小型廂式貨車打開後門, 警察發現簡直就是一個“移動炸彈”

　　這輛車幾乎就是一個“移動炸彈”，要是在路上發生點什麼意外，後果不堪設想！8月5日上午10時許，南靖縣交通法律大隊在山梅公路田中路段開展法律檢查時，發現一輛小型廂式卡車狹小的車廂內居然躲藏小油罐、加油槍等設備，儼然一個移動的加油站。

　　法律人員檢查時，駕駛員周某支支吾吾，神態嚴重。法律人員要求其翻開車廂後門承受檢查。周某宣稱車上載的是飲料，沒有其他貨品，自己僅僅送貨的，不知車廂鑰匙放在何處。法律人員重複勸説，周某才牽強交出鑰匙。車廂門翻開的一剎那，一股濃烈的柴油味撲面而來，車廂內載的是裝滿柴油的小油罐、加油槍等設備，存在極大安全隱患。

　　本來，周某利用鄰近工地部分司機圖廉價，喜愛挑選去“移動加油站”加油的心思，做起了“移動加油站”的生意，當日他準備將車上的柴油運往鄰近的工地出售。

　　對周某涉嫌未取得路途風險貨品運輸運營答應、私行從事路途風險貨品運輸的行為，法律人員當即暫扣該車，作進一步調查和處理。

　　“雙重夾擊下，只要政策放開，或者説庫存到了某個臨界值，房價就會如火山一樣噴發，無法抑制。”一向語不驚人死不休的任志強，斷言2018年房價將暴漲更多。這次又要被他説中了嗎？

　　未來房價到底會怎麼走？

　　一向語不驚人死不休的任志強，這次又給我們丟了一個深水炸彈。

　　在近期舉行的“房地產調控政策與市場前景”閉門研討會上，任志強稱：調控錯了，2018年房價將暴漲更高！

　　任志強的核心論斷是：錯誤的調控手段會讓需求在一段時間以後集中爆發，所以下一輪會比這一輪漲得更高。

　　他主要從供應和需求兩個方面佐證了這一觀點：

　　供應端：土地供應已經連續兩年下滑

　　任志強表示：2015年土地供應就是負的33%，很多城市土地已經出現短缺，包括上海和北京。

　　2016年，政府的土地供應繼續下滑，部分一線城市的土地連2015年的一半都不到。比如，北京2016年的土地出讓收入是800多億，而2015年是1960億。去年才到前年的40%左右。

　　土地是兩年開工，所以2015年和2016年連續2年的土地供應負增長，將影響到未來城市的庫存。

　　翻看一線城市的庫存量可知，目前一線城市庫存平均只有6個月左右，已經遠低於12個月的安全庫存標準。

　　如果一線城市不再建房，不出6個月，市場上將沒有新房庫存。

　　我們現在銷售的房子和竣工的房子的比例到底是什麼關係？

　　任志強給出的數據是1：2.12，這是什麼意思呢？

　　平均每竣工了1套房，就賣了2.12套，按照一線的6個月庫存，這麼個調控法，等到無房可賣，房價肯定要出大問題。

　　需求端：一線城市人口還將繼續飆升

　　目前，因為土地稀缺，部分一線城市已經在限制人口，比如北京提出“誓死守住人口2300萬的底線”，並且市裏給各個區還下了任務，區裏就把任務分割給了管轄下的各個企業，但結果卻收效甚微。

　　這是必然的，一線擁有更好的教育，更好的醫療，以及更好的前景，“把人轟走，你轟得走嗎？”

　　人往高處走是人的天性，不然人類早就滅絕了。這樣違揹人性的計劃註定必然失敗！

　　世界歷史上，早就無數次地證明限制人口根本行不通。

　　早在東京還是1200萬人口的時候，當時就跟北京一樣，下決心把人口控制住，於是就發展東京的衞星城市，修了條高速鐵路，説半小時就能到大阪，大家去大阪生活吧。

　　結果路是修好了，東京人不但沒去大阪，反而大阪的人全都跑到東京來了，現在東京多少人了呢？3750萬。

　　只要人口還在源源不斷地湧入一線城市，房價怎麼會不漲呢？

　　2010年，中國樓市成為一道分水嶺。在市場上看空論大行其道的時候，任志強卻發表了房價必漲論，並揚言：“你們還是別當傻瓜了，把幻想放下去吧！”

