司內部產銷量並未達到預期值，尤其是銷量佔比較高的對公業務，更是受到新冠疫情的嚴重影響，從而出現收入和毛利潤大幅下降的結果。根據北汽新能源公佈的財務報告，也可印證此説法，2020年北汽新能源累計銷售25914輛，同比下滑82.79%；2021年第一季度銷量總額為3149，同比下滑65.01%。
專業博士上任 為北汽藍谷注入技術支持
對於北汽藍谷在不容樂觀的市場表現中如何逆風翻盤，劉宇在任公司總經理時曾表示，北汽藍谷要通過兩三年的時間，從傳統制造業向真正的ICT企業轉變。北汽內部工作人員同中車網説道：“此前北汽藍谷與華為合作推出的極狐阿爾法S以及極狐阿爾法S.HI版正式下線，不僅標誌這雙方在電動汽車領域的落地結果，也是北汽藍谷向ICT企業轉型的明確信號。”
但是針對極狐阿爾法S對北汽新能源的營收拉動效果不明顯的情況，汽車分析師付輝表示，北汽與華為的合作，從極狐的技術能力方面上看，效果可能不會很明顯，也就是説北汽藍谷的極狐汽車在技術層面還有些許的欠缺。
付輝還表示，在目前的新能源汽車市場中，真正能製造出適合市場的產品，即符合新時代消費人羣的智能汽車，一切問題都會迎刃而解。而技術出身的代康偉上任以後，無疑會為北汽藍谷提供技術上的加持。
北汽藍谷官方還表示，代康偉上任後，北汽藍谷除了保持“三電”領域的傳統優勢外，還將依託華為，在智能網聯和整車數字化轉型方面有更多動作。此次38歲的代康偉出任總經理，使北汽藍谷高管團隊的平均年齡再次降低。北汽藍谷正以團隊的年輕化，將產品瞄定年輕新生代客户，推動產品和品牌的年輕化。
