滿足城市綠色發展需求 徐工換電渣土車投入運營

　　經濟日報-中國商用汽車網12月9日徐州訊（記者 郭躍）昨日，“全國首個城市新能源渣土車換電運營示範項目”在徐州正式啓動，該項目是國網電動汽車服務公司、國網江蘇電力和徐工集團發揮各自優勢，實現互利共贏合作的範例。

　　徐州徐工汽車製造有限公司副總經理鄭建新向記者表示，“換電需要跨界合作，而‘徐工有車、國電有電’，恰能實現強強聯合。”

　　據瞭解，國網江蘇電動汽車服務有限公司與徐工集團創新模式，共同為客户提供成套解決方案，整個換電系統具備高效率、智能化等突出優勢，單台車整個換電過程僅需5分鐘，全過程實現智能化操作，無人為干預。

　　與之配套的是徐工汽車最新一代改進型城市新能源渣土車，該車型是徐工全新打造的一款零排放、零污染、低噪音的新能源車，動力方面，車輛搭載了360千瓦功率電機，最大扭矩2000牛米，動力強勁；匹配12擋AMT變速箱，13T驅動後橋，最大爬坡能力大於50%，並結合渣土車具體使用工況，以高效、安全、智能、環保為技術理念，採用換電模式，全面滿足城市渣土運輸需求。

　　記者在參觀徐州渣土運輸一號換電站時看到，機械爪從抓取渣土車待充電電池、到更換滿電電池過程一氣呵成，據介紹，一輛車僅需5分鐘左右即可完成換電全過程，工作人員還向記者表述，“以前，新能源渣土車需要2小時左右才能完成充電。”

　　不僅省時還省錢，該工作人員繼續向記者介紹，“客户只需向徐工採購不包含電池的車輛，電池則可以向換電公司租賃，從而省去了一大筆開銷，大幅降低購車成本。使用中，新能源渣土車的成本優勢更加突出，按照每輛新能源渣土車每公里節約費用0.4元估算，首批30輛車預計一年能節約運行成本約120萬元，盈利能力大幅提升。”

　　徐州新堃智慧運輸有限公司董事長助理季忠勳也分析，“公司採購的200輛徐工換電渣土車投入使用後，相比同等規模的燃油車，每年可節省柴油約15000噸，減少二氧化碳排放量約47000噸；同時，換電模式相較充電模式，每十萬公里能節約將近1000小時，更大大提高了車輛的出勤率。”

　　換電站則是換電渣土車的“能量補充中心”。目前投入運營的徐州渣土運輸一號換電站共儲藏37塊電池，並可利用波谷電為電池充電，每天最多可提供車輛換電150次，足以滿足現有的30輛徐工換電渣土車使用；其每年預估可解決渣土運輸約70萬立方。國網江蘇電動汽車服務有限公司副總經理楊睿還向記者透露，“為滿足明年在徐州投運的200輛換電渣土車補能需求，國網江蘇電力公司還將建設2、3、4號換電站，並在2021年全部投入使用。”

　　換電通過車電分離的方式，用車企業不用擔心電池殘值的問題，而5-6分鐘的換電時間與加油時間無異，同樣的新能源卡車，採用換電模式比採用充電模式能夠節約將近1000小時每十萬公里，大大提高了車輛的出勤率——而這樣一個換電站的建設面積，甚至不到一個充電站的25%。

　　徐州集團董事長、黨委書記邱成致辭表示,“徐工汽車作為江蘇省唯一國有重卡、唯一新能源卡車製造企業，目前，以純電動為代表的新能源系列產品已實現突破，研發推出了20餘種新能源物流裝備產品，擁有百餘項發明專利與核心技術，覆蓋和滿足公路物流、礦山開發、市政環衞、倉儲物流和城市建設等眾多細分領域的應用需求。尤其在新能源重卡領域，已成為國內擁有最全產品型譜、最強研發製造能力、最優整體電動化解決方案的龍頭企業。2019年，新能源重卡首批打入新西蘭市場，‘深圳藍’戰略漢風重卡獨具優勢。”

　　“目前在徐州已有30輛徐工換電渣土車陸續交付運營，截止明年，將至少有200輛徐工換電渣土車會在徐州投運，”一位徐工汽車工作人員向經濟日報-中國經濟網記者介紹。

　　此次活動現場，還展示了用於公路幹線、城市配送、場地短駁、市政環衞、礦山施工等不同場景下的十餘款純電動物流產品，這些產品的輕量化、智能化、新材料、新工藝等關鍵核心技術均自主可控，充分展現了徐工全球新能源物流車輛解決方案領跑者的品牌形象。

　　徐工換電渣土車的投入運營既強化了企業、社會的綠色發展需求，又大幅解決了新能源渣土車在便捷性、補能效率、經濟性等各方面的痛點，也更彰顯了徐工對新能源發展之路的堅定與創新探索精神。