神回覆：高鐵不賣方便麪 下一步該不是不讓帶上車了吧？2016.1.25日

　　話題：40元的盒飯成本不超10元 曝高鐵為賣盒飯不賣方便麪

　　在火車、高鐵等旅途途中，我們常常可以聞到一股泡麪味。泡麪似乎成了很多人旅途中特有的味道。但是如今在高鐵上去沒辦法買到泡麪了，這是怎麼回事呢?

高鐵不賣方便麪 下一步該不是不讓帶上車了吧？

　　長達40天的春運昨天拉開序幕，鐵總負責人做客“中國之聲”。主持人延續前幾天動車“15元盒飯”風波，直奔吃的主題，進一步追問：“為什麼高鐵上買不到方便麪呢?”鐵總相關負責人回覆：方便麪味道很大，不利於車內的空氣質量，影響大多數人的感受，所以我們沒有賣方便麪，也是從側面引導大家儘量不要在車上吃方便麪。

　　方便麪味兒大，眾所周知。但出門在外還惦記着方便麪的，未必都是好這一口的“泡麪黨”，更多出於省錢、省事的考慮。事實上，列車上的盒飯，如果把省錢省事的功能解決了，能做到價廉物美，方便麪味兒大的事，恐怕也就不存在了。

　　要説味兒大，方便麪之外，泡椒鳳爪也味兒大，牛扒上撒的胡椒麪，不習慣的人聞起來味兒也大。而且，即使列車上不提供方便麪，乘客難道就不會自己帶上車嗎?説方便麪味兒大所以不提供，這是不是有點“自欺欺人”呢?筆者以為，要把方便麪味兒大的問題解決了，首先要解決鐵路部門的競爭味兒、服務味兒，把15元的低價盒飯做足做好，做出具有市場競爭力的色香味兒。

　　發明方便麪的日本，“鐵路便當”的美名同樣馳名國際。日本的鐵路便當有着百餘年曆史，不僅色香味俱全，而且價格低廉;不僅火車有售，而且打進超市。與日本鐵路比，至少在盒飯問題上，中國鐵路在提供服務和競爭力上，差距不是一般的大。中國的高鐵，一步邁進了現代化;但在某些服務方面，步子似乎邁得還不夠大。鐵路上的“泡麪黨”，是落後的服務與壟斷的老大身段沒改變過來的後遺症，如果鐵路方面不是在提高自己的服務標準上下工夫，而是在限制方便麪的供應上做“引導”，顯然是開錯了藥方、為難了乘客。

　　擠破頭搶一張火車票，到火車餐廳裏不點單子不讓坐，再到15元盒飯藏着掖着賣，有關列車留給乘客的槽點似乎從沒間斷過。鐵路運輸服務的精細化程度，就體現在一張車票上、一隻盒飯上……媒體這次與鐵總的互動，將方便麪拿出來説事兒，觸到的是鐵路方面的服務槽點，也是乘客體驗中最直接的痛點，更是這個行業提供服務的基本起點。

　　比起價廉物美、熱騰騰的盒飯，誰沒事願意帶味兒大、營養差的泡麪上火車呢?鐵路方面如果想明白了這個道理，就會覺得這樣的回覆，對於很多乘客來説，是味兒不對的回覆了。難以在列車上吃到價廉物美、市場等值的盒飯，這才是“影響大多數人感受”的事情。

　　蠢蠢蠢5PUC [網易河南省鄭州市網友]：不賣泡麪就在高鐵上就沒泡麪的味了?

　　旺財orz [網易廣東省廣州市網友]：下一步是不是不讓人帶泡麪上車了?