驅動中國2017年10月24日消息，LG於今年初在CES2017展會上發佈了其旗下的新款懸浮式藍牙音箱PJ9。時隔九個多月，LG懸浮式藍牙音箱PJ9於10月24日在韓國正式上市銷售，售價36.9萬韓元（約合人民幣2168元），不過這個價格較於同級產品卻高了許多。
外觀上，該款懸浮式藍牙音箱PJ9由一個橢圓形藍牙音箱和一個圓柱形的低音音箱台座組成，主體顏色為啞光白色。可與兩部手機同時連接，也支持平板電腦和筆記本電腦PC端藍牙配對。
性能上，這款懸浮式藍牙音箱PJ9採用磁懸浮技術，內置有很強的電磁鐵，利用推動相同極點的磁體懸浮特性，並通過懸浮基站而實現懸浮功能。同時還支持無線充電，當懸浮在空中的音箱電量耗盡時，它會自動下降到下方的充電座進行自動充電。續航方面，單次充電情況下，可連續使用10小時，續航時間可以滿足大多數用户的户外使用需求。另外，該音箱採用IPX7級別防水標準，可以在水下1米使用30分鐘，邊洗澡邊聽音樂成為可能。
音質方面，該音箱內置雙無源輻射器，360度懸浮旋轉在台座上，並支持環繞式音效；而台座攜帶低音炮功能，可有效提升整個音箱的低音效果。
在智能音箱酣戰的風口，LG卻反其道而行之，推出一款藍牙音箱。那麼，這款在價格上並不親民的藍牙音箱究竟能否博得用户的芳心，還是個未知數。
LG懸浮式藍牙音箱PJ9
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紙飛機相信大家小時候都玩過
但你玩過13米長的紙飛機嘛？
這個真不是逗你玩啊！
前不久在美國亞利桑那州沙漠地區
全球最大紙飛機的
Arturo Desert Eagle號
（阿圖羅沙漠之鷹）
被華麗麗的放飛了
▼
阿圖羅沙漠之鷹
由美國一羣設計師耗時一個月完成
團隊中年齡最小的設計師僅12歲
▼
它的機身長13.7米，寬7.9米
機翼長8米
材料採用瓦楞紙板
紙板重約363公斤
滑翔速度可達
158公里/時
▼
由於機身極重
需要十個成年人的力量
才能推動紙飛機步入跑道
▼
為了讓其順利起飛
操作人員首先要用直升機
將它吊到約1219米的高空
然後從空中釋放
▼
放飛自我的一瞬間
▼
紙飛機在空中大約滑翔了將近一小時
着陸之前達到了158公里/時的最高時速
▼
在滑翔過程中
機翼有些撕裂
但是最終依然安全着陸
▼
可以説阿圖羅沙漠之鷹是
飛行速度最快的紙飛機了
目前它已經順利進入了
博物館的收藏品之列
▼
前幾年在美國舉辦的世界紙飛機大賽上
飛行時間最長的紙飛機
吉尼斯世界紀錄為27.6秒
目前世界上飛行最遠的紙飛機
吉尼斯紀錄為69.14米
現在依然沒有人打破它
▼
能把簡單的紙飛機玩出這麼多花樣
小編也是十分服氣啊！
(2017-05-09)
1、 向紙飛機的頭部哈氣可以讓飛機飛的更遠。原理是通過哈氣來讓紙飛機的頭部變得濕潤，加重頭部的重量，可以有利於保持機身穩定。
紙飛機哈氣
2、 飛機波音747的機翼長度正好和萊特兄弟第一次飛行的距離一樣長。
波音747
3、 一個人每天身上脱落的皮屑大約有一百萬塊。
老人皮膚
4、 超級馬里奧中雲彩和草的形狀是一樣的。
超級馬里奧
5、 古代掌上明珠指的是在外包養的情人。
青樓女子
6、 在獅羣中的母獅子是負責狩獵的，雄獅子負責守護領地和繁殖。
獅子
7、 在十億年以前，地球一天只有十八個小時，地球自轉會逐漸變慢，科學家估計在未來地球的一天將會達到960小時。
地球
8、 牛津大學的歷史非常悠久，甚至比現代英語的發展史還要長。
牛津大學
9、 愛因斯坦的第二任妻子是他的表妹。
愛因斯坦
10、 一隻小象出生時的體重就能達到120千克。
小象
