從楊浦濱江起點，一路追尋城市的紅色記憶……
今年是中國共產黨成立100週年，楊浦區深入挖掘區域紅色歷史，推出6條黨史學習教育黨課路線，利用楊浦“三個百年”的濃厚歷史底藴，講活歷史故事，用活紅色資源。今天，小編要帶大家走一走楊浦濱江“秀”帶線~
楊浦濱江有着
“中國近代工業文明長廊”的美譽
如今，封閉的“工業鏽帶”
轉變為開放共享的“生活秀帶
線路規劃：
秦皇島路碼頭站→跑者驛站→雨水花園站→人人屋站→大橋公園站→電站輔機廠站→電廠站
楊浦濱江“秀”帶線以目前貫通的 5.5公里岸線為主線，以珠鏈式分佈、屬地化管理、綜合性功能的黨羣服務體系和7個主題鮮明的黨羣服務站為支點，帶領黨員羣眾在參觀濱江的沿途中感受百年工業遺存的紅色歷史，引導黨員羣眾踐行人民城市重要理念。
沿着這條線路
我們會“發現”哪些景點呢？
秦皇島路32號
秦皇島路32號是楊浦濱江的起點。1919年3月至1920年12月，共計有20批約1600名勤工儉學學生從上海黃浦江畔乘船赴法勤工儉學。其中，周恩來、鄧小平、聶榮臻、蔡和森等6批650餘人從這裏出發，遠赴海外探索真理。
交通：地鐵4號線、37路、137路、330路、868路
周邊：建發國際廣場、寶地廣場等
秦皇島路碼頭站
楊樹浦驛站秦皇島路碼頭站在空間設計上為C形界面，參觀者彷彿走進當年的船艙一般。這裏不僅可以開展全景濱江交互體驗，還提供各類便民服務設施，為國內外遊客提供浦江遊覽諮詢、工業百年博覽介紹、濱江旅遊查詢等服務，不斷深化紅色教育功能，搭建紅色教育平台。
毛麻廠遺址
這裏原是英商東方紗廠建於1920年的建築，用作毛麻廠倉庫。1929年民族工業申新紡織買下東方紗廠，成立申新七廠。解放後，這裏成為上海第一絲織廠，直到上個世紀末停止營業。這座毛麻倉庫內部結構採用的是早期的鋼筋混凝土無樑樓蓋體系，由公和洋行設計，是濱江帶現存建築中最早的無樑樓蓋倉庫。
交通：地鐵4號線、28路、135路、137路、853路
周邊：建發國際廣場、寶地廣場等
上海船廠
上海船廠的前身是英商英聯船廠和招商局機器造船廠。這裏有兩個大船塢：1號船塢長200米，寬36米，高8米，2號船塢長260米，寬42米，高10米。目前這兩個船塢重獲新生，成為一些文化演藝場所的舞台。
跑者驛站
此處原為船廠工人的配套用房，留有當年船上用的錨和鐵鏈，並保留了裝焊平台處的金屬軌道及原有排水溝等。如今，這裏是跑步愛好者的“加油站”，提供更衣、補給和充電等服務，為濱江發展帶來力量、速度和韌性。
英商怡和紗廠
英商原怡和紗廠建於1895年，是上海最早的外資工廠之一。夏衍筆下的《包身工》一文中提到的包身工制度，首次就出現在原怡和紗廠中。英商原怡和紗廠和新怡和紗廠在新中國成立後合併為上海裕華棉毛麻紡織廠，前者被稱為裕華西廠，後者被稱為裕華東廠，1966年裕華西廠改名為上海第五毛紡織廠。
交通：地鐵4號線、28路、135路、853路
周邊：建發國際廣場、寶地廣場、東方漁人碼頭等
楊樹浦水廠
楊樹浦水廠於1881年建造，1883年5月建成，是上海最早的水廠，也是當時遠東第一大水廠，目前仍在供水。走在水廠長度約535米的親水棧橋上，可以一覽水廠的風采。
交通：28路、135路、137路、853路
周邊：建發國際廣場、寶地廣場、東方漁人碼頭等
雨水花園站
