近幾個月來，隨着印度民粹主義情緒高漲，“印度製造”取代“中國製造”一度成為很多印度人生活中的口頭禪。可幾個月時間過去後，很多印度人逐漸發現印度根本離不開“中國製造”。據環球網報道，印度正在修建的一處高原隧道因為不會使用從中國引進的盾構機而不得不面臨停供問題，現在印度企業拒絕修建這一隧道。雖然盾構機已經被運到印度，然而由於印度當地的一些政策原因，盾構機所在廠商的技術人員沒有辦法進入印度，使得這些大型機械根本沒人會使用。至此，不少印度人終於意識到離開中國，印度真的不行。
其實這個高原隧道項目是從今年三月份開始停供的，當時盾構機的所有零件已經運抵孟買，但由於中國遭遇疫情的緣故，工程師根本無法趕來孟買安裝盾構機。當中國解除“封鎖”後，印度方面卻又拒絕中國工程師入境，隨後又趕上印度疫情爆發、“封城”以及隨後抵制“中國製造”的風波，使得盾構機始終是一攤零部件。承接隧道的拿丁集團試圖組織印度工程師試着拼裝這台機械，可最終無奈發現根本搞不定。
面對工期不斷被拖延，拿丁集團不得不繼續停工的同時也在努力尋找解決的辦法，最終找到了另一個服務於地鐵系統的中國工程師幫忙。在經過該工程師所在公司的許可下，這些來自中國的工程師終於幫忙將盾構機組裝了起來，不過組裝後還面臨測試問題，這顯然就不是這羣幫忙的工程師所能負責的，還需要集團與機械廠商聯繫。但事實證明，印度人確實離不開“中國製造”，也離不開中國技術人員。
除了像這樣的高原隧道之外，中國基建在架橋、鋪路，建設飛機場、搭建5G、核電站、高鐵等諸多基建項目都成為了中國的標籤。就拿華為來説，受到中印關係的影響，5G業務被排擠出印度，結果印度發現無論是諾基亞還是愛立信，無論是技術服務的提供上還是性價比上遠遠比不上華為，這時印度方面又開始對華為、中興低頭，希望重新邀請它們帶着5G技術迴歸印度。
據外媒報道稱，印度電子信息技術部部長明確表態，印度5G的建設離不開華為和中興，而這份聲明也被視為印度對中國5G“服軟”的表現。其實早在7月15日，《印度經濟時報》曾大言不慚的表示印度信實公司下屬電信公司已經擁有完整的5G解決方案，表示在2021年可以完成測試與部署任務。當時此言一出引發世界譁然，可惜還不到兩個月時間現實就讓印度認清了自身5G與華為、中興等公司多年耕耘獲得的5G技術的差距。
按理説印度當下的財政境況很難大範圍部署5G網絡，甚至哪怕是在新德里、孟買這樣的城市也很難大範圍普及5G網絡覆蓋，為何還要重新邀請華為和中興？原因很簡單，一來將華為和中興邀請回來可以有效地對歐洲5G企業壓價。二來，5G是打造未來數字化網絡城市的基礎，沒有5G帶寬就沒辦法邁入“未來城市”。因此哪怕印度現在沒辦法大範圍部署5G，但在5G開端上卻不能不跟上，一旦落後的太多意味着印度將失去5G賽道的資格，只會使得印度被世界越來越遠。所以哪怕再難，印度也要部署5G。哪怕在丟人，印度也要將華為、中興邀請回印度。