中鼎股份：華泰證券、安信證券等5家機構於12月10日調研我司

2021年12月10日中鼎股份（000887）發佈公告稱：華泰證券邢重陽 林志軒、安信證券徐昊、勁邦資本貢璽、財信證券張科理、民生加銀基金趙潔於2021年12月10日調研我司。

本次調研主要內容：

問：空懸系統中,公司已經成熟的空氣供給單元技術及正在積極佈局的空氣彈簧,有哪些客户,競爭對手有哪些?

答：空氣供給單元方面，公司主要對標國外大陸、威伯科等公司。公司旗下德國AMK為捷豹路虎、沃爾沃、奧迪、奔馳、寶馬等世界頂級主機生產商配套；AMK國內落地子公司安美科安徽已經取得蔚來、東風嵐圖等訂單，截至目前安美科國內新增業務訂單總量約為12.79億元。國內空氣彈簧處於起步階段，公司已於8月31日披露變更募集資金用途的公告，變更募集資金10200萬元用於中鼎產業園中鼎匯通項目商用車空氣彈簧的研發生產，公司一直從事橡膠製品製造，有一定的技術優勢，目前已生產出樣品，同時公司也在積極佈局乘用車空氣彈簧。未來公司將會通過不斷提高空氣懸掛系統硬件產品自產比例，使得空氣懸掛系統逐步從高端走向普及。

問：2019年公司四季度單季度業績有明顯的季節性回落,這是什麼原因?今年是否還有這樣的季節性規律?

答：公司歷史上由於海外公司年度費用確認都集中在四季度，沒有進行年度費用分攤，導致四季度業績比較低，收購後經過整合和管理提升，海外企業的成本核算會更加合理準確，費用端實現了平滑，所以四季度業績方面不會再像19年一樣波動大。

問：新能源車與傳統燃油車相比,在熱管理管路方面有什麼區別?

答：與傳統燃油車相比，新能源汽車熱管理要求高於傳統汽車，新能源汽車熱管理系統更復雜，不僅有空調系統，而且新增電池、驅動電機等部件都是具有冷卻需求；新能源車的熱管理系統的複雜程度對比傳統燃油車更高，而且相對燃油車新增了零部件，因此新能源汽車的熱管理系統單車價值量高於傳統燃油車。

問：請簡單介紹一下公司輕量化業務?

答：由於環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流，對新能源電動汽車來説，減輕車身重量，實現汽車輕量化很重要，因為它關係着新能源汽車較主要的續航問題。近年來，公司一直在大力發展輕量化業務，鍛鋁控制臂總成項目取得突破性進展，單車價值大約在1000-1500元左右，同時公司旗下子公司四川望錦公司，擁有全國領先的球頭鉸鏈技術。據統計鍛鋁在汽車上的應用今年來正以20%的複合速度增長，相信未來公司輕量化業務的市佔率也會大幅提升。

問：公司傳統減震業務未來規劃如何?

答：公司旗下全資子公司中鼎減震一直專注於汽車減振系統，在襯套類、頂端鏈接板類、發動機懸置類等產品上擁有多項專利。在公司收購德國WEGU後，其核心產品硅膠動力吸振技術在橡膠減振降噪領域走在了全球同行業的前列；安徽威固自成立以來，業績穩步提升，2021年半年度營業收入9928.66萬元，淨利潤達到了1693.28萬元，市佔率不斷提升。未來公司傳統減震業務將繼續保持相對穩健的發展態勢。

中鼎股份主營業務：密封件、特種橡膠製品(汽車、摩托車、電器、工程機械、礦山、鐵道、石化、航空航天等行業基礎元件)的研發、生產、銷售與服務

中鼎股份2021三季報顯示，公司主營收入93.4億元，同比上升19.72%；歸母淨利潤8.18億元，同比上升171.17%；扣非淨利潤6.36億元，同比上升170.32%；其中2021年第三季度，公司單季度主營收入29.57億元，同比下降3.22%；單季度歸母淨利潤2.27億元，同比上升25.87%；單季度扣非淨利潤1.96億元，同比上升37.47%；負債率49.41%，投資收益1.76億元，財務費用1.2億元，毛利率24.37%。

該股最近90天內共有10家機構給出評級，買入評級9家，增持評級1家；過去90天內機構目標均價為21.92；近3個月融資淨流入2.14億，融資餘額增加；融券淨流出1279.95萬，融券餘額減少。證券之星估值分析工具顯示，中鼎股份（000887）好公司評級為3星，好價格評級為2.5星，估值綜合評級為3星。(評級範圍：1 ~ 5星，最高5星)