噫籲嚱，危乎高哉！蜀道之難，難於上青天！
十一之後，我和光哥在家悶了一年，終於出去放風兒，拔草了當年去雨崩時留下的遺憾——稻城亞丁。
幾番糾結，我們還是選擇了自駕，無論是開車還是登山，都讓我不禁發出和詩仙李白一樣的感慨：蜀道難！
此行整體而言都運氣極佳，全程九天，幾乎全部晴天，我看到的稻城和宣傳片中相差無幾。讓早我幾天去，但是遇上陰天的小夥伴羨慕不已。可惜大概朋友圈嘚瑟過甚，去海螺溝時遇大霧，在一片茫茫大霧中看了個寂寞。
老規矩，先圖片誘惑。
在我和光哥14年去雨崩的時候，就想一併安排稻城的線路，那邊離的真是不算遠了，都屬於大香格里拉地區。但是時間有限，且我們參加的麗江往返雨崩的户外團，德欽離稻城距離看着不遠但是路途實在不方便。規劃了半天還是放棄了。稻城亞丁這個地方卻一直種草在我倆心間。今年無法出國，去圓夢一下稻城亞丁，也是極好的！
確定此次行程前，還有個插曲。
那次雨崩，竟讓懶人光哥對户外徒步產生了些興趣。在這次規劃稻城亞丁的路線時，他竟然覺得駕車時間太長，亞丁景區道路太好走，缺乏挑戰。然後我就搜了一下國內著名徒步線路，看到了木裏——亞丁穿越的洛克線。光哥一看，這非常刺激非常棒啊！夠挑戰，幹它！網上也有現成的成都出發户外團，曬出來的風景確實很棒。但是我還記得光哥去雨崩時高反，以及進山時，我背了重的那個大揹包，給他背了輕的那個的事啊！那條洛克線是要進山徒步5天，翻過幾座5000海拔的埡口，晚上帳篷，有一晚是睡在海拔4000多的高度。我們雖走過雨崩，算是在高原有過徒步經歷，但那是6年前了，而且雨崩最高也就過4000，住的雨崩村海拔也很低。這幾年我倆疏於鍛鍊，體質明顯大不如前。前年我還添了室早的毛病，9月初的體檢，還被心電圖大夫勸去做了檢查。貿然上5000的海拔走5天，我是完全沒把握的。但是光哥信誓旦旦，甚至揚言如果我不去，他要約好基友一起去了。給我氣的！他行動力倒是強，為了快速鍛鍊，還買了個負重馬甲來模擬高原效果。為了讓光哥對爬山這件事心裏有點數，9月底我倆特意在京郊找了個山爬，沒找遠的，去了懷柔的青龍峽，光哥穿着他的負重馬甲爬了那段長城，全程都是我在等他。回來以後，踏實的放棄了洛克線。順便我落了一個“裝”，他落了一個“慫”。
就這樣，最終確定了走常規的稻城亞丁路線。在自駕還是跟團這件事上，又是一番糾結。我們原本計劃的是走大環線，即先走四姑娘山，到小金，再去色達。色達到墨石到新都橋，然後稻城、海螺溝，再回成都這條線路。但是搜了一下，色達因為疫情關閉了，官方消息都是暫無開放計劃。且熊貓大道小金到丹巴路段因為夏天泥石流塌方，不通行。繞路的話非常遠，時間和體力消耗都更大。如果只走成都-新都橋-稻城亞丁的路線，網上有很多的拼車團，比起自駕，價格便宜很多，且省心省力。我倆自駕遊，只有過美西大平原和杭州兩次經歷，全程要光哥一人開車，川藏線自駕還是有些挑戰。眼看都十一了，光哥看到朋友圈裏恰好有人自駕川西稻城這條線路，沿途風景真的很好。仔細查看地圖和實時路況後，結合行程評估了一下，覺得合理安排時間，控制每天公里數以及避免疲勞駕駛和夜間開車（後面妥妥打臉），在小心謹慎的前提下，自駕問題不大。
終於終於，把此次稻城亞丁之行，確定下來。
行程安排我和光哥是10月9日晚上的航班從北京出發，夜裏抵達成都。10日早上開始自駕，18日返回成都，19日下午航班回北京。
