推動國產汽車芯片領域自立自強，11月20日，在科技部、工信部、北京市政府指導下，由國家新能源汽車技術創新中心牽頭，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟一屆一次理事會暨成立大會在京召開。
聯盟將推動汽車芯片及相關核心技術國產替代和國際合作，推動構建完整的關鍵汽車芯片自主供給體系和內循環格局，保障產業鏈的安全性和穩定性，提升我國汽車芯片產業的核心競爭力。
“十四五”期間，聯盟還將開展技術探索、成果應用、資源對接、產品推廣、人才培養、行業交流、國際合作、產業智庫等工作，建立產業鏈上下游信息溝通渠道，打通自主汽車芯片上車應用的技術通道和產業通道，努力實現汽車芯片的國產替代和國際開拓，早日建成“中國汽車芯片產業創新生態”。
目前，國內汽車芯片面臨的核心問題，是標準體系不健全、測試認證平台缺失、技術研發能不足、關鍵產品缺乏應用、車規工藝質量缺乏積累等，導致生態建設嚴重不足。
聯盟將通過聚焦於汽車產品需求的測試認證，儘早發現技術成熟或接近成熟的新產品；促進汽車整車與零部件企業儘快應用汽車芯片新產品，達到形成中國汽車產品自主核心能力的目標；促進“整車企業+汽車電子/軟件企業+芯片設計企業+芯片製造企業”跨界融合模式，讓中國芯片配裝汽車的路徑更加簡單高效。
具體來看，針對國內汽車芯片面臨的核心問題，聯盟首先將聚焦感知、計算、控制、通訊、存儲、安全、功率等關鍵汽車芯片，聯合產業鏈上下游協同攻關，突破自主汽車芯片的關鍵技術攻關和典型產品研製。
聯盟還將建設共性平台，組織產業鏈上下游開展供需銜接、共性技術研發、可靠性評測、功能安全及質量審核、車規級認證等，打通自主汽車芯片上車應用通道。
完善標準佈局方面，聯盟將依託共性技術平台，建設中國汽車芯片標準體系，用於汽車芯片檢測認證，先形成團體標準，同步推進國家標準和行業標準，並積極參與國際標準制定。
此外，聯盟還將聯合芯片、汽車電子、汽車軟件、整車等各環節企業強化推廣應用國產芯片，併發揮資本的加速作用，扶持和孵化上游自主汽車芯片企業和下游應用自主汽車芯片的汽車電子廠商，加速產業落地和彌補供應鏈短板，建設具有世界影響力的汽車芯片產業集羣。
數據顯示，2019年，全球汽車芯片市場規模約為475億美元，但我國自主汽車芯片產業規模不到150億元，約佔全球的4.5%。與此同時，我國汽車產業規模佔全球市場達30%以上。汽車芯片佔比與汽車產業佔比存在巨大差距。
尤為值得注意的是，我國汽車用芯片進口率達90%，先進傳感器、車載網絡、三電系統、底盤電控、ADAS（高級駕駛輔助系統）、自動駕駛等關鍵系統芯片基本全部為國外壟斷，我國自主汽車芯片多用於車身電子等簡單系統。隨着全球經濟合作態勢日益複雜，進口渠道風險對汽車產業和國民經濟存在致命影響。中國汽車芯片產業創新戰略聯盟的成立，將有力促進我國汽車芯片產業快速發展。
圖片來源：國家新能源汽車技術創新中心