進入下半年以來，市場有了明顯好轉。根據中信證券的一則報告分析稱，預計消費受衝擊最大的階段已經過去，消費或許會呈現出U型復甦狀態，另外在出口方面仍然維持高增長。
值得注意的是，從以上兩個維度來看，汽車領域都是被重點提及到的主要市場，這種現象也從側面説明了，經過上半年零部件短缺、以及疫情在內等諸多因素的干擾之後，7月份汽車市場已經有了明顯的回暖。尤其是在一些強勢企業的帶動下，車市下半年的開局可以説是比較順利的。
近日，隨着各家車企紛紛公佈7月份銷量數據，長城汽車的表現也引發了行業關注。一方面，長城汽車7月銷量確實有不少亮點，另一方面，長城汽車整個7月“大事件”不斷，也為其他車企衝擊全年銷量目標提供了一些參考。
五大品牌均衡發展
具體來看，長城汽車7月銷量超10萬，同比增長11.32%，其中，海外銷售14,710輛，同比增長18.27%，創今年新高，目前長城汽車海外總銷量已經開始了下一個百萬輛的奔赴。對於長城汽車而言，其實無論是應對技術挑戰、還是銷量KPI、抑或是出海課題，從7月整體表現來看，都算得上是遊刃有餘。值得一提的是，目前市場仍然處於緩速爬坡狀態，長城汽車作為市場參與者中體量較大的一個，也會根據市場變化調整節奏，假設如果沒有各種外部環境的阻礙，長城汽車7月銷量數據會遠勝於實際數據。
因為從此次各大品牌具體銷量來看，長城汽車的產品結構是非常清晰和完善的，並且消費者的反饋也很積極，整體的發展狀態是“穩中有進”。並且後勁兒十足，還有很大的潛力有待釋放。
其中，哈弗品牌7月銷售61,279輛，同比增長7.14%；全面向高端智能新能源轉型的魏牌，7月銷售3,034輛，環比增長5.09%；歐拉品牌、坦克品牌、長城皮卡7月分別銷售新車8,829輛、12,473輛， 16,305輛。而從海外市場來看，長城汽車一直在有序推動全球化的發展和轉型，尤其在新能源智能化領域取得了突出的發展。
長城汽車穩中有進
為何在任何背景之下，長城汽車能做到穩定發揮？究其根本還是走對了路子。現在的長城汽車早已脱離了“以價換市”的軌道，而是專注於高價值增長、提升品牌的溢價能力，根據7月銷量結構來看，長城汽車高價值、智能化產品銷售佔比不斷提升。
數據顯示，今年7月，智能化車型佔比達88.32%， 20萬元以上車型銷量佔比達15.17%，檸檬、坦克、咖啡智能三大技術品牌車型銷量佔比達75.80%；
能取得高質量增長，其實與長城汽車從各個維度的發力密不可分，如產品層面，長城汽車僅7月便上市了兩款新車，分別是歐拉芭蕾貓和魏牌拿鐵DHT-PHEV，此外哈弗酷狗也開始了全網預售，前兩者的連續上市釋放出了一個顯著的信號，那就是長城汽車已經在新能源技術領域開始了新一輪的發力，並以此持續獲取增量市場。
再比如，在海外市場，長城汽車7月更是大動作不斷，先是坦克500沙特上市，同期迎來海外百萬量達成，之後東盟市場再進階，長城汽車馬來西亞子公司正式成立，包括長城汽車攜哈弗H6 GT、以及長城炮助力南非沙灘跑活動、哈弗大狗在南美上市、試駕等等，都彰顯了長城汽車的全球化能力和信心。
相信隨着時間的推移，長城汽車距離全球化智能科技公司的轉型目標也會越來越近了。
撰稿：萬里
編輯：戴林
審核：劉鵬飛
總值班：丁香樂