四川行程如下：
9日 23:30 抵達成都 機場取車
宿成都新津區
10日 9:00 超市採購
10:30 成都新津—瀘定—新都橋
宿新都橋 海拔3500左右
全程大概330公里
11日 7:30 出發
新都橋—塔公草原—墨石公園—理塘
宿理塘 海拔4000左右
全程大概301公里
12日 7:30 出發
理塘—稻城亞丁—亞丁短線
宿香格里拉鎮近亞丁景區大門 海拔3000左右
全程大概230公里
13日 7:30 出發
亞丁長線
宿香格里拉鎮近亞丁景區大門
14日 9:30 出發
稻城亞丁—雅江
宿雅江 海拔2800左右
全程大概360公里
15日 9:00 出發
雅江—海螺溝磨西古鎮
宿磨西古鎮 全程大概212公里
16日 9:30 出發
燕子溝遊玩，磨西古鎮休閒
宿磨西古鎮
17日 8:00 出發
海螺溝遊玩
宿海螺溝温泉小鎮
18日 9:00 出發
海螺溝—成都
宿成都 全程大概278公里
19日 14:00 成都—北京
簡單行程就是這樣，中間會在沿途景點或者風景好的地方停車拍照。這就是自駕的好處，隨時停下來。雖然可能會錯過一些當地導遊熟悉的景點，但是也會用自己的眼睛發現不一樣的美。
因為我是二把刀司機，全程的山路只能靠光哥一個人開車，所以每天的行程安排的都相對輕鬆，幾乎都是早起趕路。計劃全部是天黑以前抵達目的地。但是，去過才知道，318的路，規劃不是你想規，想規就能規。夜路不是你想躲，説躲就能躲。出發後才得知要封路，在4000海拔的地方等了好幾個小時，開了三次夜路，其中進海螺溝那段山霧瀰漫的奇幻旅途堪稱探險。後面的文章裏再詳細給大家道來！
出行裝備吃：上高原，必然提到的大概就是紅景天。上次去雨崩，仗着自己年輕，且覺得去九寨黃龍都沒啥感覺，就沒有吃。好在雨崩海拔不算高，問題不大。這次稻城，看了下要多次翻越4000+的海拔，紅景天要提前安排上了。光哥看網上安利的藍氧片，因為要開車，怕突然的高反，買了一瓶有備無患。我們吃的紅景天其實是這個藍氧片的贈品，感覺像安慰劑，也不知有沒有效。散列通，去雨崩時同團的一個老大哥推薦，他年輕時在青海當兵，説高反吃散列通非常有效。光哥到雨崩那晚高反，就多虧老大哥給了兩片散列通。這次我們也提前準備。事實證明確實有效。其他用於腹瀉、感冒的常備藥以及創可貼我都帶了。還有看攻略時有人提到進亞丁的大巴容易暈車，我還帶了暈車貼。
穿：十月中旬，川西還不太冷，高原的特點是早晚温差大，白天陽光下能有二十多度，夜裏最冷可能接近零度。稻城亞丁最高海拔4500以上，隨時可能下雨。萬能衝鋒衣必不可少。陪着光哥走南闖北的哥倫比亞熱能衝鋒衣再次發揮了它的價值。我帶了一件北面棉內膽衝鋒衣。怕突遇雨雪，最好還是穿衝鋒褲。以前的都不知道去哪了，光哥又很認哥倫比亞的omi heat，正好十一前有一波户外商品的促銷，給光哥買了兩條熱能褲子，我買了一條軟殼褲。抓絨衞衣吸濕透氣性好，户外活動必不可少。再就是優衣庫的Heattech內衣和棉襪。鞋子還是去雨崩時買的北面登山鞋，時隔6年，再次派上用場。出發時穿的運動鞋，登山鞋太硬了，不適合開車。（走完了發現，高跟鞋、皮鞋照樣登上牛奶海）
高原陽光強烈，帽子、墨鏡、户外頭巾、防曬霜、手套也準備好。
