旨在發掘行業高潛力人才，動力電池集成及管理技術挑戰賽發佈決賽評審方案

當前，新能源汽車已經成為全球汽車產業中最熱門的賽道，動力電池作為新能源汽車的核心部件，既是企業發力的重點，也是技術競逐的核心。

為培養和挖掘動力電池技術創新的高潛力人才、徵集遴選動力電池集成創新創意，中國汽車工程學會聯合特斯拉中國、宜賓市政府共同舉辦了動力電池集成及管理技術挑戰賽，面向國內高等院校和科研院所徵集動力電池創新設計方案。

日前，動力電池集成及管理技術挑戰賽新聞發佈會在北京舉行，同時在宜賓市設立發佈會分會場。

會上，中國汽車工程學會副秘書長侯福深介紹了本次挑戰賽的舉辦背景、總體進展情況及重要意義，他指出，發展新能源汽車是汽車領域實現碳中和目標的重要途徑，也是汽車產業轉型升級的必然方向。“十四五”是我國新能源汽車產業高質量發展，建設汽車強國的關鍵時期，面對全球新能源汽車產業的發展新趨勢和全面市場化加速的新階段，產業競爭日趨激烈。動力電池作為汽車全面電動化轉型的關鍵核心，成為了整車及電池企業技術創新的主戰場以及地方政府爭先佈局和持續發力的重點。

根據中國汽車工程學會預測，未來五年我國新能源汽車產業研發人員需求數量總體呈上升趨勢，預計2025年研發人員需求量將接近30萬人，按目前人員培養計劃，研發人員淨缺口約3萬人。

因此，在此時間節點舉辦此次挑戰賽，對於動力電池產業乃至新能源汽車產業的發展，均有積極作用和意義。據悉，本次挑戰賽共計收到全國38所高校、科研院所41支隊伍的參賽設計方案。經過初賽和半決賽的角逐，共10支隊伍入圍決賽。

侯福深表示，希望以本次動力電池挑戰賽為切入點，充分發揮學會連接高校科研院所、企業和地方政府的橋樑作用，達到人才培養、協同創新和成果轉化的多重目的。

具體而言，在推動人才隊伍建設方面，希望不斷完善科技人才的發現、培養和激勵機制，激發高校學生創新的意識，探索形成產學研聯合培養汽車工程師的長效機制。通過比賽的形式，提供理論聯繫實際的機會，培養在校學生的設計製造能力、成本控制能力和團隊溝通協作能力，挖掘和培養更多適合產業發展需求的複合型高素質人才。

在促進產學研深度融合方面，希望探索高校科研機構與企業、地方政府協同創新的模式，帶動企業和上下游各類主體融通創新。以比賽活動為平台，進一步加強行業內的交流，增進行業學術研討氛圍，相互瞭解目前企業實際需求、高校科研機構的研究熱點，以此建立產學研協同創新關係。

在推動科技成果轉化方面，希望探索實現技術創新與商業化應用的有效結合，推動高質量科研成果在地方落地孵化。通過比賽，發掘動力電池領域可產業化應用的創新技術，藉助學會科技成果轉化平台等第三方機構，貫通研發、孵化、投融資服務等關鍵鏈條，助力實現科技創新賦能經濟高質量發展。

宜賓市副市長薛慶通過視頻連線的方式介紹了宜賓近年來在新能源汽車產業的發展動態。據介紹，近年來，宜賓大力發展動力電池與新能源汽車產業，高標準規劃佈局了以三江新區為核心的“1+6”動力電池產業生態。

據悉，為順應新一輪科技革命和產業變革趨勢，深化產業國際合作交流，加快推動全球動力電池產業高質量可持續發展，今年7月21日至23日，由四川省人民政府、工業和信息化部聯合主辦的2022世界動力電池大會將於在宜賓舉行。而本次挑戰賽將作為2022世界動力電池大會的同期活動。

中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖成偉作為評審委員會專家代表發佈了挑戰賽決賽評審方案。決賽環節將進行動力電池系統測試和現場答辯。評審委員會根據兩個環節的打分情況，最終評選出挑戰賽一、二、三等獎及優秀獎。

進入決賽環節的參賽選手，來自北京航空航天大學交通科學與工程學院博士研究生周新岸系統介紹了參與本次挑戰賽的體會和收穫。據悉，北京航空航天大學參賽團隊的設計方案突出了高安全性，並採用雙模組冗餘式方案。他們非常希望藉助本次挑戰賽提供的平台，與評審專家、企業工程技術人員和各支隊伍加強交流，進一步提升自身專業水平和工程化認知。