智通財經APP獲悉，福特汽車(F.US)的電池合作伙伴韓國SK Innovation表示，由於建造生產設施的準備時間很長，預計美國汽車行業在2025年之前都面臨電池供應短缺。
作為電動汽車的關鍵部件，電池供應緊張給拜登政府帶來了挑戰。拜登政府的目標在於提高電動汽車的生產、減少美國對電池、組件和材料進口的依賴。
SK Innovation高管Kim Jun 表示：“目前美國的電池產能遠遠不能滿足需求。建造一個滿足需求的工廠需要 30 個月的交貨時間，我認為電池短缺至少會持續到 2025 年。”他指的是工廠選址、建設、產品測試等實現國內電池供應所需的時間。
福特汽車和SK On計劃分別投資44.5億美元，在美國新建三座工廠，並計劃於2025年開始投產。SK Innovation表示，這將是美國最大的工廠，其訂單儲備產能為1,600吉瓦時，足以滿足2,700萬輛汽車的需求。
Kim Jun和該公司另一位高管Jee Dong-seob表示，SK Innovation 的電池部門SK On也在研究開發磷酸鐵鋰電池 (LFP)，儘管這種電池續航里程較低，但在成本和熱穩定性方面具有優勢。“汽車製造商對 LFP 技術很感興趣。”
10月1日，SK Innovation將其電池業務拆分為全資子公司SK On。據Kim Jun稱，福特汽車首席執行官Jim Farley曾表示，如果不與具有大規模生產經驗的電池製造商合作，一些汽車製造商在自己製造電池的努力中取得成功的可能性很小。
“電池製造並沒有那麼簡單。它必須經過大量的反覆試驗。”Kim Jun説。此外，他還表示，SK On正在考慮其他合資企業和融資方案，但不會急於上市。