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(2017-10-16)
飛機，是很多小男孩喜歡做的的摺紙手工，小編想了一下也很久沒有教大家這飛機啦，是時候一起放飛小飛機啦，今天教大家做一架F14戰鬥機。
當然我們做的真沒有上面圖片那麼帥啦，不過還是可以讓男孩子們有眼前一亮的感覺的：
F14戰鬥機
01
所需材料：
做這次手工我們可以用其他顏色的手工紙，不過小編覺得其實你用一張A4紙就夠了。
02
製作步驟：
拿出一張A4紙在分別在兩邊的角都折出三角形，形成“X”摺痕
把摺好的三角形攤開，然後往上對摺，形成兩個長方形：
再次翻開紙，把紙翻轉180度，然後把兩邊往裏一收，弄出下圖的三角形：
在三角形下方的空白往上摺疊2次，然後翻轉到背面再折1次：
在折起的橫邊的兩端分別折出2個小三角形，折法如下：
把三角形翻轉，把左邊的一半往右翻後，然後再對摺：
把下方的角往右上角折，然後再翻轉保證角不超出邊沿：
把一開始折的剛才往右折的那一半折回到左邊壓住角：
再次翻轉紙張，按照下圖把另一邊的角都折出來：
把左邊的三角形往中間折，然後再折出一條橫邊：
另外一邊也需要折出對應的折角：
把飛機合在一起然後在飛機的頭部折起一個小角，正反兩邊都要：
然後合起來兩邊折出機翼：
然後機尾和機翼的折法分別如下：
最後調整一下機翼、頭部和尾巴，F14就大功告成了：
小編心得
大家只要參照製作教程一步一步來絕對沒問題，不過小編親測這個飛機唯一的缺陷就是不能像一般的紙飛機一樣高飛。
以下為網友評論：
網友“執法少年”：這是f15
網友“東莞用户39xxxx983”：666
(2017-10-10)
前幾天，浙江寧波鎮海中學高一學生李嘉楠在一項全國紙飛機比賽中獲得留空時間項目第一名，成績為13.8秒，還引起了人民網微博的轉發。其實，這項活動早就不是我們兒時記憶中的“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了，而是上升到了競技的層面，甚至有了國際級的賽事，有了一整套的方法和競技規則，也有很多“別別竅”，要想玩好也不容易，那麼跟隨紫牛新聞記者一起來看看，紙飛機裏的秘密吧。 紫牛新聞記者 羅雙江 宋世鋒
李嘉楠同學在全國紙飛機比賽中奪得留空時間第一名。沈晨 攝
一場有趣的賽事
高一男生勇奪紙飛機留空時間第一名
在10月6日舉行的第7屆中國・寧波紙折飛機挑戰賽上，鎮海中學高一男生李嘉楠折的紙飛機，在空中飛的時間長達13.8秒，拿到留空項目高中組的全國冠軍，獲得1000元獎金外加等值的1000元獎品。令人意外的是，這次比賽是李嘉楠第一次“參戰”。對於奪獎，李嘉楠直言他自己也十分意外。1000元獎金準備怎麼花？這個有些羞澀的大男生給出一個很可愛的回答：“我先存起來吧。”
李嘉楠告訴紫牛新聞記者，他從小學六年級開始玩紙飛機，從簡單的樣式開始玩起，慢慢接觸到了較為專業的飛機樣式，從中獲得了極大的成就感，興趣也與日俱增，平時常和姐姐一起下樓玩，他折飛機，姐姐計時。對於很多人玩紙飛機時哈一口氣再扔出去的動作，李嘉楠認為，哈氣對飛機的飛行是有影響的，因為嘴巴里哈出來的水汽附着在機頭上，使得機頭變重，飛得就更遠些。
李嘉楠告訴紫牛新聞記者，他參加了留空時間和直線距離兩個項目，其中留空時間是他的強項。留空時間項目比賽時，主辦方提供了三張A4紙用於折飛機，不允許任何撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物的操作，只允許摺疊。選手有三次比賽機會，取成績最好的一次。
奪冠紙飛機有個名字，叫“空中之王”
