今日最大聲：他敢帶人類坐火箭上火星, 卻懼怕發展人工智能

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　　【AI星球 北京】9月30日報道整理 | 都保傑

　　昨天，地球上發生了一件大事情，請相信我，再過7年，人類或許就能移民火星成為星際物種了，這不是在吹牛逼，埃隆·馬斯克將負責帶你裝逼帶你飛，只要錢能到位。

　　坐上火車去拉薩還靠譜些，如果説要坐上火箭去火星，一般人估計是要被當作瘋子和神經病的，這個事兒放在科幻片裏多少都有些夢幻，更何況要搬到現實中，但就在澳大利亞阿德萊德召開的國際宇航大會上，埃隆·馬斯克很認真地公佈了他正在開發的BFR超級大火箭和瘋狂的火星移民計劃。

　　這是個什麼計劃嘞？簡單説，馬斯克承諾會在 2022 年之前實現至少兩次貨船火星登陸，2024年實現載人登陸，載人飛船將會送第一批人類上火星，一艘飛船一次最高可搭乘100人！會有2 艘貨船負責來回運送補給品，第一批到達火星的人類將利用運到火星的物資，開始建火星基地，基地規劃圖他都設計好了：

　　交通工具？沒錯，就是超級大火箭BFR，網友戲稱Big Fucking Rocket，代號：真TM大的火箭！這貨比起當年阿波羅登月用的巨型火箭土星5號還要大一圈，直徑有9米，高106米，可以找棟高樓對比下這尺寸，最高速度能飆到 2.7 萬公里／小時，可謂秒殺現在任何國家級的運載火箭（真好奇研發經費都花哪兒去了）。

　　火箭頭部分對接的是宇宙飛船ITS， 裏面配備了40 個獨立倉，載重高達150噸，一次送100人上天裝逼毫無壓力。

　　從小就有太空夢的小編看到這個消息真的好雞凍！細算一下到2024年還有幾年時間，我得努力掙錢買一張20萬美元的火星單程票了，話説這個飛船展開翅膀的一剎那真像幺蛾子啊～

　　臨了，馬斯克還放出個彩蛋，説這種星際火箭還能用於地球長途旅行哦～讓乘客30分鐘完成地球上最遠距離的旅程，1小時內抵達地球上的任何地方，如果高鐵、飛機你嫌慢，以後真的可以試試坐火箭！看完小視頻都高潮了：

　　馬斯克的公司SpaceX有一項聞名世界的牛逼技術就是火箭回收利用，截止目前，他們家改造的獵鷹1～9號火箭已經成功完成過16次火箭回收，這將大大降低火箭發射成本，所以未來把火箭作為交通工具從他嘴裏説出來感覺咋就那麼有可能呢。

　　所以説，馬斯克能擔當起“硅谷鋼鐵俠”這個江湖名號並非浪得虛名，十幾年來，他造火箭（SpaceX）、搞電動汽車（Tesla）、拿下太陽城（SolarCity）、還要造超級高鐵（Hyperloop），隨便能搞成一件事兒都算是造福人類了，而46歲的馬斯克像是濃縮了幾次人生，不斷挑戰人類對自身智力與能力限度的想象，而這種挑戰極限的好處就是，即使沒能實現初衷，也足以超越常規，就是這麼屌。

　　豪賭未來前沿科技讓馬斯克名震科技圈，然而當硅谷科技公司全都在人工智能上加註時，他卻表達了自己對人工智能的恐懼，馬斯克在此前的很長一段時間中一直是人工智能威脅論“最積極”的宣導者，期間還跟Facebook的小扎因為AI是否是威脅的話題差點撕逼吵翻。

　　他不斷髮出警告：人工智能是對人類社會的“根本性存在威脅”，人工智能的威脅遠勝於朝鮮金三胖的核武器。而最近馬斯克在Twitter上發佈的消息稱，“所有國家都會專注於發展計算機科學，各國對人工智能統治權的爭奪可能引發第三次世界大戰。這場戰爭可能不是由某個國家的領導人發起，而是由人工智能發起的，只要它認為一場戰爭是走向勝利的最佳途徑。”

