【大河報·大河財立方】（記者 張克瑤）2月7日，A股市場迎來虎年首個交易日。Wind數據顯示，截至當天收盤，超3500只股票上漲，建築裝飾、石油石化、建築材料、煤炭、鋼鐵板塊漲幅超4%，計算機、傳媒、社會服務、通信、食品飲料等板塊小幅下跌。
新能源汽車指數（884074.WI）漲1.42%，儘管該板塊當天漲幅並不靠前，但一改春節假期前兩週的下跌頹勢。消息面顯示，多家車企1月新能源汽車交付量增幅較大，全年銷量預期或因此放大。不過，政策及原材料價格波動等風險仍需投資者關注。
比亞迪領漲，近八成個股上漲
根據Wind數據，新能源汽車指數共59只個股。截至2月7日收盤，46只個股當天上漲，佔比77.97%，但整體漲幅較小，僅比亞迪（002594.SZ）、精達股份（600577.SH）、欣旺達（300207.SZ）、方正電機（002196.SZ）漲幅超5%，分別為7.76%、5.57%、5.26%、5.18%。
作為新能源汽車板塊領漲個股，比亞迪H股已“先漲為敬”。2月4日，港股先於A股開市，比亞迪股份（01211.HK）當天漲幅7.05%。就在港股開市前，2月3日比亞迪股份披露1月產銷情況，其中新能源汽車產銷量同比增309.66%、361.73%。
比亞迪並不是國內首家披露1月產銷數據的車企。2月1日、2日期間，哪吒汽車、廣汽埃安、蔚來汽車（NIO）相繼公佈1月交付量，2月4日，小鵬汽車-W（09868.HK）、理想汽車-W（02015.HK）緊隨其後。上述5家品牌新能源汽車交付量同比增幅分別為402%、118%、33.6%、115%、128.1%。
除哪吒汽車未登陸資本市場，其他在境外有掛牌上市的公司股價已有表現。2月4日，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車當天漲幅依次為3.59%、11.209%、12.58%，廣汽集團（02238.HK）漲2.63%。
回到A股，2月7日，由比亞迪領漲的新能源汽車指數里，江鈴汽車（000550.SZ）、長城汽車（601633.SH）、宇通客車（600066.SH）等12只車企個股上漲，北汽藍谷跌1.03%。
新能源指數整車個股漲跌幅
數據來源：Wind，製作：張克瑤
對整個新能源汽車指數而言，虎年首個交易日的表現可謂是“開門紅”。春節假期前，2022年1月的4周交易時間裏，新能源汽車指數僅第二週微漲0.88%，其餘三個周分別跌6%、3.65%、4.52%。年初至今，新能源汽車指數僅拓普集團（601689.SH）、恩捷股份（002812.SZ）、方正電機、江鈴汽車4只個股股價上漲。
需要指出的是，2月7日，贛鋒鋰業（002460.SZ）、寧德時代（300750.SZ）、天齊鋰業（002466.SZ）等明星個股卻不在上漲序列中，當天分別跌0.04%、2.22%、6.02%。
1月銷量猛增或放大全年預期
公開信息顯示，受原材料價格上漲、補貼退坡等影響，特斯拉、小鵬、哪吒等新能源汽車上調部分車型價格，市場上曾有過對新能源汽車未來銷量的擔憂。
然而，從長期來看，隨着充換電設施的完善、比燃油車更低的用車成本等因素影響下，新能源汽車滲透率仍將提升。1月比亞迪、小鵬等新能源汽車銷量翻倍，讓市場再次看好新能源汽車的全年表現。
華安證券分析師陳曉在研報中表示，新能源車在春節前後汽車傳統淡季中展現出其韌性和趨勢，一方面逐步消除市場對於開年訂單與交付的擔憂，另一方面也能夠顯示出鋰電中上游漲價對於車端需求影響有限、補貼退坡影響逐漸消退。
至於原材料漲價等影響，陳曉認為，短期來説，車企目前資源傾向新能源車，管控供應鏈安全並快速推出車型佔領市場，車型與市場佈局優先級更高；鋰電中上游不同程度的漲價給予電池廠成本壓力或將通過與車廠協商價格且進一步傳導至終端得到一定程度緩解，同時開年銷量也驗證了新能源車需求仍然保持高景氣度。
渤海證券分析師鄭連聲在研報中表示，1月比亞迪及造車新勢力數據表現仍強勢，未來在新車型相繼推出以及芯片供給持續改善的助力下，對今年銷量預期不悲觀。
鄭連聲還提示，若美國最高1.25萬美元電動車單車税收抵免政策後續在參議院獲得通過，則將明顯提振美國電動車銷量預期，建議持續關注事件最新進展以及美國電動車銷量走勢。
值得注意的是，新能源汽車的全年預期放大不代表風險隨之減小。陳曉表示，新能源汽車發展不及預期、相關技術出現顛覆性突破等風險仍存。鄭連聲再次提醒政策波動、芯片短
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