10月11日，百度官方微博發佈消息稱，即日起，百度自動駕駛出租車服務在北京全面開放，北京的朋友們可在海淀、亦莊的自動駕駛出租車站點，無需預約，直接下單免費試乘自動駕駛出租車服務。
消息一經發出，在市場上引起了強烈反響，兩天時間，已經有不少網友進行了Apollo Go乘坐體驗，雖然從整體反饋上來看，目前的無人駕駛出租車尚存在等待時間長、出行效率低，不適合趕時間的用户等諸多問題，但百度開放無人駕駛出租車業務，仍然可以看作是自動駕駛領域的“一大步”，讓自動駕駛從概念階段走向了大眾應用。
早在汽車問世不久，科學家們就開始研究自動駕駛汽車了，1925年，發明家Francis Houdin展示了一輛無線電控制的汽車，他的車在沒有人控制方向盤的情況下在曼哈頓的街道上行駛。這應該是人類歷史上第一輛上路的“自動駕駛“車輛。
隨着算法、芯片、激光雷達、高精地圖等技術的成熟，越來越多的企業開始涉足自動駕駛領域，從2009年開始，谷歌開始秘密開發無人駕駛汽車項目，該項目現在被稱為Waymo，這一項目讓自動駕駛概念在大眾羣體中開始熟知，隨後的幾年，自動駕駛領域迎來了參與熱潮，從全球級的造車公司，如通用汽車；到網約車平台，如uber、lyft；再到自動駕駛領域上下游各個產業鏈，大廠、創業公司紛紛參與。這種大幅度的關注和投入，使得自動駕駛在短短的幾十年裏，從概念階段到目前已有服務體驗，其實已經取得了相當大的進度。
自動駕駛這個概念，從產業鏈角度來看大致可分為三層：
環境感知層，提供激光雷達、視覺/毫米波、高精地圖等；
自動駕駛大腦，提供自動駕駛芯片、自動駕駛算法、L4/L5場景等；
車輛層，實現集成和上線運營。
我們整理了一份自動駕駛概念股名單，裏面不僅囊括了目前已開展自動駕駛相關業務的上市公司，同時也有取得過較大進展的自動駕駛新星們，隨着自動駕駛技術的不斷髮展進步，相信這些企業必將能在未來市場能佔據一席之地。
以上為試讀部分，本期“自動駕駛概念股”為【搶投概念股】專欄內容，以下是專欄詳細介紹：
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