7月30日，蜂巢能源科技有限公司宣佈完成102.8億元人民幣的B輪融資，這也是蜂巢能源的第三輪市場化股權融資。此次募集的資金主要用於新技術研發、新工廠建設和供應鏈佈局。
蜂巢能源的B輪融資由中銀投資領投，此次融資後，蜂巢能源共計擁有50家股東，其中25家股東為此次融資後所新增。聯合投資機構包括：國家科技成果轉化引導基金子基金、碧桂園創投、深創投、建信投資、IDG、三一重工、小米集團、湖州海松、華興資本等， 國投招商、九智資本等原股東進行了大額增持。
其中的小米集團，曾在今年3月官宣將成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務，由董事長兼CEO雷軍親自帶隊。小米集團也曾投資國內另一家動力電池生產商——中航鋰電。
小米集團在動力電池行業的頻頻投資，或為提前佈局動力電池產業，為造車“加碼”。
據悉，蜂巢能源前身為長城汽車的動力電池事業部，於2016年12月成立，2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司，脱離長城汽車，開始獨立運營。
蜂巢能源表示，公司已經與包括長城汽車、吉利汽車、東風汽車、零跑等在內的25家汽車廠家建立合作關係。不久前，蜂巢能源還與全球第四大汽車集團Stellantis達成總價值160億元人民幣的全球化合作項目。蜂巢能源計劃，明年將來自長城汽車的電池訂單數下降到50%以下，今年這一比例約為70%。
相關數據顯示，今年上半年，蜂巢能源在國內的動力電池裝車量為0.84 GWh，排名第七位。寧德時代在國內的動力電池裝車量達25.76 GWh，繼續排名首位。蜂巢能源今年的電池出貨量有望達到4 GWh，爭取衝擊國內第六，該公司的遠期目標是進入國內動力電池排名的前三位。蜂巢能源披露的數據稱，今年上半年該公司銷售收入15.45億元，為去年同期的4.5倍。
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