　　所以，明知道AI技術趨勢不可逆，既是極客又是商人的馬斯克究竟意欲何為呢？逢人就講人工智能威脅論，真的不搞人工智能了麼？

　　非也，據小編觀測這可能是老馬的一個套路，因為他嘴上説不要，身體卻很誠實地在搞AI佈局額，絕對是技術界的老司機，商業界的老油條。

　　首先説AI分支領域自動駕駛技術吧，眾所周知，自動駕駛在國際上有一個L0～L5的評定標準，大概如圖所示：

　　而大概在2016年10月份左右，埃隆·馬斯克就對外宣佈特斯拉完全有能力支持Level 5級別的自動駕駛，這意味着汽車完全可以“自己開車”，未來所有特斯拉新車將裝配“具有全自動駕駛功能”的硬件系統Autopilot 2.0。

　　這一全新系統將包含8個攝像頭用於覆蓋360度可視範圍，對周圍環境的監控距離最遠可達250米。車輛配備的12個超聲波傳感器完善了視覺系統，探測和傳感軟硬物體的距離則是上一代系統的兩倍。全新的增強版前置雷達可以通過冗餘波長提供周圍更豐富的數據，雷達波還可以穿越大雨、霧、灰塵，甚至前方車輛進行檢測。

　　當然，即使你現在買到了一輛新的Model X，暫時也還不能完全使用自動駕駛模式，因為特斯拉表示這個Autopilot 2.0自己還需要“通過在真實世界行駛數百萬英里的距離來校準這個新系統”，畢竟曾經出過車禍的特斯拉意識到自動駕駛生死攸關，這真不是鬧着玩的。

　　根據特斯拉官網顯示，這項自動駕駛硬件Autopilot 2.0將適用所有特斯拉車型，包括最新的Model 3，而配備這種新硬件的Model S和Model X則已經在量產，這商業化節奏也是沒誰了，我們國內還停留在吭哧吭哧搞技術實驗階段呢。

　　除了特斯拉汽車，在2016年7月，埃隆·馬斯克還不聲不響地在美國加州成立了一家腦機接口公司Neuralink！美國證券交易委員會(SEC)公佈的最新文件顯示，馬斯克的腦機接口初創企業Neuralink已經籌資2696萬美元，從技術上來説其仍處於開放融資狀態，最終融資總額可能會增長到1億美元。

　　馬斯克對未來的想象是人類需要與機器相結合，成為一種“半機械人”，從而避免在AI時代被淘汰。

　　馬斯克説：“我認為，隨着時間的推移，我們將看到生物智能與數字智能的緊密結合。這將涉及到人腦與數字版的自己之間的通信帶寬和連接速度，尤其是輸出方面。”

　　“將來能夠連接到人類大腦的高帶寬接口，將是那些能夠幫助人類與機器智能實現共生的事物，並解決控制問題和有效性問題。”

　　Neuralink研究團隊初建時主要由系統神經科學家Philip Sabes、Timothy J. Gardner和材料化學專家Vanessa Tolosa組成，Neuralink正在開發一種超高帶寬腦機接口，希望將人腦與電腦連接起來。從官方招聘跡象觀察到，Neuralink是想打造下一代納米級的生物設備接口，記錄和控制大腦神經活動，如果像《攻殼機動隊》裏面那麼科幻的事情能慢慢成為現實，那才是真正的恐怖。

　　最後一點，埃隆·馬斯克一直在宣揚AI威脅論，其實AI威脅不威脅並不是重點，重點是你們都在搞AI技術，還搞得又好又快，追不上怎麼辦，難道就要眼睜睜看着別人掌握市場主導權？

　　NO，這顯然不是鋼鐵俠的作風，於是反其道而行之，在2015年底馬斯克就拉上幾個硅谷科技大亨搞了個以AI制AI的組織：OpenAI，打得旗號是既然人們能夠造出神奇的AI來幫助我們，那麼他們也可以造出一些邪惡的AI，OpenAI的宗旨是要防止人工智能滅世。