李嘉楠折的紙飛機有專門的名稱，叫做“空中之王”，形狀扁扁的，讓人想起美國的B-2隱形轟炸機。據介紹，這個紙飛機樣式是“日本拆紙飛機協會”主席户田拓夫發明的。
李嘉楠説，其實還有一種紙飛機的樣式叫“風帆四代”，在百度貼吧“紙飛機吧”裏很紅，留空能力也很強。但相比之下，他覺得還是“空中之王”操作起來更加得心應手。這種飛機樣式的機翼面積大，飛機的邊緣折上去一段就可以讓尾部上翹，能儘可能長地在空中停留。
投擲時，保持機頭向上約70度角投出，不能太高也不能太低，情緒要放鬆，否則一旦手裏出汗，就會讓紙張變軟，影響飛行效果。李嘉楠説，為了達到最好的飛行效果，他曾做過十幾次測試，最終發現在紙飛機頂點到機翼的距離為2.7釐米時，飛機留空時間最長。
帶隊比賽的鎮海中學沈晨老師告訴紫牛新聞記者，這次鎮海中學參加比賽的孩子有10個，參加的項目除了留空時間和直線距離外，還有直線射靶和衝浪滑翔。李嘉楠取得了留空項目的第一名，他感到非常高興。沈老師説，玩紙飛機不僅比心理狀態，飛機折的好壞，對周圍環境的判斷，投出飛機時的發力和角度，都影響着飛機的表現，可以説，這項運動綜合了很多因素，還是有相當的技術含量的。
記者折的5種不同紙飛機飛行時長比拼結果
■背景
紙飛機已經發展出國際級賽事
紙飛機為何能數十年經久不衰，長久地存在於普通人的生活之中？南京市航空運動協會秘書長陳春寧告訴記者，因為這項活動的門檻非常低，只需要一張紙，上到耄耋老人，下到少年兒童，不同年齡段的人都可以加入進來，享受那份簡單質樸的快樂。
不過這項活動已經不是我們兒時記憶中的那種“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了。陳春寧告訴記者，自從這項活動上升到競技層面，情況就開始發生了變化，目前已經有了國際級賽事，有一整套的方法和競技規則。“我們南京已經舉辦過多次紙飛機比賽，今年的比賽已經結束，南京全市上萬中小學生參加了選拔賽。”
陳春寧説，紙飛機比賽最通行的規則就是隻用一張70-80克重的A4紙，只允許通過摺疊，不允許有任何額外的裁剪或粘貼，做成飛機的形狀，比賽的內容一般分為留空時間、直線距離、直線射靶和衝浪滑翔。這幾項內容因為具體的目的不同，對飛機外形要求也不同。比如，留空時間就要求紙飛機的受力面積要大，而直線距離則要求飛機的外形要瘦。
摺紙飛機的秘密
這是技術活，專家為您指點迷津
“要想飛好不容易，其中‘別別竅’很多。”陳春寧説，光憑一把傻力氣是不行的，紙飛機的外形是否具有較佳的空氣動力學性能、重心是否合理、選手的把控能力、紙張的質量、現場環境，都影響着成績的好壞。“現在的紙飛機比賽有幾種比較固定的折法，各自都創造了世界紀錄，像寧波這位同學的‘空中之王’，就是其中最有名的一種。”但即使是同樣的折法，因為對重心、平整度、左右對稱等重要因素的調校水平不同，最終的效果差距也很大。“參賽者的個人身體素質對成績影響也很大”，陳春寧説，目前紙飛機直線飛行距離的世界紀錄達到驚人的70米，是美國一個橄欖球運動員在一個倉庫裏創造的。他的運動能力本就比較強，在投擲時採取了較為科學的助跑方式，加上場地的情況較好，才獲得如此佳績。
“我國紙飛機運動雖然已經有了全國性的比賽，也形成了一定的規模，具有相當數量的愛好者羣體，但與國際先進水平一比，差距就出來了。”陳春寧説，“紙飛機運動在一般人眼裏還不夠高大上，內地幾乎沒人蔘加國際比賽。”
在陳春寧看來，紙飛機這項運動對於培養青少年的動手動腦能力非常有好處，其中藴含的航空動力學等知識，也有利於推動科技普及，推動全民健身。“希望教育部門、體育部門和全社會都能關心這項運動，推動這項運動的普及和提高。”
記者實驗
和冠軍同樣折法
最多飛了5秒鐘
紫牛團隊記者按照網上提供的“空中之王”紙飛機教程，用標準A4紙折了一架“空中之王”，並且連同其他4種紙飛機，一起做了個飛行實測。