　　結果，2010年房價暴漲。全國平均漲幅9.9%，而北京更是暴漲了42%。

　　2015年，他再次發表房價暴漲論：“由於限購政策，2013年和2014年土地供應量減少，2015年房價還將上漲。”

　　當有人問任志強到底該不該買房時？他對這個老生常談的問題顯然是不耐煩了，回到：“都問了十幾年了，還在問。不要等，有錢該買房就買房。”

　　事實證明，他再次一語成箴。2015年隨着限購政策的解除，一線城市像壓抑已久的火山，突然噴發。其中，深圳更是跳漲50%，隨後北京、上海輪番上漲，並蔓延至二線城市。

　　那為什麼這些年我們的調控政策一直失靈呢？為何我們每次調控完之後就會報復性反彈呢？

　　原因大概有以下幾種：

　　由於M2的高速增長，比如2009年的27.7%，以及目前放緩的11.3%，致使資金沒有更好的地方儲存，大家只能堆積到房產。

　　經濟好時，GDP高速發展，M2飆升，大家最好的選擇是買房。經濟不好時，政府要基建，M2也會飆升，大家最無奈的選擇還是買房。

　　而國內的資金去向就那麼幾類，除了房產，確實沒有更好的選擇。

　　比如：

　　放銀行那肯定是虧損的，如果M2是11%，銀行只有5%，那每年資金就會貶值6%。

　　股市也是差強人意，一贏二平七輸，多少英雄都在股市折戟，不要説保值了，能活着出來都不錯了。

　　信託就更不用説，拿着8%的利息，不僅沒有幹過M2，每天還過得提心吊膽，夜不能寐。

　　大家全民買房，這麼大的需求量，房價當然很難壓下來。可以説只要M2是增長的，我們的房價就會長期向上。

　　只要政府調控房價或者房價向下，開發商就會謹慎拿地，一旦以後庫存不夠或者政策放開，需求就會爆發式增長。

　　這也就是任志強説下一輪會比這一輪漲更多的原因。因為這輪調控對房地產的打壓太慘絕人寰了。

　　房企的各路資金通道被毀後，目前的房企錢都沒有，還靠什麼拿地，靠什麼建房。即使政府土地供應量上天，沒有人買地，那都是徒勞。

　　這輪調控有數據顯示，國內的房企上市公司在國內借不到錢的情況下，已經集體選擇借入高風險的美元。選擇這種飲鴆止渴的方式融資，可見國內房企資金鍊已經很緊張。

　　最後導致的結果就是，在今年1月份，國內40家大型房企的拿地量下降了50%，而深圳更是出現了中心土地流拍。

　　所以，政府打壓得越狠，房企資金鍊越困難，就越不可能拿地建房，庫存就會更少。下次房價就會漲得越多。

　　一方面，為了躲避貨幣貶值，我們對中心地段的需求在源源不斷地上漲。一方面，政府打壓樓市，房企不再拿地，致使庫存告急。

　　雙重夾擊下，只要政策放開，或者説庫存到了某個臨界值，房價就會如火山一樣噴發，無法抑制。

　　這大概就是為何任志強能這麼有底氣地説，房價下一輪將比這輪漲更多的原因。

　　(2017-07-28)

　　今日，債券市場出現了一枚深水炸彈

　　隔壁有報料，説是建行讓所有管理人都賣掉萬達地產債

　　不明真相的吃瓜羣眾直接懵逼了

　　看來隔壁家老王也靠不住吖

　　有高手提議，大家別猜來猜去的啊

　　直接付費1萬，去思聰微博提問就行了

　　而股市的反應是：萬達跌倒萬科吃飽的意思麼

　　有人説，某科剛國有化了，安全啊

　　早盤大盤攜納入MSCI之餘威

　　銀行、券商、保險三箭齊發

　　帶領大盤狂飈，勇破前高

　　感情國內主力賊精得狠啊

　　不想要外資抄到底

　　自家園子裏養肥的韭菜不讓外人割

　　今日上證50等大盤股集體發飈，造成雄安等題材股失血。A股成功加入國際俱樂部之後，計未來10年中，會有差不多4000億美元的基金會逐步進入中國市場。所以總體來説，是個長期的利好，在短期有助力於提升風險偏好，引導A股市場健康發展！

