3月17日，蘭博基尼發佈2021財年業績情況顯示，公司2021年營業額約為19.5億歐元，同比增長19%，達到歷史新高；營業收入3.93億歐元，與2020年的2.64億歐元相比增幅為49%；營業利潤率為20.2%，與2018年相比翻了一倍多，盈利能力提升至“前所未有的水平”，與奢侈品行業相符。
從銷量層面來看，2021年也是品牌歷史表現最佳的年份，全球交付車輛8405台，比2020年增長13%。其中，美洲區域和亞太區域均增長14%，歐洲、中東及非洲區域增長12%，三大區域市場在整體銷量中的佔比分別為34%、27%和39%。
就單一市場銷量而言，美國憑藉2472台交付量的成績繼續位居榜首，增長率為11%；中國內地及香港、澳門以935台交付量躍居第二，漲幅高達55%；德國和英國市場分別銷售706和564台，分別增長16%和9%。
“蘭博基尼達到歷史最佳的財務及商業成就，使公司具備必要的穩定性，以渡過充滿不確定性的新時期。”蘭博基尼方面表示，這一成績得益於新車型的發佈和高效管理。未來幾年的財務目標是將盈利能力提高至22%至25%，以助力實現品牌史上最大投資。
電動化浪潮下，這一超豪華品牌也在加速轉型。據介紹，蘭博基尼將在未來五年投入18億歐元，用於電動化轉型，資金完全自籌。
根據蘭博基尼電動化發展規劃，電動化轉型將分為兩個階段。其中，2021年至2024年是混合動力轉型時期，將於2023年推出首款混合動力量產車型，於2024年底實現所有產品線的混動化，並將二氧化碳排放量減少50%；2025年至2030年是全面電動化時期，將推出純電動車型。
從具體產品線來看，接下來蘭博基尼將在主力車型Huracán和Urus產品線上各推出兩款創新車型，隨後就將為內燃機發動機時代畫上句號，並隨着將於2023年推出的Aventador繼任車型進入混合動力時期。