從蜂巢能源獲悉，德國當地時間11月17日，蜂巢能源歐洲區總裁Kai-Uwe Wollenhaupt在德國薩爾州州府新聞發佈會上正式宣佈，選定該州建設電池工廠。德國聯邦經濟與能源部部長Peter Altmaier與蜂巢能源總裁楊紅新分別發表視頻致辭對新工廠成功選址表示祝賀。
據瞭解，此次蜂巢能源在德國建設的電池工廠包括電芯模組工廠和模組PACK工廠，總投資20億歐元，預計電芯模組工廠將於2023年建成投產，模組PACK工廠最早可在2022年中投產。
眾所周知，蜂巢能源是我國動力電池領域近兩年快速成長起來的企業，其前身為長城汽車動力電池事業部，2018年從長城汽車完全剝離，獨立面向全行業發展。
在今年2月份，有消息稱蜂巢能源已經獲得歐洲某大型汽車集團動力電池產品的採購定點，據瞭解，該車企計劃從蜂巢能源採購動力電池產品，用以匹配全球版純電動平台，項目生命全週期全球合同量預計超過7G瓦時。
而在國內市場，蜂巢能源自制電芯已經獲得長城汽車三款整車公告，包括歐拉及WEY旗下新能源車型。
可以説，蜂巢能源率先佈局德國也為今後長城汽車進軍歐洲市場開闢的前路。在去年廣州車展時， 長城汽車董事長魏建軍談到，從2020年開始要啓動品牌全球化戰略，2021年進入歐洲市場，2023年進入北美市場，到2025年成為全球領先的智能豪華品牌，並衝擊年銷量30萬輛的目標。雖然目前海外市場暫時受到疫情影響，但是中國車企進軍歐洲的腳步絕不會停滯，而新能源汽車領域也是最好的突破口。
需要指出的是，同為中國動力電池企業的寧德時代在去年10月已經開啓德國圖林根州工廠的建設，其建成後也將成為德國最大的鋰電池工廠。因此，對於蜂巢能源來説，想要在歐洲立足，不光要適應當地的“氣候”，更要積極應對來自國內兄弟企業的正面挑戰。
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