戰“疫”下，中國政企協力保供穩鏈

　　4月11日，寧波舟山港北侖港區集裝箱碼頭作業場景。（寧波舟山港供圖）

　　新華社杭州4月17日電題：戰“疫”下，中國政企協力保供穩鏈

　　新華社記者於佳欣、顧小立、魏董華

　　在位於浙江湖州莫干山高新區的隆泰醫療科技股份有限公司，生產車間燈火通明，各類機器有序運轉，工人們正在加班趕製企業的拳頭產品——硅凝膠敷料。

　　這家專注於傷口高端敷料研發、生產及銷售的企業，70%以上產品出口到以美國、東歐地區為主的國外市場。今年以來，各類產品訂單持續穩定增長。

　　“我們一季度外貿訂單完成率高於去年同期，訂單已排到下半年。”公司董事長吳康平告訴記者。

　　然而，吳康平也面臨着新的考驗。當下，中國疫情多點頻發、俄烏局勢多變，外貿企業普遍面臨着原材料輸入、生產、貨物交期等壓力。對吳康平而言，未來幾個月的訂單形勢不容樂觀。

　　去年底召開的中央經濟工作會議指出，中國經濟發展面臨需求收縮、供給衝擊、預期轉弱三重壓力。如今國內外局勢又新增了更多不確定因素，政企協力、共渡難關在當前形勢下顯得尤為重要。

　　4月13日，位於浙江省湖州市道場鄉城南工業園區的一家企業車間內，工人們在加緊生產。新華社記者 徐昱 攝

　　困難面前，政府和企業都在積極想辦法。“政府為企業開通了綠色通道，解決了企業物流不暢等問題，同時也為國內市場拓展提供了積極幫助。”吳康平説。

　　港口通，物流通。進入4月，上海港樞紐業務有一定程度下降，但通過碼頭分區封閉作業等措施，仍保持全天候運行。上海海關等更多部門還在通過提高通關效率、增加長三角區域“聯動接卸”對接港口、增開中歐班列新線路等舉措，協力保障長三角乃至全球產業鏈供應鏈的穩定通暢。

　　在貨物吞吐量連續13年位居全球第一的寧波舟山港，加快港口基礎設施建設，持續提升港口對外開放能級。目前全港集裝箱碼頭最大可以安排140路人員同時作業，日最大裝卸能力超過10萬標準箱。

　　4月14日，吉林省宣佈實現疫情防控社會面清零。中國一汽紅旗蔚山工廠總裝三線近日實現單班復產。接下來，中國一汽在吉林省長春市佈局的一汽-大眾、一汽解放、一汽豐田等工廠也將陸續復工復產。

　　4月7日，浙江省杭州市臨安區太湖源鎮黨員志願者把經過分揀、稱重、打包的鮮筍裝上發往上海的冷鏈車。新華社記者 徐昱 攝

　　13日召開的國務院常務會議再次強調，抓緊把已出台的餐飲、零售、旅遊、民航、公路水路鐵路運輸等特困行業紓困政策落實到位，鼓勵地方加大幫扶力度，穩住更多消費服務市場主體。

　　“儘管受國際局勢複雜嚴峻、國內疫情散發等因素影響，產業鏈固鏈穩鏈的難度增加，但我國完整產業體系和完備配套能力優勢明顯，這是保持產業鏈供應鏈安全穩定的有利條件。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東説。

　　既要保供穩產，也要強鏈固鏈。在吳康平看來，國內市場對家庭護理系列組合產品的需求正快速增長，生產高質量、高水準的高端醫療用品很關鍵。“我們努力把品質做到國際領先，對未來依然很期待。”

　　面對不確定性，用數字化手段重塑發展優勢是不少外貿企業的選擇。

　　在三花控股集團有限公司加工車間，偌大的廠房裏只有幾名工人在查看機器運行情況。“通過數字化智能改造，車間生產效率提高了30%以上，有力保證了訂單的生產。”三花控股公共事務總監沈培生説。

　　“既要有精準的紓困政策，幫助企業恢復正常經營，也要堅定推動製造業轉型升級，讓企業練好內功、不斷提升競爭力，我們才能在國際市場中立於不敗之地。”劉向東説。