一聲巨響，喜馬拉雅山被砸出一個大洞，印度這怎麼可能

“文|小七（原創文章，歡迎個人轉載分享）”

説走就走，是生命最華美的奢侈，也是最燦爛的自由。

中國經濟飛速發展，這也使得人們生活水平提高，在這個前提下外出旅行就非常被喜愛。不過外出旅行大家擔心的還是交通問題吧，我國如今也一直在這方面努力，今天我們要説的就是中國又一壯舉，一聲巨響，喜馬拉雅山被砸出一個大洞，印度：這怎麼可能？

尼泊爾與我國的關係還是非常不錯的，中國和尼泊這兩個國家離得並不是十分的遠，但是因為地形的問題，從我們國家到尼泊爾這一個地方需要的時間還是比較長的，聯繫並不方便。我國的鐵路修建技術還是不錯的，就連尼泊爾也十分認同我國修建鐵路的技術，一直希望我國可以把青藏鐵路修建到尼泊爾境內，這樣一來聯繫就方便了許多。

今天我們要説的就是中尼鐵路，中尼鐵路全長500多公里，以日喀為起點，最後通向尼泊爾邊境。中尼邊境大山林立，又高又陡，要想聯通兩國，必然要征服喜馬拉雅山，喜馬拉雅山大家都非常熟悉了，它的具體位置就在我們中國青藏高原的南邊，不僅是世界上海拔最高的山，而且還是中國與印度、不丹等國家的天然邊界線，征服這座山還真不容易。

因為中尼鐵路是要穿越喜馬拉雅山的，不是繞過去，而是實實在在的穿過去，這一創舉預示着喜馬拉雅山將被砸出個大洞，單單説技術這一方面就是一個很大的考驗。因為施工人員不僅要面臨高原反應的挑戰，還要打通喜馬拉雅山，工程難度大，完全可以媲美青藏鐵路的修建。對此印度也一臉不可思議，並且表示這是一件不可能完成的事情。

但是我們很有信心，這也這得益於我國的技術以及大型盾構機，就是在地鐵建設中大顯身手的盾構機，正是有了這種大型的挖掘神器，我國有自信在喜馬拉雅山上打通隧道。因為地理特殊，中尼鐵路的最高時速不超過120公里，但尼泊爾國內的地質條件較好一些，進入後可以是時速160級別的鐵路。據瞭解這條鐵路將在2020年完工，這條鐵路也會成為中國再次建設“世界之最”。

隨着一聲巨響，中尼鐵路，顧名思義就是連接到中國和尼泊爾兩個國家，一旦修建成功並開通的話，會極大地推動中國和尼泊爾的往來貿易以及經濟發展。而且這項工程符合"一帶一路"的中國交通發展戰略，大大提高佛教國家尼泊爾的旅遊經濟，大大提高中尼貿易量，將使尼泊爾擁有從中國高速發展的經濟中受惠的機會，將大大提高中國佛教徒的旅遊願望。

尼泊爾這個國家主要是靠旅遊業來發展的，每年也大都是中國人去那旅遊，可以感受不同地區的文化，同時還能放鬆身心，確實不錯。一聲巨響，喜馬拉雅山被砸出一個大洞，印度：這怎麼可能？但是我國又做到了，確實是強大了，對於這件事情你們怎麼看呢？

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