6月27日，成都天府國際機場正式投運之際，中國東方航空執飛成都天府——上海虹橋、成都天府——北京大興兩個首航航班，共計搭乘590餘名首航旅客從天府起飛，正式拉開東航在天府機場運營商業航班的序幕。
天府東航，攜手啓航。當天11時25分，東航全球首架“進博號”彩繪飛機、噴繪熊貓“進寶”的B777-300ER飛機滑向跑道，11時42分騰空而起、直上雲霄，其執飛的MU5416航班，搭乘310多名旅客，成為成都天府機場飛往上海的全民航首班。當天還有一架塗着東航凌燕航徽、有着“墨鏡俠”之稱並搭載着全球最先進客艙服務系統的A350-900客機從天府機場起飛，執行MU9697航班，搭乘280餘名旅客飛往北京大興國際機場，開啓“新天府”首航“新國門”的精彩旅程。
為慶祝“新天府、新未來”的這一歷史性時刻，東航從地面到空中，特別打造了融合四川元素、東航特色的航班活動，邀請首航旅客在地面和萬米高空共慶黨的百年華誕，給旅客們帶來了一場精彩難忘的首航體驗。在天府機場T2航站樓的登機口，在優雅的絃樂四重奏的烘托之下，東航意大利籍飛行員迭戈為首航旅客發放“首航紀念登機牌”，用四川話“巴適”點贊天府新機場；功勳飛行員、共和國同齡人、東航五星機長謝遠征與首航旅客一起首航，他激動表示：“短短几十年，我們民航從一窮二白到如今的世界一流水準……我們這一代民航人、這一代飛行員感覺圓夢了”。在天府飛往虹橋的首航主題航班上，東航“為愛飛行1小時”公益項目定點小學的3名彝族小朋友受邀從大涼山趕來，攜手東航彝族飛行員、機長白雲，以一曲《唱支山歌給黨聽》表達各族人民感黨恩頌黨情跟黨走。
成都天府國際機場是國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場，是“一帶一路”的重要國際門户樞紐，是國家規劃建設的綜合交通樞紐重大示範工程，是成渝地區雙城經濟圈的重要支撐。東航作為民航國家隊、主力軍，高度重視、精心準備有關投運工作，以最好水平、最細舉措推進有關項目建設和運營籌備工作。據悉，東航在天府機場基地工程項目總投資為23.45億元,於2018年12月破土動工，目前，集生產輔助區、機務區、機務維修區、航食區等於一體的新基地已“拔地而起、蓄勢待發”。成都天府東航基地還是東航首家將雲桌面投入正式生產運行區域，通過統一部署集中控制、快速運維、數據雲端存儲與具體業務場景的實際結合，串聯成都東航中心和東航天府基地，達到“一市兩地”真正實現“兩場一體”目標。
中國東方航空作為全球第七大航空公司，作為民航國家隊主力軍，繼“京滬雙樞紐四大機場聯動”之後，正式在成都開啓“兩場一體”運行，將天府機場的航線網絡全面接入東航連接全球170個國家和地區、1036個目的地的航線網絡，開闢了東航高質量服務“一帶一路”建設、服務成渝地區雙城經濟圈、服務構建新發展格局的新篇章。
根據計劃，東航將於6月29日晚從雙流機場批量轉場至天府機場，並於30日開始全面運行天府機場進出港航班。天府機場投用後，有着豐富“一市兩場”運營經驗的東航將部分商務精品航線保留在雙流機場，國際航線全部平移至天府機場，兩場協同發展、遙相呼應。同時，東航將分段逐步增加在天府機場的航班量，到2021年冬春航季，在成都天府至上海、北京、昆明、深圳等航線基礎上，將計劃新增飛往杭州、青島、寧波、太原、合肥等目的地的航班；到2022年夏秋季，上航、中聯航將全部轉場至天府機場運行，屆時，東航含旗下公司預計在天府機場每天執行進出港航班達到137班次。東航將合理配置兩場航班資源，不斷拓展川外和成渝市場，積極助力天府機場形成輻射全國和泛東南亞的航班波，為建設西部綜合交通樞紐、打造面向世界的“空中絲綢之路”貢獻“東航力量”。(中國日報上海分社）