蓋世汽車訊 據外媒報道,兩位知情人士透露,在政府支持下,英國可能會恢復在國內生產用於電動汽車和風力渦輪機的稀土永磁,來減少對中國的依賴,並實現削減碳排放的目標。知情人士稱,倫敦時間11月5日,英國政府將公佈一份由政府資助的可行性研究報告,列出英國重啓稀土永磁生產會採取的措施。
知情人士稱,英國政府在報告中概述瞭如何在2024年之前建造一座工廠,最終生產足夠的稀土永磁,每年可供應100萬輛電動汽車。
知情人士稱,英國稀土公司Less Common Metals (LCM)整合了可行性研究報告,並正在考慮尋找合作伙伴共同建造該工廠。LCM是除中國公司外為數不多的將稀土原料轉化為生產稀土永磁所需特殊化合物的公司之一。
稀土永磁工廠將幫助英國實現在2030年前停止生產新款內燃機汽車,並在2050年前實現零碳排放的目標。
其中一名知情人士表示,“我們希望扭轉稀土永磁業向遠東轉移的趨勢,重現英國製造業的卓越表現。”
由於報告還沒有發佈,英國商業部拒絕就可能建造的稀土永磁工廠的細節置評。但是,政府發言人在郵件中表示,“英國政府會繼續通過汽車轉型基金(ATF)與投資者合作,來推進計劃的實施,最終在英國建立一個具有全球競爭力的電動汽車供應鏈。”
10月,英國政府制定了實現零碳排放戰略的計劃,其中包括斥資8.5億英鎊(合11.5億美元)來支持電動汽車及其供應鏈的發展。
20世紀90年代,英國稀土永磁商發現無法與中國競爭,該國的稀土永磁生產就慢慢淡出了市場。但隨着需求的巨大增長,英國政府希望能確保足夠的供應。
汽車製造商在提高英國電動汽車產量時需要這種磁鐵,因為90%的電動汽車都使用了由釹製成的稀土永磁,人們普遍認為稀土永磁是確保電動車電力供應最有效的產品。10月,福特曾表示,將在英國投資2.3億英鎊,從2024年年中開始每年生產約25萬輛電動汽車。
與使用普通磁鐵的電動汽車相比,使用稀土永磁的電動汽車需要的電池電量更少,因此汽車在二次充電前可以行駛更長的距離。歐盟表示,汽車製造商競相提高電動汽車的產量,各國紛紛改為使用風能,預計到2050年,歐洲對稀土永磁的需求將增加10倍。
知情人士稱,來自政府的支持至關重要,這樣英國才能與中國競爭。中國稀土永磁的產量佔全球總產量的90%。英國的戰略在一定程度上反映了歐盟和美國在當地建立原材料、稀土加工和永磁產業所做的努力。
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