小康股份、五菱汽車強勢領漲，汽車股大面積飄紅市值增超千億

11月第三個交易周，汽車K線統計在冊的56家汽車業上市公司的62支個股，一週市值增加1330億元，平均增幅達到6.16%。其中，50支股票中實現增長，僅有11支股票股價出現下跌，正通汽車仍處於停牌狀態。

值得一提的是，廣州車展首日即11月20日，汽車股普漲。

大盤方面，三大股指集體飄紅。其中，上證指數漲幅最高達2.04%，恆生指數和深證成指的漲幅則分別為1.13%和0.71%。由此可見，62支汽車股整體表現跑贏大盤。

在上週漲跌榜中，小康股份、五菱汽車、長安汽車及和諧汽車位列總榜單漲幅前四，領漲總榜單；而分屬新能源與零部件的當升科技、天齊鋰業、先導智能及玲瓏輪胎領跌總榜單。

以下，汽車K線將對56家汽車業上市公司組成的四個板塊，逐一進行具體分析。

主要汽車上市公司（乘用車）板塊

上個交易周，14家乘用車上市公司（17支個股）全線飄紅，股價平均上漲10.11%，市值合計增加1161億元，在四大板塊中表現最優。

其中，小康股份一週迎來4個漲停，最終以50.2%的周漲幅領漲總榜單及該板塊。截至20日收盤，該股報14.75元/股，市值增至185.96億元。

因股價高漲，小康股份一週內發了兩次股票交易異常波動的公告，但從公告來看，小康股份近期並無重大事件，甚至最新公佈銷量仍然呈現下滑態勢。

11月13日，小康股份公佈最新銷量數據顯示，今年前10月，其累計銷量為20.8萬輛，同比下滑15.05%。單就10月銷量來看，小康股份銷量同樣呈現下滑態勢，10月，其銷量為2.93萬輛，同比下滑7.15%。

不過，其新能源汽車銷量表現較好。今年前10月，其新能源汽車銷量14,437輛，同比增長187.76%。

此外，上週五收盤後，小康股份發佈公告稱，其重慶小康工業集團股份有限公司及子公司自2020年10月28日至2020年11月19日，共計收到政府補助近3669萬元。其中，與資產相關3048萬元；與收益相關621萬元，對公司歸屬於上市公司股東的淨利潤的影響金額為598萬元。

上週排在該板塊第二位的是長安汽車，一週股價增長20.56%。截至20日收盤報20.58元/股，市值漲至1103.79億元。

11月14日，長安汽車在中央電視台財經頻道發佈“長安汽車品牌日”活動，同時其董事長朱華榮透露，長安汽車將與華為、寧德時代三方聯合打造高端智能汽車品牌，並首次公開發布智能架構“方舟架構”。

或受此影響，此後三個交易日，長安汽車股價連續三天漲幅超過8%，其中包含兩個漲停。

此外，在廣州車展上，長安汽車旗下“UNI”系列第二款車型——UNI-K亮相，或將於2021年上半年上市。

上週排在該板塊第三位的是廣汽集團A股，一週股價增長13.86%。截至20日收盤報14.29元/股，市值漲至1463億元。

10月16日，廣汽集團發佈公告稱，其公司監事石磊因個人資金需求，擬自本公告發布之日15個交易日後的6個月內，按規定在不超過其所持公司股份25%的範圍內實施減持。根據公告，石磊通過股權激勵行權和集中競價交易合計持有公司股份160,395股，佔本公司總股本比例約為0.0016%。

11月19日，廣汽集團公告稱，公司董事會審議通過了《關於十四五發展的議案》。力爭到“十四五”期末，挑戰實現產銷量達350萬輛，新能源汽車產品佔整車產銷規模超20%，成為行業先進的移動出行服務商。

次日，該股迎來漲停。

汽車經銷商集團板塊

上週，10大汽車經銷商集團股價平均增長7.11%，市值增長約131億元。除卻停牌的正通汽車，該板塊同樣全面飄紅。

其中，和諧汽車以16.28%的漲幅領漲該板塊。截至20日收盤，該股報4港元/股，市值增至62.99億港元。

11月11日，曾經狙擊過波司登、華住集團的國際做空機構博力達斯對外發布了對和諧汽車的做空報告。報告中，博力達斯表示，和諧汽車董事會主席馮長革欺騙投資者，並偽造了和諧汽車財報數據，公司股票價值為零。

