據媒體週一（9月27日）最新報道，今年9月26日，日本的航空業巨頭全日空航空公司通過網絡拍賣部分與飛機有關的二手物品，這是該司第一次作出這樣的舉動，該司表示，這樣做是為了增加公司的流動資金。
據悉，該司發佈拍賣的物品有兩件，分別是一扇飛機舷窗和一套頭等艙座椅（均非全新）。其中，飛機舷窗的起拍價約為45元人民幣，現在經過網友叫價，現在“身價”已經飆升至29000多元人民幣，激增超600倍。另外，頭等艙座椅競價次數超過350次，價格已經從455元人民幣上漲至23萬餘元人民幣，增長幅度超500倍。
實際上，受到疫情的衝擊，去年全球絕大部分時間是處於防疫封鎖狀態，旅遊業可謂是停滯不前，航空業自然也不能倖免。數據統計顯示，去年全球航空業總收入下降近7成，僅達1890億美元，淨虧損總額高達1264億美元。據統計，全日空2020年財年虧損金額高達4046億日元（摺合人民幣約240億元），創該司歷史最差水平。
今年疫情逐漸受控，在旅遊業的帶動下，航空業需求量也有所提高，但是也沒辦法一下子就恢復至疫情前水平。有行業協會統計，今年全球航空業還將虧損477億美元。再加上，今年日本的旅遊業復甦狀態並不好，據統計，日本今年上半年接待的外國遊客僅有10萬餘人。
在這樣的背景下，全日空的生意還是受到很大的影響。據該司公佈的今年第一財季報告顯示，該司虧損了512億日元（摺合人民幣約29.9億元）。
除了這次網絡拍賣活動，全日空為了拯救自家的經濟，之前還曾在電商平台出售過飛機的二手用品，不過這對於一個體量龐大的航空公司的現金流來説，只是“杯水車薪”。
因此，該司還將計劃出售退役飛機（計劃的30架和新削減的28架），不過，市場分析，受到疫情的影響，二手飛機的價格也“不吃香”，這意味着，航空公司通過售賣二手飛機得到的收益也將大打折扣。
文 | 張建琳 題 | 林嘉 圖 | 盧文祥 審 | 陸爍宜