　　在消息公佈後的今日，指數果然表現得很亢奮，滬指早盤竟然拿下了60日均線！而創業板則遲遲在60日均線下糾結！

　　今天熱點重回特斯拉。新聞提示今天簽約，午後港股上海電氣大漲。早盤特斯拉、鋰電板塊也有一次衝高的動作，但被權重吸血拖累，大多衝高回落。上海臨港放量拉板，封板後屢次被砸，後成功回封，表現當前分歧較大。漲幅居前的有，宜安科技、先導智能、天汽模、天齊鋰業等。其中天汽模形態較強，可重點關注。午後，天汽模、保隆股份出現快速拉昇。午盤，天汽模封板！

　　另一個出盡風頭的是AI板塊，早盤三豐智能、遠大智能直線拉板。奧飛娛樂屢封屢砸。其他漲幅居前的票有，科大訊飛、匯頂科技、賽為智能、川大智勝、科大智能等。尾盤先導智能、匯頂科技、特鋭德等出現拉昇動作。但其他票衝高回落居多，短期不宜追漲。受大盤下跌影響，尾盤三豐智能被砸開。

　　其他表現稍強的板塊還有蘋果板塊，今天繼續出現輪動。今天走強的有信維通信、環旭電子、歐菲光、藍思科技、合力泰等。

　　早盤雄安板塊出現調整，除了中持股份、建投能源等少數幾隻個股出現一波明顯的拉昇以外，其他雄安票開盤後即出現調整。昨天封板青龍管業平開震盪，弱於預期。

　　尾盤東南網架、恆泰艾普、青龍管業等出現了一波小幅度的脈衝拉昇動作。但今天雄安板塊人氣較弱，大多衝高回落。尾盤在大盤跳水的影響下，雄安票大面積收陰。

　　次新股板塊今天仍然較弱，只有個別票表現稍強。早盤AI板塊利好消息影響，智能自控水下直線拉板。漲幅居前的次新股大多與AI題材關聯，如中馬傳動、弘亞數控、能科股份等。其他漲得較好的有疊加鋰電的創新股份，零散題材的萬里石、新天藥業等。午盤，中馬傳動拉昇後回落。

　　尾盤可燃冰概念受利好消息刺激，龍頭石化機械放量拉昇，潛能恆信、石化油服、海默科技等跟風力度較弱，導致板塊內個股大多衝高回落。

　　近期板塊輪換過快，加上場外風險事件突襲，估計輿論發酵一晚上，明早還有恐慌盤。近期交易難度非常大，投資者宜多看少動，耐心等待各指數充分調整後的低吸機會。

　　(2017-06-22)

　　伴隨着國內汽車市場的火爆進行，很多的車企也加入到了這場的競爭中來，尤其是當下比較火爆的suv領域上，雖然國產suv佔據了suv市場上的主動，但是在大尺寸suv車型上還得是合資suv的天下，而今天小編就給大家介紹一款來自大眾旗下的全新suv車型——大眾T-Prime GTE概念車，定位要比途昂高，被稱為是途昂plus，大7座配全時四驅，百萬逼格僅35萬起，還是比較豪華的。

　　外觀設計上，大眾T-Prime GTE概念車的設計還是比較的科幻的，延續了其概念車的定位，整車的設計比較的時尚動感，比較符合年輕消費者的審美需求，尤其是個性時尚的前臉設計，採用了大眾家族一貫的設計造型，鍍鉻裝飾的多幅格柵設計設計搭配上犀利的LED大燈組設計，還是比較的有辨識度，比較的時尚動感。