一次性雨衣在稻城亞丁和海螺溝都有可能派上用場。
一個在徒步中感受過膝蓋疼的人，必不可少的要帶上護膝。家裏原來有好幾副護膝，就是都比較舊了。找出一對新一點的帶彈簧支持的。出發前看到大媽推勞拉之星，39塊的時候買了一隻，沒兩天降價到29塊，又買了一隻。剛好湊了一對。
以前的手杖都找不到了。去迪卡儂試了一下，我選了直柄的，光哥遠了T字的。
其實稻城亞丁還有海螺溝對手杖都不太友好，很多都是鐵架的棧道。但是走亞丁長線時，我雙杖走起來真是輕鬆不少！
光哥不知道在哪看到了一款户外手電，小小一個，尾部帶個磁鐵，燈頭可以調角度。但是價格驚人，幾百塊。他還特意配了一塊低温電池。搞得像是真要去走專業的户外一樣。（其實就是滿足老男孩內心的奇怪喜好 ）後來被堵在318國道上拍星星的時候，倒是用上了他的小手電。其實幾十塊的户外頭燈也可以了。
怕趕上雨雪天氣。。問了租車公司，不提供防滑鏈租賃，我倆就傻乎乎的買了防滑鏈，拉着跑了全程。其實康定附近，上折多山之前有很多賣防滑鏈的。
交通由於沒有提前規劃，機票訂的也不早，我倆並沒有買到很便宜的機票。
大交通
往返都是川航。在川航APP領了優惠券，含機建燃油，單人去程570，返程950。返程是臨回來才定，一直能盼着有個優惠價，也沒等到。
租車
在攜程上租的車。原本想租英菲尼迪QX50，感覺駕乘都能舒服點。後來想了想，還是換一輛四驅吧。我們租車租的也晚，價格優惠的四驅車所剩無幾。在攜程租車平台上的安飛士下，有一輛四驅的尼桑奇駿。光哥趕緊租下，還打電話給攜程確認是否保證可以租到四驅款。攜程的客服很好，給門店打電話並幫我們溝通，反饋結果是確實有一輛奇駿四驅，目前是在租用中，按計劃可以在我們提車之前返回，但是用户有續租意向。門店給保障，肯定會有一輛四驅款租給我們，如果那輛四驅沒回來，給我們免費升級為四驅漢蘭達。光哥反覆和攜程客服確認電話溝通有效，且幫我們在訂單上做了備註。然鵝。。。後面還是出了意外。我們沒有租到四驅。最終租車價格是5207。
費用交通：9215
租車5207，機票2040，加油740，其餘為高速費、停車費等。
住宿：3133
沒住太好的賓館，最貴的一晚是海螺溝的温泉，601一晚。用了雙十一搶到了一個99塊的住宿和一晚299的成都凱悦嘉軒。
門票：1932
包含了各種門票及內部交通
餐費：927
正兒八經吃飯真是沒吃幾頓，基本都在各種趕路，或者被封路困在半路，全靠各種自熱盒飯了。後面回了成都，去姑姑家蹭了幾頓好的。
各種補給：605
包括在成都永輝超市採購以及當地超市的一些補給和氧氣。
合計：16000+
買了一些特產啥的，最終花費16000多，交通佔了大大頭。
未完待續此次稻城亞丁之行的概況就是這樣。後面會詳細講一講我們這10天的經歷，包括剛一出發在高速就差點“出師未捷。。。”；沒有及時關注到修路信息而在海拔4000多又沒信號的318上堵了三個多小時；光哥是如何再次被高反虐；知道修路還要賭一把，318上又又又堵到天黑；黑燈瞎火穿行在空無一人又迷霧重重轉角遇到牛的榆磨路。看過我前面遊記的值友能看出我風格，出行流水賬+旅途趣事+一些小感悟。感興趣的歡迎關注～
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