△矮寨大橋。
本報記者朱宗威長沙報道
矮寨，何以被稱為“天下矮寨”？事實上，自2012年3月31日矮寨大橋通車那一刻起，這裏就廣受全球媒體關注。
在全球新聞類、設計類、旅遊類媒體眼中，矮寨大橋和矮寨給他們留下怎樣的印象？
“中國總是把建築的極限推得越來越高”
矮寨大橋通車是2012年3月31日，一個星期六。
兩天後，4月2日，英國《衞報》對這一“奇蹟工程”進行了報道。或許是被工程的宏偉、壯觀折服，《衞報》網絡版採用圖集的方式，一口氣放出12張圖片。
報道這樣説：世界上最高、最長的連接隧道與隧道的大橋，在中國中部的湖南省通車。矮寨懸索橋連接兩個隧道，主跨長達1176米，在德夯大峽谷上方355米的高空通行。
《衞報》是英國全國性報紙之一，到今年已創刊200週年。矮寨大橋通車的2012年，《衞報》網絡版和印刷版擁有近900萬讀者。
矮寨大橋的“最長”“最高”，是全球任何一家媒體報道時都繞不開的兩個詞，它們讓全世界驚歎。
《衞報》作為嚴肅媒體，措辭相對剋制，只是用一組圖片表達它對這一工程的敬佩。同在英國的《每日郵報》，網站訪問量排在全球同類第二，報道矮寨大橋時則不吝溢美之詞。
2017年9月27日，英國《每日郵報》刊發報道，標題是《在雲端行駛：壯觀的鏡頭顯示，中國耗資1.7億英鎊的破紀錄大橋建在高達1100英尺的高空》。
這篇報道，標題就用了“在雲端”“壯觀”“破紀錄”多個詞。
報道開頭第一句話就是：中國總是把建築的極限推得越來越高。
報道隨後告訴讀者，矮寨大橋被媒體稱為“世界上最美麗的橋”。配有四張圖片和一段視頻“一飽眼福看世界最長懸索橋”。
除了英國媒體，2012年4月2日，美國發行量最大的大眾化報紙《紐約每日新聞》也推出關於矮寨大橋的報道，形容這座橋“令人驚歎”。
“這是一座開創了許多第一的橋樑”
橫跨在德夯大峽谷之上的矮寨大橋，遠觀如羣峯間的一道飛虹。
這引起了國外多家設計類網站關注。它們特別從建造技術上進行解讀。
比如，知名網站“趣味工程”報道説：這座“令人難以置信”的橋樑2012年開通，“這是一座開創了許多第一的橋樑”。
報道説，建造這座橋的工程師們創下了4個令人印象深刻的成就：它的主跨度1176米，在同類建築中最長；塔梁分離結構首次商業運用；第一座採用巖錨吊索結構和碳纖維預應力筋進行加固的橋樑；在鋼桁架的安裝過程中，工人們使用了一種創新的“軌索滑移法”。
再如DesignYouTrust網站。這是一個設計創意博客平台，業內頗具知名度。
該網站關注了大橋對遊客觀景體驗的獨特設計，“稍微高一些的那個橋塔，很獨特，它的索道從山的背面牽下來，讓第一次來的遊客對將要看到的風景充滿好奇”。
該網站重點介紹了這個設計的精妙之處：“由於大部分結構都隱藏在視野之外，無論你從哪一側的隧道進入大橋，都會感受到令人驚歎的驚喜。”
“為橋上行人提供了激動人心的景色”
走在矮寨大橋，整個德夯大峽谷的美景盡收眼底。國外旅遊雜誌是如何報道的呢？
《旅遊評論》雜誌是被美國社會科學引文索引（SSCI）收錄的社科期刊之一。
該雜誌2014年報道説，這座橋懸掛在德夯峽谷之上，白天從幾英里外都能看到。峽谷的名字“德夯”在當地苗族語言中的翻譯是“美麗的山谷”。
報道説：這座山谷是這樣一個地方，讓都市人告別城市生活，享受鄉村生活方式，並且為橋上行人提供了激動人心的景色。
而“趣味工程”網站也説：這座龐大的工業建築，位於中國湖南附近古雅（quaint）的鄉村之上。
“quaint”這個詞，説明當地很好保留了古色古香的苗寨風情。
“趣味工程”網站還配發了兩條視頻，讓更多人感受矮寨大橋之美。
本報記者朱宗威長沙報道
【來源：瀟湘晨報】
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