近日，A股五大上市險企（中國人壽、中國平安、中國人保、中國太保及新華保險）已披露最新保費收入情況。
數據顯示，今年前8個月，五家險企總保費收入約為1.85萬億元，同比上漲6.15%，由此來看，疫情對上市險企的影響已逐漸消退。
進入9月份，上市險企2021年開門紅也開始進入備戰階段，有研報觀點認為，明年險企開門紅有望實現高增長。
健康險公司保費大漲 車險改革或使財險公司保費承壓
疫情激發了人們對健康險的需求，專業健康險公司的保費收入也大增。今年前8個月，平安健康、人保健康的保費收入漲幅分別達56.98%及44.94%。
在此大背景下，上市險企也在加速佈局新型健康險產品。貝殼財經記者注意到，上市險企旗下公司近期陸續推出長期醫療險，比如人保健康的好醫保·終身防癌醫療險、太保壽險的安享百萬醫療保險（費率可調）、平安健康的平安e生保·長期醫療都已接連上市，保證續保期限高達20年，甚至終身。
華創證券研報觀點認為，相對於短期醫療險，長期醫療險的穩定性更強，可更好地滿足消費者在醫療險方面長期保障的剛需。此外，銷售長期醫療險更有利於保險公司持續跟蹤續保客户的保險和健康管理相關需求，從而為客户提供更加精準、優質的服務。
產險方面，今年前8月，人保財險、平安產險保費收入同比增長3.88%、11.4%，太保產險增幅最大達13.92%。
國泰君安證券研報觀點認為，平安產險和人保財險的保費增速明顯低於太保財險，預計主要原因仍然為提高承保要求、清理劣質信用險業務所致。人保財險8月單月信用保證險業務同比下滑85.2%，考慮到當前兩家公司信用險業務的風險已基本暴露，預計後續保費將加速修復。
值得一提的是，按照銀保監會部署，車險綜合改革將於9月19日正式實施，根據文件，短期內將“降價、增保、提質”作為階段性目標。
招商證券研報稱，從上市公司的反饋來看，短期車均保費有可能下降20%左右，帶來車險保費的持續承壓。
不過，即便上市險企整體保費在上漲，但人保壽險、平安壽險及太保壽險前8個月保費收入仍在下降，降幅分別達5.38%、4.4%及1.74%，這主要源於疫情給壽險代理人展業帶來的衝擊仍未完全消退化。
2021年開門紅進入備戰期 國壽先行
進入9月份，上市險企2021年開門紅也開始進入備戰階段。華創證券研報透露，中國人壽今年將繼續搶跑，預計於10月20日開售2021年首款開門紅產品——鑫耀東方定期年金，料將維持先規模後價值的策略，此外，新華保險近期表示預計將於11月中下旬或12月初啓動2021年開門紅。
招商證券研報則表示，從供給側、需求側以及外部催化因素三個角度認為行業2021年開門紅有望實現高增長，從而推動行業步入復甦週期。
從供給側來看，預計各公司將對2021年開門紅工作的投入和重視程度有所提高，各公司均在三季度積極增員，為開門紅戰役奠定基礎。
從需求側來看，疫情之下居民的理財需求依舊旺盛，同時，隨着資管新規到期的漸行漸近，“剛兑”屬性的年金產品更受青睞。
催化劑則為新重疾定義預計在9/10月發佈，2021年1月1日正式開始實施，各公司在四季度開門紅期間有效藉助該“產品換新”契機來盤活人力和獲客，促進開門紅的較好表現。另外，從基數效應來看，2020年受疫情衝擊使得開門紅大幅負增長，為2021年的增長提供了保證。
新京報貝殼財經記者 潘亦純 編輯 李薇佳 校對 危卓