“空中之王”這種折法的好處是飛機頭部包裹較厚，飛機的重心也落在頭部，非常便於投擲。但可能是因為記者沒有進行過深入研究和訓練，飛行的時間還是遠遠不能和李嘉楠相比，只在空中堅持了5秒多就落在了地上。
新聞多看點
紙飛機滯空 世界紀錄達29.2秒
日本人户田拓夫保持着紙飛機飛行時間吉尼斯世界紀錄：29.2秒，這是他在2010年12月19日創造的。户田拓夫自從兒童時代就對紙飛機很感興趣，後來進行專心研究，他所創作的紙飛機折法已有數百種。1995年，他組織成立了“日本摺紙飛機協會”，現在日本有數千名會員，很多國家還設有分部。
户田拓夫説，想讓紙飛機在空中長時間飛行，除了折法有訣竅，投擲方法也非常重要，要避免平坦的軌跡，儘可能使飛機迅速升到高空，讓飛機有時間在空中慢慢盤旋。
對機頭哈氣
其實沒什麼用
紫牛新聞記者與户田拓夫的“日本摺紙飛機協會”取得聯繫，該協會國際紙飛機協會總秘書長藤原先生説，今年5月份，他和户田拓夫曾到上海開設紙飛機課程。他發現中國紙飛機愛好者喜歡在投擲紙飛機之前，向紙飛機頭部哈一口氣。藤原先生説：“哈氣對紙飛機的滯空時間產生不了什麼影響，想讓紙飛機飛得時間更長，除了折法，還要勤加練習投擲。”
有意思的是，歐美國家的紙飛機愛好者沒哈氣習慣，但有人會向紙飛機尾巴吹氣――為了檢查紙飛機的結構有沒有問題。
(2017-10-12)
一張略微泛黃的作業紙被我們從練習簿上撕下，熟練地對摺再對摺，就成為一架架形式各異的紙飛機。對準機頭哈一口氣，它就承載着我們童年的夢想，飛向了藍天。
難怪周董在“稻香”裏也寫道：童年的紙飛機，現在終於飛回我手裏。看來，玩紙飛機是每一個男孩都有過的美好回憶。
再努力地回想一下，我們每個人都曾絞盡腦汁：“
怎麼設計紙飛機，才能讓它在天空中多待幾秒？
”
如果你也曾有過這樣的想法，那這個名為PowerupDart的紙飛機肯定能實現你的童年夢想，這架小小的紙飛機在天空中能飛 10分鐘不落地，甚至還能根據你的手勢做出高難度的飛行特技表演。
PowerupDart的設計團隊是來自以色列的Tross，創始人Shai還是名大學生時，就通過大疆無人機實現了自己的航模夢想。
但很快他就意識到，無人機在穩定性上固然無敵，可永遠做不出他童年時紙飛機那些炫酷的旋轉。這就是他想做 Dart的原因，飛機就應該無拘無束翱翔在藍天下，是勇敢者的遊戲。
所以 Dart的玩法真的很簡單，你可以用 TROSS公司設計好的圖紙，按照虛實線一折一疊，再裝上
特製的動力模組
，就能
通過手機控制飛行
。
除了接收控制信號的“頭”跟提供動力的螺旋槳以外，真的很難發現 Dart和我們平常玩的普通紙飛機有什麼不一樣。
當然，它最好玩的地方就在於能用手機藍牙對飛機進行遠程操作：在手機上輕輕一個向前滑的手勢，紙飛機就立馬聽懂了你的意思，乖乖從桌面上起飛。
Shai還表示，Dart可不僅僅是“能飛”這麼簡單，精準的控制器能識別到極其微小的滑動操作區別，從而實現以往電子競技才有的“微操”玩法。
舉個栗子，也許手指僅僅向前多滑動了 0.01毫米，飛機的螺旋槳就隨之多轉了 1/100圈，最終就導致紙飛機飛過了着陸點。
這讓我想起了小學時的紙飛機送情書，如果當年有 Dart此等神器，送給女神的心意又怎會被坐在我們中間的胖虎給截胡？説不定現在就不會還是單身狗，嗯，都怪 Dart沒早點誕生。
從公交卡司機到 F1賽道上的專業賽車手，速度是每個男人永恆的追求。
在這方面，Dart做得真的很好，當你手指在手機屏幕上盡力向前一劃，紙飛機便以每小時最高 40公里的時速全速前進，僅僅 10釐米的距離就能實現從靜止到起飛。