對此，和諧汽車發佈公告予以澄清。與此同時，通過增持股份的方式予以證明。

根據聯交所最新權益披露資料顯示，和諧汽車獲其主席兼執行董事馮長革在市場上以每股均價3.2277-3.4003港元，合計增持827.25萬股，涉資約2741.51萬港元。

增持後，馮長革最新持股數目為709,831,660股，持股比例由44.55%上升至45.08%。

上週排在該板塊漲幅第二位的是美東汽車，一週股價增長11.88%。截至20日收盤報32.5港元/股，市值漲至404.39億港元。

廣匯寶信則以11.58%的漲幅位列該板塊漲幅第三位。截至20日收盤報1.06港元/股，市值漲至30.08億港元。

整體而言，經銷商集團板塊本週表現較好，這或與廣州車展不無關係。畢竟，也算是經銷商賣車的好機會。不過，經銷商面臨的壓力依然不容忽視。

新能源與零部件板塊

經過一段時間的猛漲之後，新能源與零部件上市公司似乎開始進入穩定期。

上週，20家新能源與零部件上市公司股價平均微增0.75%，但市值縮水約80億元，在四大板塊中表現最差。

在該板塊中，股價實現增長和出現下滑的基本各佔一半。值得一提的是，62支個股中，股價呈現下跌的個股，基本都在該板塊中。而股價增長的個股中，漲幅超過10%的，僅有萬向錢潮一支。

截至20日收盤，萬向錢潮報6.73元/股，市值漲至222.35億元。從其股價走勢來看，主要得益於20日的漲停，或與廣州車展有關。

與萬向錢潮相似，杉杉股份以9.25%的周漲幅位列該板塊第二位，主要也是因為20日股價高達8.75%的增長，截至20日收盤報14.17元/股，市值漲至230.69億元。

科力遠則以6.95%的周漲幅，位列該板塊漲幅第三位，截至20日收盤報4.77元/股，市值漲至78.86億元。

上週，當升科技以6.52%的跌幅領跌該板塊及總榜單。截至20日收盤報47.2元/股，市值減至206.13億元。

天齊鋰業和先導智能一週跌幅分別達5.29%和4.68%。

11月16日，天齊鋰業收到控股股東成都天齊實業(集團)有限公司(以下簡稱“天齊集團”)通知，天齊集團將其此前質押給國金證券股份有限公司的合計788萬股公司股份解除質押。

值得注意的是，此前，該板塊個股大漲，主要得益於政策利好以及特斯拉的帶動，而這些刺激因素帶來的利好，持續時間已經夠長了。

主要汽車上市公司（商用車）板塊

上週，12家主要上市商用車企股價平均增長9.41%，市值累計增長119.11億元，整體表現較好，除宇通客車外，其餘個股都實現不同程度的增長。

其中，表現最好的是五菱汽車，以42%的漲幅領漲該板塊，同時位列總榜單漲幅第二位。截至20日收盤報0.71港元/股，市值增至21.83億港元，主要得益於17日和29日的大幅增長。

福田汽車則以15.19%的漲幅位列該板塊漲幅第二位。截至20日收盤報3.64元/股，市值增至239.34億元。

福田汽車的良好表現，或仍得益於路透社報道，戴姆勒將與北汽福田投資27億元，首次在中國生產梅賽德斯-奔馳品牌的Actros重型卡車。雙方計劃對合資企業北京福田戴姆勒在北京的工廠進行改造，增加一條年產能50000輛Actros的生產線。

華菱星馬則以11.93的漲幅位列該板塊漲幅第三位。截至20日收盤報8.82元/股，市值增至49.02億元。

11月16日，華菱星馬發佈《詳式權益變動報告書》顯示，進一步説明了吉利商用車和華菱星馬的合作權益。

根據公告，本次權益變動後，公司總股本變為672,040,597股，吉利商用車集團將持有華菱星馬不超過200,980,905股股份，佔總股本的比例不超過29.91%，仍為公司控股股東；李書福仍為公司實際控制人。

面對不盡人意的銷量和白熱化的重卡競爭市場，吉利商用車或許是華菱星馬不錯的“歸宿”。

整體而言，上週商用車板塊表現較好，而從長期來看，作為生產資料的商用車前景頗為值得期待。

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廣州車展已經拉開序幕，各家上市公司是否能抓住這個機會，為年終業績添彩？而汽車股是否能因此迎來一波上漲？值得期待。

值得一提的是，廣州車展首日，汽車K線統計在冊的汽車股實現普漲。