T1航站樓迎來首個進港航班，記者揭秘轉場背後的故事

揚子晚報網7月29日訊（實習生 王進 記者 徐媛園 攝影 張益晨）18:12，吉祥航空HO1760（貴陽-南京）航班到達祿口機場，旅客138人。這是T1航站樓迎來的首批旅客。記者瞭解到，為了這次轉場，吉祥航空也做了大量的幕後工作。

目前吉祥航空南京T1航站樓國內值機區域位於T1的E島E11-E20號櫃枱、現場售票櫃枱為8-9號櫃枱。吉祥航空的國際航班繼續保留在T2，剩餘的航空公司全部搬至T1。

旅客在貴陽登機

旅客在拿行李

旅客在出站

T1航站樓迎來首個進港航班

記者瞭解到，吉祥航空江蘇分公司（籌）成立已超過4年，原先在南京機場的地面服務業務均由機場代理運營。本次轉場是吉祥航空江蘇分公司（籌）首次開展地面服務業務自營運行，也是吉祥航空除上海兩場以外的第一個地面服務自營場站。

吉祥航空地服部相關負責人闞偉告訴記者：“地面服務保障水平是航司展示綜合服務品質和實力的窗口。為確保此次轉場自營工作順利進行，自2019年起吉祥航空總部與江蘇分公司（籌）即開始為轉場進行大量細緻準備。2019年6月吉祥航空安排了分公司一線地服團隊前往知名五星級酒店學習專業服務禮儀，並於2020年1月安排分公司地服團隊前往上海浦東機場進行業務專項培訓。1月正處於疫情期間，在兼顧學習的同時，吉祥航空也為抗疫現出一份力。進入2020年6月，分公司地服管理團隊暫停了休假，全面投入轉場前各項收尾工作，確保轉場萬無一失。”

對於旅客來説，從29日到30日的出行一夜轉場是一個自然順暢的過程，但是對於航空公司來説是一項大工程，需要在前期做大量細緻準備。為確保新投入使用的值機區能夠滿足旅客個性化、自助化的服務需求，吉祥航空在設施設備引進、現場區域動線考察等多方面做了完善細緻工作；並且聯合機場方面在6、7月間連續組織3次模擬保障測試。在6～7月的3次模擬演練中，各個部門人員抽調共150～200名工作人員，都是利用自己的休息時間到現場，以旅客的身份全程模擬，同時為確保航班運行順利切換，吉祥航空還提供了一架真飛機在T1航站樓完成了機坪相關的靠橋、遠機位、上下客等模擬運行。

為防止航站樓切換造成旅客誤機，吉祥航空通過前期機場實地探訪，統計彙總各值機區域到達登機口的步行時間，為旅客提供更直觀的登機時間參考。同時，由於國內航班從T2轉到T1，為了防止30日之後需要轉場出行的旅客誤機，吉祥航空也已及時通過短信發送方式、微信公眾號推送等方式，提醒旅客乘機航站樓變更。

工作人員介紹，本次轉場的一大亮點在於採用的設施設備更加先進，用智能化代替人工化。相較於以前的人工服務為主，T1引進了“無紙化”的自助設備，向智能化服務推進。T1不僅擁有自助辦理機器、自助託運機器，登機口還有人臉識別系統，只需掃描旅客面部即可將登機口掃描的信息連接到安檢系統，識別人臉圖像後安檢就會自動打開，淘汰了老舊的人工刷登機牌、人工安檢的流程，方便用户節省登機時間。

校對 盛媛媛

來源：揚子揚眼

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