長馬賽道調整，國際田聯B級丈量員7小時的“騎行”體驗

4月28日晚22時，一汽紅旗·2021長春馬拉松賽道丈量工作啓動，在長春市公安局及市體育局的保障和支持下，由中國田徑協會委派的國際田聯B級丈量員閆俊濤，歷經近7個小時，順利完成丈量工作。

測前校表定點

據閆俊濤介紹，本次賽道丈量工作使用的方法，是目前國際上通用的測量馬拉松路線的方法——自行車標記法。之所以會用人工騎自行車進行測量，主要是因為只有使用這種“原始”的測量方法，才能最真實地模擬出運動員實際行進的路線。

安裝瓊斯測量器

在整個測量過程中，需要用到的基本工具是一輛自行車和一個瓊斯測量器，具體測量大致可分為：測前校表、測量畫線、測後校表三個步驟。測前校表，是在測量開始前，用尺子標定至少300米的距離，再由自行車來回跑四次，取平均數，輸入瓊斯測量儀，以此為參照基數丈量計算整個比賽路程。在整個丈量過程中，丈量員每騎行一公里就下車做一次標記，賽程測量完成後，丈量員將進行測後校表，讓測量結果更加精確。

瓊斯測量儀

據瞭解，根據國際田聯相關規定，人工測量允許誤差，但只能是正誤差，不能是負誤差，也就是説比賽路程如果有誤差，只可能比42.195公里更長，而絕對不會比它短。為防止以後測量時發生路線長度不夠的問題,通常測量路線時每1000米要加1米，即1000米的路線，實際丈量的是1001米。一般來説,當比賽成績非常突出時，國際田聯會指派國際丈量員複查路線。

工作人員記錄點位

一汽紅旗·2021長春馬拉松賽道較往年有所改變，避開了原來30多公里處的超長上坡路線。賽道路線重新設計，經過城市主要特色街路、經濟開發區、旅遊景點和地標性建築，體現長春市的城市特色和文化魅力，展現長春市的工業、商貿、旅遊、科教和人文狀況和景觀，在全國乃至世界面前呈現出長春市良好的城市風貌、政治文明、物質文明、精神文明和生態文明，擴大城市對外開放度，提升長春的國際地位和城市形象，推動城市經濟建設和社會發展。比賽中，讓選手感受和領略長春市日新月異的變化，比賽後，讓選手記住、留戀這條賽道，讓更多的愛好者慕名而來，親身體驗這條美麗的路線。

國際田聯B級丈量員閆俊濤進行賽道丈量工作

賽事丈量工作結束後，組委會將在此基礎上最終調整賽事路線圖，科學落實各飲水/用水站點、補給站點、醫療站點等點位，靜待跑友來春城歡聚！

國際田聯B級丈量員閆俊濤進行賽道丈量工作

來源:新華社客户端