本文來源：時代財經 作者：林前
10月20日晚間，廣汽集團發佈公告稱，子公司廣汽埃安在廣州產交所以公開掛牌的方式實施增資擴股，完成A輪融資引戰。
就廣汽埃安A輪融資完成後的進一步規劃等問題，時代財經20日向廣汽埃安發去採訪，相關人士回應稱，“一切以公告為準”。
公告顯示，廣汽埃安本次A輪融資共引進53名戰略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份，廣汽集團所持股份比例由93.45%變更為76.89%。天眼查數據顯示，A輪融資完成後，廣汽埃安估值達1032.39億元，已超過小鵬汽車、吉利汽車市值，逼近廣汽集團、理想汽車、蔚來汽車市值。
來源 | 埃安官博
據此前媒體報道，廣汽埃安本輪融資單一投資人投資金額不低於1億元。根據公告，本次融資由人保資本、南網能創、國調基金、深創投、中信金石、廣州產投集團或其旗下基金或機構聯合領投，其他投資者主要為充換電能源生態、電池關鍵資源、芯片設計與製造、智能駕駛車路協同等領域的戰略支持和產業協同投資者；知名市場化、金融及資產管理等具有市場影響力的專業投資機構，以及大型政策引導性的國家及地方投資機構。全球鋰資源龍頭贛鋒鋰業也在投資者名單之中，截至10月20日收盤，其總市值為1582億元。
來源 | 埃安官方公眾號
在業界看來，在行業面臨多重變局下，想要實現高質量發展，必然要提升產業鏈的韌性及安全性，廣汽埃安此番所引進的戰略投資者遍及新能源汽車產業鏈各個環節，將極力促進埃安在產業鏈上的掌控力及話語權。乘聯會秘書長崔東樹認為，未來做新能源車的企業，要想有盈利，產業鏈控制能力非常重要。
值得一提的是，埃安本輪融資的規模、引進戰略投資者數量及投資者體量，在年內都比較少見。對此，某投資機構高層認為，大家更傾向於選擇在規模、技術、成本等方面形成一定壁壘，確定性比較強的標的。廣汽埃安作為廣汽集團孵化出來的新能源科技公司，在資源、資金、技術方面都較其他初創公司有較大的優勢，且其當前市場表現不錯，確定性比較強。另有市場人士評價道，在當前市場背景下，廣汽埃安的融資將為其補充彈藥，獲得資金上的優勢，為未來的產能擴張及技術研發增添助力。
廣汽埃安總經理古惠南曾表示，廣汽埃安不缺錢，但也需要進入資本市場競爭，讓整個行業和資本市場看到公司的價值。“加快體制機制創新，提高運營效率，通過員工持股激發大家的鬥志，同時引進和留住人才，可以讓我們走得更快”。
公開信息顯示，廣汽埃安目前共擁有AION S、AION LX、AION V、AION Y等多款智能純電新能源汽車產品，在新能源浪潮下實現跨越式發展。數據顯示，其2020年、2021年及2022年1-9月銷量分別達6.00萬輛、12.02萬輛和18.23萬輛。截至目前，埃安整體規劃產能已經突破40萬輛，在多班生產下產能最高可達60萬輛。
除了廣汽埃安外，多個傳統車企孵化而出的智能高端新能源汽車品牌，也備受市場關注。
公開信息顯示，9月13日，東風汽車披露旗下高端汽車品牌嵐圖汽車首輪外部股權融資增資信息，本輪增資後，預計東風集團所持股權不低於77%，戰略投資者持有股權合計不高於15%，員工持股平台所持股權不低於8%；今年8月，阿維塔完成金額達25.47億元的A輪融資，投資方長安汽車、國家綠色發展基金、招商資本等領投，以蔚來汽車、南方資產、寧德時代為代表的機構也有參與其此前的天使輪融資中；8月份，上汽集團旗下高端汽車品牌——智己汽車完成A輪融資，投資方包括交通銀行、工銀投資、中信證券投資、國家綠色發展基金扥，估值接近300億元；吉利汽車孵化的高端智電汽車品牌極氪汽車也在去年8月完成Pre-A輪融資，估值89.29億美元，融資總額5億美元，投資方包括寧德時代、英特爾資本等。