中國是橋樑之鄉。自古以來，它就被稱為橋樑之鄉。中國各地的橋樑被編織成一個四通八達的交通網絡。中國古代橋樑的許多建築藝術都是世界橋樑歷史的先驅。它們代表了古代中國人民的非凡智慧。現有的古代橋樑不多。其中，有四座古老的橋樑被稱為湘子橋，洛陽橋，盧溝橋和趙州橋。但是像所有古代建築一樣，它們實際上很難保存。就像趙州大橋一樣，它實際上可以説已經消失了六十多年了。
大家都對趙州橋這個名字很熟悉。教科書上有專門的文章。它位於河北省石家莊市趙縣南河之上。最早的修建年份是隋朝，《安吉橋銘文》記載：隋朝工匠李淳的蹤跡-趙州Jia河石橋，也是特製的。李春科是中國乃至世界建築史上的第一位橋樑專家，而趙州大橋是他一生中最偉大的傑作，也是他汗水和辛勤工作的結果。李春在趙州大橋上使用的開放式肩拱形式比西方早了六百多年。
自建成以來，它已成為中國南北交通的骨幹。它一直以成為直箭和數以千計的人而聞名。它自建成以來已有1300多年的歷史，並且已成為世界上現存時間最長，跨度最大，保存最完好的開放式石拱橋。在這千年中，趙州大橋經歷了八次以上的地震和八次以上的戰爭。成千上萬的人或車輛被壓在上面，風劍，霜劍，冰，雪和雨被侵蝕。
但是它一直站在那兒，那一年的雄偉姿態並沒有減少，可以經歷這麼多年受益於李純的合理設計。但是，如果您真的想説它可能早在60年前就消失了，那是由於維修。實際上，一千多年來，它在雨中的抵抗能力也與多次維修有關。第一次維修是在唐貞元八年（792）的七月，今年200歲。大水沖刷了橋北側的熊切的鑽石牆，基台下沉，小拱門出現開裂的跡象。
所有的欄杆和望舒都是按照早期風格重新制作的。它仍然是趙州大橋，但不是。當然，並不是所有的舊石頭都消失了，只有一小部分仍然存在，僅這部分就可以被認為具有一千年的歷史。但是這部分主要在內部。總體而言，人們現在看到的只是新建的橋樑。也許只有70歲以上的老人才能看到趙州大橋，而趙州大橋的歷史痕跡並沒有改變。