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魏建軍股權激勵萬人 重賞之下能產生多少百萬千萬富翁

由 漆雕佁 發佈於 財經

汽勢Auto-First|張馳

長城汽車董事長魏建軍拿出約4.3億份股票,把員工由“打工者”變為“合夥人”。

5月26日,長城汽車員工的股票激勵方案出爐,公告顯示,如果按約定的銷量和上市公司淨利潤達成,8748名激勵對象股票期權3.97億份,586名激勵對象限制性股票4318.4萬股將按個人績效得以兑現,屆時將會產生若干百萬或千萬富翁。

與授予股權相對應的銷量及經理人考核指標為,2021年至2023年銷量目標:149萬輛、190萬輛和280萬輛,權重佔比55%;淨利潤考核目標為68億元、82億元和115億元,權重佔比45%。公司目標達成率加權後不低於85%,個人年度績效考核達到C以上才可拿到80%-100%的股票收益。

和2020年相比,2021年的期權設置方案參與人數由2837名增加至9370名。其中核心高管鄭立朋、吳楠、李江,分別授予40萬股、10.7萬股和6.2萬股,未來如果業績達成,屆時將會獲得可觀的收益。

據汽勢Auto-First瞭解,股權的行權自授予之日起滿 12 個月後分三期進行,每期行權的比例均為1/3,預留的股票期權自授予之日起滿 12 個月後分兩期行權,每期行權的比例各為 50%。

公開資料顯示,長城汽車2020年和2021年兩期股權激勵計劃授予對象總人數為1.07萬人,佔企業員工總人數的16.89%。

長城此汽車表示,出台激勵計劃的目的主要通過賦予激勵對象權利義務,將有效推動員工由“打工者”向“合夥人”的轉變,要把“做工作”變成“幹事業”,凝聚一批具備共同價值觀的時代奮鬥者和事業帶頭人,促進公司長期穩健發展,實現全體股東利益一致。

2020年長城銷售111萬輛汽車,按照激勵方案如果能100%進行兑現,未來三年銷售年複合增長率要達到30%,而淨利潤複合增長率也要達到23%。

據汽勢Auto-First瞭解,拿出股份和員工對賭業績,長城並不是汽車行業的獨此一家,廣汽、長安等企業都做過類似的激勵措施。

其中廣汽集團去年推出針對3200名核心骨幹的股權激勵計劃,要求2021年至2023年扣非淨利潤較2019年增長分別不低於3%、20%和34%。同時,考核目標還涉及淨利潤增長率和淨資產收益率指標,對標行業相應企業75分位值或行業平均值,業績考核體系橫縱對比並重。

長安汽車作為首家央企股權激勵改革獲批的試點,今年7月份,長安汽車拿出9500萬股限制性股票,擬向不超過1292名董事、高管、中層及核心骨幹授予。這些股票的解鎖條件是以2019年淨利潤為基數,2021年至2023年的淨利潤複合增長率為:≥50%、≥42%和≥32%;淨資產收益率分別為:≥1.7%;≥4.8%和≥5.5%。同時,上述指標均不得低於同行業平均水平或對標企業75分位值。

從以上三家企業制定的股權激勵方案來看,在近幾年行業大盤整體盤整的背景下,相關受益者要想最終兑現,對應的業績目標顯然不是簡單地跳一跳就夠得着的,需要付出較大的努力。

長城、廣汽和長安推出股權激勵機制,員工身份由“打工者”變為“合夥人”,能夠更好地激發員工熱情,但同時不可避免地產生“急功近利”的發展心態,怎樣處理好短期利益和長遠發展的平衡,成為企業面臨的新課題,但不管怎樣,這些企業開了一個好頭。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。