六天四省市2400公里的長城自駕遊 第一站上了雁門關

我對長城有一種天生的、莫名的喜歡，從15歲第一次爬居庸關和八達嶺長城開始，後來就沒有放過每一次機會。

有組織的專門拍長城只有兩次：一次是省旅遊局組織的拍攝河北野長城；一次便是這回河北長城網舉辦的“2020長城之約”的長城遊。雖然這一路的所有景點我都已經去過了，但是我依然推卻了其他四個活動堅持再走一次，不是説我有多忙，而是金九銀十的旅遊季節使然。這次試用的長城汽車哈弗F7給我留下了深刻的印象。我對雁門關的最初印象來自我家姑娘拍攝的一張照片，那張照片上雁門關的滄桑感震撼了我，雖然城垣殘破、城樓凋敝，仍然讓我肅然起敬。讓我想起了 “國破山河在，城春草木深。”名句。那時的路況很差，她是為了拍一部漢代興盛的歷史片劇組去了那裏。

當我到雁門關已是多年以後了，雁門關已然修葺一新、令人恍然。雖然城門內腳下光滑的青石上依然雕刻着時光的遺蹟，但是放眼四望已經沒了往日的滄桑。據説對待古蹟有兩種保護的方法：一是保存現狀，二是修舊如舊，可惜很多地方這兩點都沒做到。倒是新建的旅遊景點古北水鎮實現了修舊如舊的目標。保安都會自豪的告訴你：我們的城磚是經過特殊處理的。

傳説雁門關是因為山勢高聳、形如山門，每年南來北往的大雁都要從此飛過，故得此名。其實到雁門關一看山勢雖説險要，倒也沒有高聳到那種程度。從行車的沿途看雁門關的北側相對來説要平整些，但是經過雁門關的確是道難於逾越的關隘。長城專家羅哲文先生題詞雁門關為“中華第一關”。 雁門關首先是一座鐵血戰場的國門：“南思洞庭水，北想雁門關”，在中國古代，雁門關和洞庭湖是北界和南疆的代名詞，這裏“咽喉全境，勢控中原”。名關出名將，2000多年來，李牧、李廣、薛仁貴、郭子儀、楊家將，名將輩出、光耀青史。關外的廣武漢墓埋葬着守關勇士的烈烈忠魂，彰顯着歷代將帥的豐功偉績。雁門關曾是一個國際通商口岸。特殊的區位地理使雁門關不同時期扮演着不同的角色，戰爭時“黑雲壓城城欲摧，甲光向日金鱗開”和平時“商阜經濟多門路，財源如水流代州，”成為塞內塞外互通有無，邊貿互市的重要口岸。

雁門關也演繹了眾多兒女情長的歷史大劇， “願與君離別，乃至雁門關。黃雲蔽千里，遊子何時還?”漢代大科學家、文學家張衡也動情吟唱：“我所思系在雁門，欲往從之雪紛紛。側身北望淚沾巾”。雁門關隔開了農耕和遊牧，隔開了塞內和關外。

雁門關是趙武靈王胡服騎射的實踐地，昭君出塞的落雁地，隋煬帝“雁門之變的見證地”，克用復唐的起兵地，楊家將戍守邊抗遼的鎮守地，晉商走西口連通歐亞貿易的必經地，抗日戰爭“雁門關伏擊戰”的發生地。站在雁門關的高處凝神俯瞰，風聲裏似有戰馬嘶吼、流雲中若有英雄淚目。雖説不以成敗論英雄，畢竟成是英雄敗是寇。不過，能讓後人記住，也算是人物了！

小提示：1 雁門關周邊有很多原始的古長城，自駕時不妨留意一下。

2 到雁門關有高速下口，路況尚可。3 我認為雁門關的兩個關口是最值得認真欣賞的裝備：  長城哈弗F7 2.0T頂配 佳能專業相機作者簡介：王喜慶 微博：莊上九爺。軍人出身卻喜歡聽着音樂、開着車、浪跡于山水之間。多平台原創專欄作家。自得的是不喜歡文學的他居然寫了百萬文字於網上，而且圖片比文字更專業；不足之處是尚有兩個省份沒有走到。如若喜歡，敬請關注。