中青報·中青網記者 蔣肖斌
從時間上看，創始於元代，形成、完善於明清至近現代，歷經750餘年；從空間上看，北起鐘鼓樓，向南經過萬寧橋、景山、故宮、天安門廣場、正陽門，至永定門，貫穿北京老城南北，全長約7.8公里。故宮、天安門、景山、太廟、社稷壇、天壇……北京最重要的建築，幾乎全在這條北京中軸線上。
清華大學國家遺產保護中心主任呂舟，在接受中青報·中青網記者專訪時説，中軸線的故事，不是中軸線自己的故事，是中國文明的故事，反映了中國人心目中的“天下志”。面對一個無序的外部世界，中國人心中的秩序很清晰，並依此建造了一座理想中的城市。
中青報·中青網：目前北京中軸線的申遺工作進展如何？
呂舟：北京中軸線的申遺，從2017年進入快速推進的時期，2018年舉辦過一次國際研討會，請了世界遺產領域非常資深的專家來討論，一致認為北京中軸線具有申報世界遺產的可能性。今年9月30日，我們遞交了申遺文本，現在已經通過了格式審查，這也是申遺過程中必須要經過的一個程序，算是第一階段的“捷報”，往前走了一步。
但是接着又有挑戰，比如，明年2月1日，申遺文本將適用新的格式，今年的格式是不是符合明年的要求？比如，申遺文本被要求限定篇幅，現在各國的申遺文本都越做越長，特別是所謂的“大型”遺產，北京中軸線就算比較大型，其他還有涉及多國一起申報的，就更復雜。
所以，目前只是“萬里長征第一步”。
中青報·中青網：申遺遇到了什麼困難？
呂舟：困難當然是有的，一個是從價值的角度，北京中軸線的故事講好了嗎？也許北京人，或者説中國人，多少知道中軸線，但是我們將來要面對的是完全不瞭解中軸線、甚至不瞭解中國文化的外國人。這也是我們在文本研究過程中最關心的事，用簡單的方式、小學生也能理解的方式，把中軸線的故事講清楚。
另一個困難是北京中軸線伴隨城市歷經多年的快速發展，有些文物被不恰當地使用。比如，先農壇，育才學校使用了其中很大一部分土地，要把學校搬出去，怎麼搬，搬到哪；還有中軸線周邊的區域，居住環境比較差，怎麼讓老百姓住得更好。中軸線很長，牽扯到的單位特別多、問題特別複雜，需要協調。
中青報·中青網：講好中軸線故事，首先要讓大家瞭解中軸線，現在大眾對中軸線有什麼誤解？
呂舟：“中軸線”的名字一出來，就有誤解。我和一個朋友聊天，問他，聽到“北京中軸線”，首先想到什麼？他説想起“中軸路”，“線就是路嘛”。他不會想到中軸線上的建築羣，而我們恰恰是把這些“攢”在一起成為整體。
還有人奇怪，申遺申的應該是古代的東西，怎麼天安門廣場也在北京中軸線的概念裏？事實上，世界遺產不僅是古代的東西，比如上世紀70年代建的悉尼歌劇院，以及不少上世紀的建築，也是世界遺產。
天安門廣場不是作為單獨的世界遺產，而是作為其中的一個遺產點，來反映北京中軸線所體現的精神和思想在延續。中軸線是一個在當代依然生活着的活態遺產，至今還在向北、向南延伸。如果申遺成功，天安門廣場及相關歷史建築羣等幾個遺產點，會成為中國迄今“最年輕”的世界遺產。
中青報·中青網：北京中軸線申遺，能給遺產點周圍的居民帶來什麼好處？
呂舟：拆除了違章建築，整治了環境，居民的生活條件肯定改善了。整條中軸線會變成一個7.8公里長的歷史文化公園，原先一個個點，天壇、永定門、前門……現在將變成一個整體，這對於我們認識北京、認識中國傳統文化，都是有好處的。
我們現在還在做一件事，“城鄉歷史文化保護傳承體系建設”。1990年，北京公佈了第一批25片歷史文化保護區，至今公佈了三批43片，其中33片分佈在城區。但片還是片，是碎片化的，我們現在要把它們打通聯繫起來，講一個比較完整的中國文明故事，中軸線就是這樣一個嘗試。
中青報·中青網：中軸線是中國古代的政治、倫理、美學的產物。在地理上，中軸線還在延伸，在價值上，當代人還會認同嗎？
呂舟：也許普通人有些淡忘這件事，但在北京歷來的城市總體規劃中，中軸線都是被強調的。比如，人民大會堂在天安門廣場的西邊，中國歷史博物館和中國革命博物館（兩者合為今中國國家博物館前身——記者注）在東邊，對應的是不是“左祖右社”，當然我沒有查到確切的文件證明，但從客觀結果來看是這樣的。大興機場也在中軸線往南的延長線上。很多事是潛移默化的，但從中能看到文化的延續。
中青報·中青網：可不可以説，北京最重要的建築都在中軸線上？
呂舟：對，就是這樣。
中青網·中青網：北京中軸線的故事對普通人來説的吸引力是什麼？
呂舟：除了柴米油鹽的生活環境，中軸線還是一個可以讓你有自豪感——開玩笑説——可以“吹牛”的地方，北京為什麼不錯，我們有中軸線啊，你們那沒有吧。甚至可以説除了中國，東亞地區沒有，歐洲也沒有。巴黎有軸線，但時間更晚，功能也不同。
北京中軸線，有着中國人對秩序的追求，對天人關係的理解。我們今天追求中國特色、中國氣概，中軸線就是一個典型。北京中軸線的故事，事關老百姓的柴米油鹽，但從整體上看，是一個宏大敍事。
來源：中國青年報客户端