　　論資金人脈，OpenAI成立時獲得的投資承諾超過10億美元，資金提供方包括Sam Altman、Elon Musk、PayPal聯合創始人Peter Thiel、LinkedIn聯合創始人Reid Hoffman、AWS、Infosys和YC Research等。論技術人才，OpenAI的研究總監是原谷歌研究科學家Ilya Sutskever，首席技術官是支付公司Stripe前首席技術官Greg Brockman，另外還有7名頂級研究專家加盟。

　　決勝AI時代，很大程度上也是一場人才爭奪戰。據一位研究者稱：“在Open AI成立之後，谷歌與Facebook給頂級研究人員的Offer高了兩倍。”

　　馬斯克認為，要抵禦惡意AI的威脅，最好方式不是限制AI的發展，而是研究它擴散它。開源的OpenAI將人工智能研究成功推向新方向，轉變了目前由谷歌、Facebook等巨頭引領的人工智能領域競爭格局。

　　目前，在Open AI的平台上有三個大的開源平台—— Gym、Universe和Robot，主要研究方向是機器人的遷移學習與增強學習。Gym是指研究在每個細分研究領域建立自己的算法以後，把算法放在不同的環境中測試；Universe目標是讓AI智能像人一樣使用計算機，目前已有1000種訓練環境；而Robot則是訓練機器人。

　　水平怎麼樣？小試牛刀，AlphaGo橫掃圍棋界後，埃隆·馬斯克旗下的OpenAI研究的人工智能算法狂虐世界知名Dota選手Dendi，成為在電競領域首個擊敗人類頂級玩家的AI程序。相比較Deepmind玩圍棋這種完全信息靜態的博弈遊戲，電子競技遊戲具備非完全信息屬性，而且競技過程是實時動態進行的，其規則和特徵複雜度遠超圍棋，因此對人工智能的局面評估、決策能力要求顯著更高。

　　根據OpenAI宣稱，他們僅僅用了兩週就完成了算法的訓練。並未使用任何模仿學習（Imitation Learning）或者類似於alphago的樹搜索技術，純粹使用了self-play即俗稱 “左右互搏”的增強學習（reinforcement learning）方式訓練完成。

　　綜上可見，雖然一直在説人工智能威脅論，馬斯克比任何人都在積極地搞AI技術。小編認為這才是真正的埃隆·馬斯克，他是野心勃勃的瘋狂極客，也是善於陰謀陽謀的精明商人，更是一位有能力把吹上天的牛逼一步步實現的優秀企業家，算得上是一個活生生的傳奇吧。

　　馬斯克成功了嗎？可以説無論是電動汽車、太陽城、航空航天技術還是AI佈局，在未來依然存在極大的風險和不確定性，這些東西將伴隨馬斯克的一生。

　　“未來是令人振奮的，需要這樣的事情讓我們每天早晨高興地起牀，生活不只是為了解決問題，還應該鼓舞人心，讓你樂於活着。”

　　據説馬斯克的平生夙願是，在火星上度過晚年生活，死也要死在火星上，而至於未來，誰會知道呢，或許馬斯克本身就代表着一種未來吧。

　　[中國建材網]根據全球市場洞察力公司的最新調查報告，建築絕熱材料的市場規模預計到2024年將達到349億美元。

　　能源節約的需求增加和建築支出的高增長將推動建築絕熱材料市場發展。全球建築產業價值在2015年超過7萬億美元，並且預計到2024年將超過14萬億美元。在同一年中，中國、美國和印度合計佔近55%的份額。

　　高節能、減少碳足跡和產品易供性是推動建築絕熱材料市場的關鍵因素。通過建築物的牆壁、屋頂和地板損失的熱量佔總體的70%以上。如以最低可能的能源保持室温所帶來的好處，將會增加產品滲透。

