兩市延續開盤漲跌不一，盤初回探震盪上揚收漲,滬市報3593.15點,漲0.7%，深成指漲1.04%，創業板收盤3297.29點,漲0.64%，兩市成交9733.2億元較昨日減少2.87%，北向資金淨流入39.06億元。
盤面再度普漲, 行業板塊超7成上漲，農牧飼漁、工藝商品、採掘、保險、釀酒板塊領漲, 旅遊酒店、民航機場、文教休閒、汽車服務、航天航空板塊跌幅靠前；兩市上漲2220家，下跌1924家，漲停66家(其中創業板漲停3家)，創業板漲超10%11家,科創板漲超10%4家,跌停5家,科創板跌超10%1家。
8月大幅減持米寨213億，持倉創2010年來新低，利好股市資金面。深交所表示積極推動深市指數衍生品上市，利好券商和期貨概念。四天又報賬2100億，寧王再創新高。我們早就説過，這是長期的發展方向，新能源任重而道遠，前途光明而曲折。這類藥品多地斷貨，網購價暴漲近20倍，還不好買，指的是用於治療和緩解帕金森症狀的一款常用藥息寧，利好該藥的生產股。深圳降價幾百萬，求賣？一線城市學區房炒作熄火，市民不敢買，還是怕買在高位站崗？利空地產股票。上海加快打造國際綠色金融樞紐服務碳達峯碳中和目標的實施意見印發，這是盤後消息，利好金融股，利好碳中和概念更利好新能源概念，這對於新能源概念是一個強力刺激。
同時全球新能源車銷量創紀錄根據中汽協數據，九月新能源汽車產銷再創新高，並超過35萬輛，1-9月滲透率已提升至11.6%。海外電動化快速推進，德國新能源汽車銷量56497輛，同比增長36.7%。法國新能源汽車銷量28967輛，同比增長62.1%。英國新能源汽車銷量46605輛，同比增長35.9%。受缺芯影響，九月汽車產銷同比繼續下降，而新能源車保持韌性繼續高增長，無論是造車新勢力還是傳統車企都在全力投入新能源汽車，疊加政策支持，新能源車滲透率快速提升，帶動鋰電產業鏈需求向上。四季度為汽車行業傳統銷售旺季，電動車衝量幅度有望超市場預期，後市保持景氣度持續。
上游高景氣帶動鋰電需求日益高漲，鋰資源開發難度與進度難以匹配下游需求的增長速度，供需矛盾仍然緊張，鋰價保持剛性上漲。多家公司持續加大了對國內外鋰礦的佈局，反映出鋰資源的稀缺性與重要性。並且近期LG能源與Sigma Lithium簽署鋰礦承購協議，寧德時代3.77億加元收購加拿大鋰業公司Millennial，紫金礦業進軍鋰礦擬以9.6億加元溢價36%收購NeoLithium所有股份。兩大資金爭先入手鋰電池概念股證券時報，鋰電池板塊這兩天資金大幅的迴流，德方納米，科達製造，石大勝華、永太科技、嘉元科技、星雲股份、藍曉科技漲幅近有不同程度的反彈。並且資金流入的力度較大，贛鋒鋰業獲淨流入居於首位，共8.74億元，科達製造緊隨其後，獲淨流入6.68億元。另有格林美、永太科技、天齊鋰業淨流入居前。以聰明資金著稱的北上資金亦持續加碼鋰電池概念股。
此外上週19只鋰電池概念股獲北上資金持股量增加，以持股量佔流通A股比例來看，拓邦股份增持比例最高，達到2.21%，科達利緊隨其後，達0.91%，還有新宙邦、雄韜股份、晶瑞電材增持比例居前。業績方面，數據寶統計已有33只鋰電池概念股公佈了前三季度業績預告，從預告淨利潤同比增長下限來看，31股業績預增，24股預計增幅超過100%，多氟多、石大勝華、天際股份預計增幅居前，增長下限分別為5173.71%、1131%、1105.65%。
須注意的，各大造車新勢力中，特斯拉是最大的龍頭，其股價這兩年來也已徹底炸裂，自去年翻十倍以上暴漲後，今年繼續上升永攀高峯，市值達到8716億美元之巨，傳統汽車商所有企業市值加起來都不及特斯拉，而馬斯克身家更是驚人的超過比爾蓋茨與巴菲特的總和，可見資金對未來新能源汽車的看好。龍軒認為當前的特斯拉就如十年前的蘋果手機，這是行業的顛覆者，用軟件重新定義了汽車，且其還可以出售碳排放的錢，未來的想象空間比蘋果手機更大。
在中國經濟從高增長逐漸變為高質量下，各行業之間的關係往往也是此消彼從的關係，這反映到A股上自然也是割裂式的結構性大分化。我們當前不應再期盼06-07、14-15年那樣全局性的系統牛市，而應專注於板塊個股之間的結構性行情。而新能源無疑是未來幾年被資金反覆炒作的主線，期間雖然會有較大的回落，但最先反彈起來創新高也會是此類股，我們可在高景氣細分領域中淘金。