看着它從地面上騰空而起的瞬間，我的身體也不由自主地向後傾斜，彷彿自己就坐在紙飛機上，抵抗着巨大的反作用力穩穩地控制着它，這感覺想想都要高潮。
你們一定會很好奇，這紙飛機只有一個螺旋槳可以操控直線飛行，那它的轉彎技能是從哪來的？
這就是創意的力量，Shai在螺旋槳後加上了一個小小的擋風板，控制風的方向，從而操控飛機在空中迎風做出各種特技。
看着好像很複雜，其實你要做的僅僅是像“極品飛車”裏的那樣，將手機左右傾斜，利用重力感應讓紙飛機及時通過傳感器和藍牙接收器收到你的命令。
玩過無人機的朋友相信都不會忘記操控時那種心驚膽戰的驚悚感，畢竟只要錯誤着陸一次，就能讓好幾千塊的高科技玩具徹底報廢。
Dart紙飛機在這方面堪稱業界良心，設計之初特意加入的碳纖維平衡杆可以在飛機落地受力的瞬間保持機體的剛性，最大限度地減少機身受到的衝擊。
按照Shai的説法，能玩壞我們家 Dart，那就算我輸！
看到這裏，如果你還只以為 Dart只是個小朋友的高科技玩具，那就錯了！
“飛行”，關乎的可是男人的夢想和尊嚴，容不下任何的隨便。比如 Dart官方就設計了多達 6款專用飛機樣式，有能一口氣跑 20分鐘不喘氣的耐力王，也有速度堪比小火箭的F-18，反正實在沒有你想要的話可以還可以自己做出來。
你以為 Dart就這點本事？大錯特錯！
TROSS團隊為它專門開發了 FRV附件，其實就是在飛機頭部加裝了一個微型全景攝像機，飛機在天空中看到的畫面將實時傳送到VR眼鏡中，讓你體驗一把坐在戰鬥機里君臨天下的征服感。
不過縱然Dart能實現童年稱霸紙飛機界的夢想，我們真的能負擔起麼？畢竟一個入門版的無人機售價都是 3000元左右。
事實上，我覺得這真的是人人都能買得起的小玩具，不含 FRV配件的小飛機僅要 29美元，約合人民幣 192元，也就是王者榮耀少買個皮膚的事情。
所以，自從給小夥伴們安利後，下班時間就沒在辦公室開過黑了，都約約約搞飛機去！
以下為網友評論：
網友“U162228622”：淘寶便宜的幾十搞定
(2017-10-02)
在國內SUV市場上，銷量比較高的有CRV、途觀、、RAV4、CX5等車型，自主主流SUV有吉利博越、哈弗H6、傳祺GS4等車型。 隨着二孩政策的開放，國內很多廠商都在不斷髮力，並取得了不錯的成績。下面來介紹我們今天的主角——瑞風3。外觀方面，新車與現款車型基本保持一致，採用了奇瑞家族式前臉設計，與瑞虎5的設計風格更接近。前臉更加柔和時尚，中網格柵採用六邊形設計，橫貫中間的鍍鉻裝飾條和奇瑞LOGO較為簡潔，SUV帶着越野車的感覺，顏值完勝CRV！
車身方面，瑞風3的長寬高達到了4420×1760×1670mm，軸距：2510mm
內飾設計上一改過去中規中矩的造型，大量鋭角以及非對稱式元素的運用，看起來非常富有現代時尚感。配置方面的升級是該車最大的優點，全系標配博世9.0版ESP車身動態穩定系統、定速巡航系統、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制、HHC坡道輔助系統、多功能方向盤、倒車雷達、車身防盜系統、轉向照明輔助、兒童安全門鎖、超速報警等。
底盤方面，前懸掛採用麥弗遜式獨立帶橫向穩定杆，後懸掛採用雙連桿式獨立懸掛帶橫向穩定杆，並採用了前置前驅的驅動方式。動力方面，新車搭載1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為93kW（126PS），峯值扭矩為160N·m，傳動系統匹配5速手動和可模擬7速的CVT變速箱。
以下為網友評論：
網友“瘋一般的男子”：小編這個月工資扣一半，領走的月餅退回來
網友“拒絕再玩”：我就想知道小便是跟瑞風拿錢還是跟奇瑞拿錢的
