重組供應鏈，羅羅選擇在新加坡集中寬弦風扇葉片製造

導讀：據新加坡《海峽時報》8月27日報道，英國航空發動機製造商羅羅公司將寬弦風扇葉片轉移到新加坡完全製造，但同時也將新加坡的部分業務轉移回英國，這是該航空巨頭在疫情期間重組計劃的一部分。

新加坡目前是羅羅公司在英國以外唯一製造中空鈦合金寬弦風扇葉片的國家，該葉片被用在遄達系列航空發動機上，遄達發動機是空客A-380和波音787客機的動力。

週四，羅羅公司宣佈，將從明年開始鞏固位於新加坡實裏達航空園區工廠的風扇葉片生產量。

負責羅羅公司東南亞，太平洋和南韓地區的總裁比克-班古（Bicky Bhangu）表示，航空發動機的組裝和測試業務將移回其在英國德比的工廠。

班古在一份聲明中表示，羅羅公司將在這裏為新加坡裝配和測試部門的300名左右的工人尋找其它機會。他説：“隨着我們在這裏擴展高價值風扇葉片生產，以及增強發動機的維修、維護和大修服務能力，我們將為這些員工提供其它潛在的機會。”

該公司還在探索將裝配和測試工廠用於其它“短期航空航天增長活動”。

新加坡園區是羅羅公司在亞洲的第一個航空航天工廠，該園區於2012年開業時被譽為新加坡在此領域繁榮的標誌之一。

截至今年年初，羅羅公司在這裏僱用了約1,000名員工，但在7月宣佈，作為全球重組的一部分，將解僱240名工人。羅羅公司5月份曾表示，由於冠狀病毒爆發對航空業造成了毀滅性的影響，全球將裁員約9000人，約佔該公司總人數的五分之一。

班古表示，重組的決定同樣是受到疫情的推動，並補充説，疫情嚴重影響了羅羅公司民用航空產品和售後市場服務的需求。

關於業務重組，他説：“我們相信它將為商業航空市場的需求減少提供可操作的，可持續的解決方案，預計該業務將需要幾年的時間才能恢復。”

班古表示，該公司正在與諸如新加坡多個工會合作，以幫助受影響的工人度過過渡期。他説：“我們重視與新加坡的長期重要合作伙伴關係，我們將繼續全力以赴，將新加坡作為高價值製造，研究與技術，供應鏈，區域發電系統業務的戰略樞紐，以及我們亞太地區民用航空客户的服務中心。”

航空諮詢公司Endau Analytics的創始人舒克爾-尤索夫（Shukor Yusof）表示，重組是疫情對該航空業產生長期影響的標誌。尤索夫表示：“這意味着疫情開始影響供應鏈，不僅是飛機制造商，還包括航空發動機供應商和下游供應商。”

他指出，羅羅公司在新加坡的工廠迎合了亞太地區，該地區是疫情之前增長最快的市場。尤索夫認為，考慮到該公司在新加坡的大量投資，決定將其寬弦風扇葉片製造集中在新加坡，同時將發動機組裝和測試業務移回英國，可能是一個權衡。

在新加坡組裝的發動機主要用於寬體飛機，例如空客A330neo和波音777客機。他説：“由於國際長途運輸需求下降，因此在接下來的幾年中不會有新的產品投產，因此生產線與在新加坡進行的活動之間存在不匹配。”

尤索夫補充説，羅羅公司的這一舉動可能預示着發動機製造商以及其他飛機零部件供應商將進一步整合。“世界上最大的航空航天公司之一都正在這樣做了，這凸顯了疫情對航空業帶來的深層裂痕。”

【來源：兩機動力控制】

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