　　側面來看，車身側面線條較為硬朗，給人的感覺還是比較的動感的，而尾部線條下滑明顯，顯得雄渾大氣，另外溜背式設計風格，彰顯運動感，總的來説還是比較符合當下汽車市場的發展潮流，更加動感更加時尚的設計將會引領汽車市場的發展。

　　動力設計上，大眾T-Prime GTE搭載一套由2.0T發動機組成的插電式混動系統，傳動系統與之匹配的是8速自動變速箱，最大功率達到376馬力，峯值扭矩為699Nm，另外還配備了全時四驅系統，動力表現上甚至超過了BBA等豪華車型，還是比較的搶眼的。

　　(2017-07-25)

　　近年來，SUV市場持續火爆，而國產SUV更是勢頭迅猛。這裏頭，繞不開的當然是長城汽車，除了哈弗H6這樣的車所向披靡之外，哈弗還有多款SUV征戰市場。而2017年7月21日，長城哈弗全新SUV車型M6正式上市，又向市場投向一顆重磅炸彈。哈弗M6定位為緊湊型SUV，由於新款哈弗H6產品力和價格都在向上，M6也被看作是長城汽車填補8-10萬元緊湊型SUV的重要武器，有望成為下一款爆款的產品。哈弗M6新車共推出5款車型，預售價區間為8.98-11.28萬元。

　　外觀上，哈弗M6相比H6在外形設計上區別較大，儘管新車尺寸與H6相似，但整體造型更加兇猛。重新設計的前臉並沒有沿襲目前哈弗家族式的設計語言，新車前臉造型圓潤飽滿，線條柔和有韌性，大尺寸六邊形進氣格柵邊緣採用鍍鉻飾條點綴，配以兩側全新設計的三角形大燈，使前臉精緻、更具立體感。前保險槓稜角分明，兩側採用類似散熱通風口設計，且內部嵌入LED日間行車燈，配以銀色前唇，凸顯運動。懸浮式的車頂設計也比H6顯得更為個性和時尚，增加了其運動感。很顯然，哈弗M6這款入門級的家用SUV更多的是照顧到了年輕消費者。

　　不過，在內飾方面，哈弗M6則顯得較為保守，整體內飾風格類似了上代H6運動版，以深色為主，在車門內扶手、排擋座、空調出風口處點綴銀色飾條，以提升車內的品質感，中控台面板線條平直而立體，中央配備有8英寸多媒體顯示屏，新車三輻式的多功能方向盤還配以紅色縫線裝飾，底部還帶有“M6”的徽標，中央扶手也是採用了紅色縫線工藝，中控大面積採用鍍鉻飾板來裝飾，內飾顯得較為高檔。簡約而不失穩重，但細節上也能體現年輕化的氛圍，以簡為美，科技感突出。

　　M6在配置方面相對比較豐富，在其8.98-11.28萬元的預售價區間內，配備了藍牙/車載電話、多功能真皮方向盤、防夾電動天窗、雙温區自動恆温空調、自動雨刷、自動大燈、主駕駛電動座椅、無鑰匙進入、一鍵啓動、上坡輔助、ESP車身穩定系統、坡道起步、倒車影像定速巡航、TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像、TCS牽引力控制系統、RMI防側翻系統、雙安全氣囊+側氣囊、GPS導航胎壓監測裝置等功能,可見性價比是其主要賣點。

　　搭載同老款哈弗H6相同的動力系統，動力方面將採用H6的1.5T發動機，其最大功率110kW（150Ps），最大扭矩210牛·米。傳動系統為5速手動或6速手自一體變速箱。此外，新車百公里綜合油耗為6.6升。動力性能在同級別車型中算得上是較為出色的，完全沒有小馬拉大車的感覺。

　　作為哈弗重啓M系之後的首款車型，在老款哈弗H6基礎上打造而來的哈弗M6，整體造型時尚動感，加上豐富的配置和成熟的動力總成，期待未來將與新一代哈弗H6形成合力，共同競爭緊湊型SUV市場。這對於10萬以下的其他國產SUV來説，並不是一個好消息！

　　(2017-07-25)