中新網2月25日電 綜合報道，美國運輸部24日發佈一份針對波音737 MAX飛機兩起致命事故的調查報告，表示737 MAX認證過程中存在“缺陷”，美國聯邦航空局必須改善新飛機的審查過程。
資料圖：當地時間2020年12月29日，美國航空公司718航班從邁阿密起飛前往紐約，該航班機型為波音737MAX
美國運輸部督察長辦公室在長達60頁的報告中表示，737 MAX認證過程中的“缺陷”影響該機型的測試，這款飛機在2017年獲准飛行。
報告中説：“我們發現美國聯邦航空局(FAA)在指導和程序上的侷限性，這影響到認證過程，並導致對機動特性增強系統(MCAS)的嚴重誤解，MCAS軟件被認為導致這兩場意外。”
調查結果發現，美國聯邦航空局“直到第一起(墜機)事故後，才完全瞭解波音對MCAS的安全評估”。第一起空難發生在2018年10月，獅航一架航班在印度尼西亞附近墜毀，造成189人罹難。
短短5個月後，埃塞俄比亞航空公司的另一架波音737 MAX飛機失事，導致157人死亡。
這份報告公佈前幾天，波音一架777型客機上發生發動機故障起火、碎片沿途掉落的情況。
美國運輸部在報告中為FAA及時識別潛在風險提出了14項建議，包括呼籲FAA對“故障概率”進行分析，並“實施流程讓製造商正式通知FAA認證工程師對系統安全評估的任何更改，包括在飛行測試開始後”。
報告中包括FAA的一份聲明，表明該監管機構同意報告結論。FAA表示，已經採取措施“確保對飛機設計變化進行更全面的評估”。
編輯/馬曉晴