網友“海闊天空”：到底是瑞風3還是奇瑞3
網友“迷茫”：這他麼文章沒人校對的麼？文不對提的宣傳軟文
網友“殿黑腹”：故意找罵的
網友“什麼名字好記”：老豐田的外觀用一輩子，這麼醜誰買
(2017-10-04)
參賽選手以學生為主。記者胡龍召攝
圖為紙飛機大獎賽現場。記者胡龍召/攝
10月6日，第11屆寧波市紙折飛機大獎賽暨第7屆中國·寧波紙折飛機挑戰賽在市老年體育活動中心舉行，共有4000餘人次參賽，最終產生了破紀錄的成績——在紙折飛機直線距離項目上，來自餘姚第五職業學校的毛科煒以48.2米的成績刷新全國紀錄，原紀錄為45.43米。
留空時間冠軍來自鎮海中學
作為全國紙飛機嘉年華推廣活動之一，本屆比賽由國家體育總局航空無線電運動管理中心和全國紙飛機嘉年華推廣中心主辦，由寧波市體育局、市教育局、市科協、市關工委、共青團寧波市委和市婦聯聯合承辦，並由寧波市體育競賽中心、寧波市模型無線電運動協會協辦。
紙飛機大獎賽在我市已成功舉辦了11年，從2007年10月6日全市400多名選手參與，到2011年12月在央視5套《巔峯時刻》欄目的見證下，升格為“國”字號的全國性比賽，再到2016年參與人數破萬，這項最“草根”的趣味賽事一直在努力推動崇尚科技體育、參與科技體育的風尚。
本屆紙飛機大賽設置了4個競賽項目：“星箭杯”紙折飛機留空時間、“甬飛杯”紙折飛機直線距離、“體彩杯”紙折飛機直線射靶、“錢湖杯”紙折飛機衝浪滑翔。其中留空時間和直線距離這兩個項目賽前的全國紀錄分別是16.97秒和45.43米。由於參賽選手以學生為主，所以歷屆創造佳績的都是青少年選手。
昨天留空時間項目的冠軍是來自鎮海中學的高一學生李嘉楠，成績是13.88秒。“我是第一次參加這個比賽。以前小學和初中的時候都喜歡玩紙飛機。這次我們學校選拔了10個人來參加比賽。”李嘉楠説，自己平時在室外玩的時候，成績最好的留空時間可達十七八秒，“不過室外玩一般都有風，和室內比賽不一樣”。在他看來，玩紙飛機是課餘怡情助興的活動，“經常是做完作業玩一會兒，不影響學習，折飛機還能鍛鍊自己的耐心和細心。”
李嘉楠參賽折成的紙飛機樣式叫“空中之王”，在整個過程不使用膠水和剪子的情況下，日本紙折飛機協會主席户田拓夫(音譯)曾在2009年用“空中之王”創造了紙飛機空中飛行時間的世界紀錄27.9秒。
各組冠軍榜上，餘姚選手很搶眼
留空時間、直線距離、衝浪滑翔三個項目除了全場冠軍之外，每項還分設中學男、女和小學男、女組別冠軍獎，結果餘姚學生成為最大贏家——餘姚市第五職業學校的毛科煒、牟山鎮初級中學的羅智喻、牟山鎮青港小學的相東俊、餘姚低塘小學的嚴安琪，包攬直線距離所有組別冠軍；黃家埠鎮中學的覃高、楊佳意，黃家埠鎮橫塘小學的李琛，黃家埠鎮中心小學的陳泓名，包攬衝浪滑翔所有組別冠軍。留空時間項目，餘姚市第五職業學校的汪夏琳奪得中學女子組冠軍，中學男子組冠軍是李嘉楠，小學男、女組冠軍分別是鎮海蛟川中心學校的祝保康和江北第二實驗小學的夏萌萌。另外，“體彩杯”紙折飛機直線射靶項目的冠軍是餘姚市第五職業學校的老師章鄭浙。
冠軍選手毛科煒説：“我是高三學生，因為學習緊張，差點不來參賽了，是在班主任老師的鼓勵下才來的。”結果他以48.2米的優異成績打破全國紀錄並獲得了價值14000元的獎勵，成為全場焦點。他的班主任就是章鄭浙，章老師一直認為課餘讓學生玩玩紙飛機可以放鬆心情，所以每週二中午學校組織紙飛機訓練時他都鼓勵學生參加。
紙飛機直線距離項目上，美國紙飛機大師約翰·柯林斯曾以妻子名字“蘇珊”命名自己設計的紙飛機，並由橄欖球運動員Joe Ayoob在2012年2月26日投擲出了69.14米的距離，這一成績申請了吉尼斯世界紀錄。不過“蘇珊”號使用了透明膠帶，而寧波紙飛機挑戰賽不允許使用任何輔助材料。毛科煒比賽用的飛機，是餘姚的科技體育教師胡達新設計的。