楊樹浦驛站雨水花園站中形成了可以彙集雨水的低窪濕地，使雨水就地消納和吸收利用，從而保護場地水文現狀，緩解城市內澇，調節城市微氣候，體現了海綿城市理念。同時，配以廊橋、涼亭和景觀棧橋，遊人漫步於此可近距離感受工業歷史的氣息，也可休息小憩。
交通：28路、135路、853路
周邊：建發國際廣場、寶地廣場、東方漁人碼頭等
東方漁人碼頭
東方漁人碼頭總佔地面積達19萬平方米，濱江岸線長約700米，其前身是中國第一魚貨市場——上海魚市場。2007年漁人碼頭一期工程開工建設，魚市場落下帷幕。現在這裏已經被改建為集休閒、餐飲、辦公、娛樂等為一體的綜合性區域。
人人屋站
楊樹浦驛站人人屋站以“人”字形木質結構回望工業歷史，把黨建與歷史、人文融合在一起，呼應楊浦人對木行舊址的場地記憶，依託濱江智慧黨建平台，跨區域、跨部門、跨行業共同打造濱江黨建文化品牌項目。
交通：28路、70 路、135路
周邊推薦：百聯濱江購物中心等
綠之丘
這幢建築是建於上世紀90年代的煙草公司機修倉庫，其前身是建於1920年的怡和冷庫。如今，將原有煙草倉庫做減量和生態化改造後，這裏形成了一個立體公園，給遊人帶來視覺上的景觀盛宴。
交通：28路、70路、135路
周邊推薦：百聯濱江購物中心等
永安棧房
這裏有兩座建築，是永安第一棉紡織廠保留下來的倉庫，建於1922年，舊稱永安棧房，總建築面積約20000平方米，採用現代風格的無樑樓蓋結構。永安棧房曾是永安百貨重要的物流倉庫之一，支撐着永安百貨的興盛和繁華。未來，永安棧房將完成修繕，作為世界技能博物館和涵芬樓文化藝術中心。
交通：8路、28路、135路、538路、813路
周邊：百聯濱江購物中心等
楊浦大橋
楊浦大橋是上海市區第二座跨越黃浦江的特大跨徑橋樑，位於楊浦區南部，全長8354米，主跨602米，為當時世界主跨徑最大的斜拉橋。1993年6月2日，鄧小平為正在建設中的楊浦大橋題寫了橋名。當時，楊浦大橋還創造了全國施工工期最短記錄，曾獲“魯班獎”。
交通：8路、28路、135路、538路、813路
周邊：寧國路渡口、百聯濱江購物中心等
大橋公園站
楊樹浦驛站大橋公園站坐落於5.5公里楊浦濱江岸線大橋公園內，依託上海機器織布局舊址打造，在為居民遊客提供便民服務的同時，也為大家瞭解楊浦百年工業歷史提供平台。站點內部有當時機組留下的滾軸部件，上世紀50-70年代間的“三轉一響”，集中體現楊浦百年工業的歷史底藴。
交通：8路、28路、135路、538路、813路
周邊：寧國路渡口、百聯濱江購物中心、國際時尚中心等
電站輔機廠站
楊樹浦驛站電站輔機廠站的原址曾經是美商慎昌洋行楊樹浦工廠，也曾是上海鍋爐廠，在原址上新建了濱江黨羣服務站的旗艦站，讓遊客身臨其境地感受到在黨的領導下，楊浦從“工業鏽帶”到“生活秀帶”的華麗變遷。
交通：28路、60 路、124路、1238路、135路
周邊：百聯濱江購物中心、國際時尚中心等
電廠站
楊樹浦驛站電廠站體現的是紅色工運歷史，由楊樹浦發電廠3號轉運站改造而成，電廠煙囱保留至今，105米的高度為當時遠東之最。著名的工運代表人物王孝和烈士19歲進入楊樹浦發電廠工作，組織開展工人運動。1948年被捕，同年9月30日英勇就義。
交通：60路、103路、317路
周邊：百聯濱江購物中心、國際時尚中心等
春暖花開
來楊浦濱江走一走
感受百年工業歷史底藴
追尋革命前輩的紅色印記
資料：楊浦區文化和旅遊局
編輯：吳百欣
楊浦區融媒體中心