國際觀察|瀕臨破產，波音請求中國救場被拒，美媒:報復行為

波音公司因2018年的獅航波音客機墜毀事件，和2019年的埃航ET302航班事故，導致被相關人士爆出波音737MAX機型設計方面出現嚴重問題，從而出現了在起飛之後便突然墜毀的狀況。對此，各國在事故發生之後便宣佈取消這一機型的訂單，並相繼宣佈停飛波音737MAX客機。

波音請求中國救場遭拒

原本在疫情之前，波音公司就已經陷入輿論的漩渦，且波音737MAX的問題仍未給出具體的調查報告，各國對於波音客機的不信任導致該公司遭遇了嚴重的財政危機，而在新冠疫情期間，波音公司的負債更是達到千億。而當前為了避免破產的結局，波音公司兩次向經濟復甦的中國發出請求，希望中國民用航空局復飛發生兩次嚴重空難的波音737MAX機型。

但中方最終嚴詞拒絕了波音公司的請求，10月22日，中國民航局局長馮正霖就拒絕復飛波音737MAX機型做出回應，稱中國絕不允許客機有任何的隱患，而復非737MAX的前提是波音公司需證明經修改後的機型是安全可靠的。同時中方還提出了三個要求，首先波音需要確保更改後的機型符合適航性，同時還需對飛行駕駛員進行嚴格訓練機制，最為關鍵的是對2018年和2019年先後出現的獅航和埃航空難事故作出詳細的調查結論。

美媒稱中方:報復行為

得知中方拒絕了波音公司的請求之後，美媒指責中方是藉此機會對美國展開報復行為，認為中方在針對波音公司，從而抵制美國此前對於中企的打壓。

而事實卻是波音公司自身的責任，自737MAX客機首次出現嚴重事故之後，波音公司至今仍未給出詳細的調查結論，並無法確保這一機型的安全性。而據美媒援引業內人士的消息稱，737MAX客機的問題修復出現意外，引擎閥門的問題至今仍未徹底解決，而在相關故障還未修復之前，該機型顯然不適合在民航領域繼續使用。

而波音公司如此急切的希望737MAX機型復飛的原因是為了自身利益着想，由於新冠疫情的影響，導致波音公司2020年第一季度和第二季度接連虧損共計30.36億美元，嚴重的財政危機即將壓倒波音公司，而中國經濟復甦的市場，將成為波音公司起死回生的唯一助力。

自中美貿易戰以來，特朗普政府在諸多方面對在美中企展開限制，甚至將多家中企列入“制裁清單”，然而制裁的結果卻是美國商界在國際貿易領域付出了更大的代價，如今規模浩大的波音公司瀕臨破產的局面，與特朗普在疫情期間的錯誤政策有着極大的關聯，而美媒的無端指責，更是加劇了當前中美兩國的緊張局勢。