2月9日，太倉港集裝箱四期滬太合作簽約儀式在太倉舉行。根據合作協議，太倉港將進一步與上海港加深合作，發展集裝箱運輸，優化長江航運體系，爭取口岸單位支持實現口岸監管“同港化”，實現資源整合和高效利用，為蘇南、長江沿線地區的企業貨物運輸提供更好服務。這標誌着長三角一體化在交通基礎設施上取得新進展，滬蘇合作取得新成果，“滬蘇同城化”又向前邁進一大步。
江蘇省委常委、蘇州市委書記許昆林表示，港口是帶動區域經濟發展的核心戰略資源，港口經濟是區域經濟發展的重要增長極。蘇州是經濟大市、工業大市、開放大市，對港口的依賴非常強。主動服務長三角一體化國家戰略，加快推動“滬蘇同城化”和上海港、太倉港“同港化”，是太倉港打造成具有國際競爭力的現代化港口的必由之路。太倉港要繼續把合作往深裏走、往實裏做，爭做“滬蘇同城化”的示範，爭當服務區域經濟發展的表率。蘇州市委、市政府將一如既往地高度重視太倉港建設，全力支持上港集團、江蘇省港口集團在太倉港壯大業務、合作共贏。
太倉港集裝箱四期碼頭是江蘇省政府重點建設項目，也是長江流域在建最大碼頭項目，建成後將成為江蘇省和長江流域第一個堆場自動化集裝箱碼頭。據介紹，太倉港集裝箱四期碼頭將在今年7月建成啓用，建設4個5萬噸級集裝箱泊位，建成後將使太倉港集裝箱通過能力提升近50%、達到635萬標箱。
“太倉港營商環境優越，腹地資源支撐有力，產業結構供應鏈完整，經濟實力有目共睹，我們對太倉港的合作前景充滿信心，相信將創造長三角港口合作的典範。”上港集團董事長顧金山表示，上港集團將以此次合作為契機，加大對太倉港在資源、要素等方面的支持，強化“滬太同港”效應，助力太倉港更快實現千萬標箱吞吐量目標，為長三角一體化發展和長江經濟帶高質量發展做出貢獻。
上海與蘇州地緣相鄰、人緣相親、文化相通，上海港與太倉港兩港的合作源遠流長、成效顯著。2014年，上海港與太倉港合作經營集裝箱三期碼頭下游兩個泊位，開展航線、物流、口岸、經營等一系列合作，集裝箱四期合作成功後，雙方合作平台將達到500萬標箱的能力。同時，雙方合作創新了長江物流模式，將“長江—外高橋—洋山”改為“長江—太倉港—洋山”，大大提高了長江物流效率、降低了物流成本。在此基礎上，去年11月滬太兩地海關在全國首創跨關區跨港口“聯動接卸”監管新模式，“滬太通關一體化”進出口全面打通，“滬太同港化”效應初步顯現。
“這次簽約，是推進江海河集裝箱聯運、為江蘇打造南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口蓄能造勢的重要舉措。”江蘇省港口集團董事長王永安説，江蘇省港口集團將緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵，加強與長三角各港口之間的合作，為服務經濟發展、暢通雙循環，踐行自覺擔當和硬核力量。
太倉港口管委會主任邵建林表示，太倉港集裝箱四期滬太合作，肩負為長三角港口一體化樹立典範的重任。太倉港口管委會將牢牢抓住一體化東風，主動推進集裝箱四期項目建設和合資合作，儘快落實合作協議內容，確保早落地、早見效。同時，深化戰略合作，推動實現更寬領域、更深層次、更大效果的一體化，爭做“滬蘇同城化”發展的示範，爭做長三角港口一體化的示範，加快打造具有國際競爭力的現代化港口，為蘇州建設社會主義現代化強市提供更大支撐。
來源：作者：範昕怡