　　國際能量節約準則的普及率增長，刺激了建築領域的產品發展。此外，政府的規範中呼應了限制温室氣體排放和能源節約，這有望推動建築絕熱材料市場。

　　易於安裝、同時擁有高度的濕敏性、抗壓強度、較好的導熱性和耐用性是鼓勵產品滲透的關鍵性能。例如多層型材、雙層和三層隔熱玻璃的工藝優化將會促進產業的發展。

　　政府的財政支持，兼具貸款利息低和投資回收期短的特點，將會刺激建築絕熱材料市場。進一步的，歐洲節能法規的標準將加強業務發展。然而，泡沫塑料成本的增長和發泡聚氨酯長期的曝光將會抑制產業的發展。

　　在2016年的建築絕熱材料市場中，礦物棉絕熱材料貢獻了超50%的消費量。商用和住宅建築需求的持續增長推動了絕熱材料產品的需求量。礦物棉普遍被製成板狀和氈狀的形式，並且具有可以承受400攝氏度以上温度的性能。

　　到2024年，發泡聚苯乙烯將見證4.2%的複合年均增長率。這種材料輕質、耐用和加工能力的優越性能強化了產業的成長。因為它的高熱阻值，即使只有較少量，也可以提供和對手材料同樣的耐熱性。

　　聚氨酯在2016年已記錄的需求量已超過5.8億平方米。這種材料的持久性、降低碳排放量和和保持建築物涼爽的安全方法將強化產業的成長。

　　到2024年平屋頂的產值將超過56億美元。商業領域對平屋頂的傾向趨勢將會推動該領域的發展。商業領域在雜貨店、便利店及購物中心方面的擴張將促進建築絕熱材料市場的發展。

　　牆體應用的價值在2016年已超過120億美元。耐候性的需求和對能源效率的增強將會促進這種應用設施在市場的使用。在建築物中通過牆體傳遞的熱量佔據總熱損量的35%。

　　到2024年住宅市場將增長4%以上已成定勢。高額的消費、核心家庭的演變及持續增長的人口數量將對產品需求產生積極影響。

　　阿拉伯聯合酋長國在2016年被預測價值超過2.6億美元，並且已經成為最有吸引力的基礎設施消費中心之一。更多的科學技術被應用於抑制炎熱天氣和温室氣體，以及商業環境的改善，將會增強產品的需求量。

　　全球產業份額包括陶氏、歐文斯科寧、佳斯邁威、亨斯邁國際、塞汀梯、金斯潘集團、巴斯夫聚氨酯和聖戈班集團。

　　(2017-09-03)

　　主人撿到只貓咪，那時候貓咪有兩三個月大，小小的很萌，主人看了很喜歡就抱回家養着了。主人每天定點喂貓咪吃的，也不限制它自由，因此貓咪總是早上出門，玩到下午餓了才回家。主人慢慢長大了，突然有一天，貓咪回家的時候，嘴裏還叼了只皮鞋，把皮鞋放在主人面前，然後抬起頭看着主人，似乎要把這份禮物送給主人。

　　貓咪眼巴巴的看着主人，似乎是想得到主人的讚美和誇獎。從來以後，貓咪每天外出回來，都會帶上禮物，什麼鞋、襪子、玩具、手套之類的。於是有附近的居民討論家裏丟了鞋之類的，主人很不好意思的説，是自家的貓叼走了。不過大家對這隻貓也還算寬容，還有人開玩笑的説，家裏有很多廢棄的鞋，問貓咪要不要來家裏挑一下。不過也有些居民跑來向主人抱怨，主人也是勸了貓咪很多次，不要去人家家裏偷東西，就差哭着求它別送禮物了，可是貓咪還是一意孤行，根本不聽勸。

　　主人徹底無奈了，每個月都要把貓咪叼來的鞋收拾一下，然後用推車推出去丟掉。看看這一推車的鞋呀，這才是一個月的戰利品，一年算下來能攢近千件了，也不知道這貓咪送禮物送到啥時候是個頭呀！

　　以下為網友評論：

　　網友“呼和浩特用户97xxxx765”：主人在家是不是都不穿鞋子呀!所以貓咪以為她沒有鞋子,才出去叼回來!就像我特別討厭蒼蠅,經常在家打,就是打不着,我家咪就會抓住送給我!它覺得我很喜歡蒼蠅!