胡達新曾是餘姚特殊教育中心教師，前些年利用紙飛機項目鼓勵學校的殘疾孩子動手動腦，如今退休後在餘姚各學校當課外輔導員，推動紙飛機活動。餘姚的紙飛機比賽也連續舉辦有5年了，今年的比賽有60多所學校的800多名學生參加，為何昨天比賽中餘姚的學生能大放光彩也就不難理解了。
via：中國寧波網
記者：戴斌
編輯：柯正平
(2017-10-08)
紙飛機是小時候經常的玩具，簡單一張紙，就能輕鬆遨遊天空，不過由於不可控的原因，紙飛機的命運一般都是一飛不復回。PowerUp是一款可用手機遙控的的紙飛機配套產品，源自一個愛好者對於孩子夢想的一次嘗試，3.0版本則是與藍牙智能方案團隊合作推出的一款較為成熟的產品，紙飛機+PowerUp3.0+智能手機，就構成了一部可遙控的無人機。
紙飛機是小時候經常的玩具，簡單一張紙，就能輕鬆遨遊天空，不過由於不可控的原因，紙飛機的命運一般都是一飛不復回。PowerUp是一款可用手機遙控的的紙飛機配套產品，源自一個愛好者對於孩子夢想的一次嘗試，3.0版本則是與藍牙智能方案團隊合作推出的一款較為成熟的產品，紙飛機+PowerUp3.0+智能手機，就構成了一部可遙控的無人機。
主體部分是一個內置電容和控制芯片的機頭，中間是碳纖維框架，尾部十一個微型馬達。通過藍牙和手機進行連接，採用特殊的優化方案，連接距離可達55米。
在使用PowerUp 3.0之前，需要先疊好一架紙飛機，顏色、形狀隨意選擇，安裝好之後，就能起飛了。紙飛機的製作過程和小時候的沒有太多區別，安裝也非常簡單。
從設計思路來看，PowerUp 3.0是給紙飛機加上了一個引擎，同時，紙飛機的自身構造也能借助空氣浮力進行飛行。裝上引擎之後，不僅可以飛得更高，還可進行遠程控制。
由於是紙做的，再加上碳纖維框架重量也很輕，整機完成後的重量控制得非常不錯，對於飛行的影響微乎其微，PowerUp 3.0使用USB進行充電，充電時間約為20-30分鐘，之後可飛行約10分鐘，對於如此小巧體積的飛機而言，已經相當令人驚喜了。對於需要快速體驗的用户，短時充電時間20秒，也可以飛行90秒。
PowerUp 3.0的APP設計非常有趣，和人工駕駛飛機一樣，有虛擬的油門操作杆、磁力羅盤、電池狀態、距離、發動機狀態、模擬地平線等，在小小的紙飛機上實現了一個微型的ATC自動控制系統。
不要以為PowerUp 3.0只是單純的玩具紙飛機了，該團隊還推出了FPV版的紙飛機，同樣也是由紙該構成，採用雙螺旋槳發動機，加裝了攝像頭，可以通過VR體驗紙飛機飛行感覺。
對於普通人來説，PowerUp3.0製作更簡單，也寄託了更多的情懷和兒時的夢想，在與無人機控制技術結合之後，紙飛機重新起飛，從童年夢想中飛出。玩紙飛機也將不再是小孩子的專利。
(2017-06-18)
1.升力的產生--氣流流過的壓力差產生了升力，飛行的根本
2.飛機運動的三軸簡化，俯仰、滾轉、偏航
滾轉是副翼控制的
俯仰運動靠升降舵控制
偏航運動靠方向舵控制
3.航空發動機--飛機前進的動力提供
渦輪風扇發動機，大型運輸機的發動機。渦扇氣路兩條，外邊這條提供基本70-80%的推力，裏邊這條僅提供20-30%的推力。
渦輪噴氣發動機，噴氣就靠噴來推動了。
渦輪螺旋槳發動機
直升機力的抵消
4.直升機前進和上升控制
5.起落架收放示意
7.天空中無形的公路
以下為網友評論：
網友“馮梓巍60”：力大飛磚
(2017-10-09)
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