物流管理能力：電商平台的核心競爭力

一、物流是電商的核心競爭力

網購已成為我們日常生活的重要組成部分，隨着網購的不斷髮展，電商平台的商品交易迅速增長，對物流的依賴也越來越深，電商物流只有提前佈局提升物流服務能力，才能滿足時下盛行的網購需求。

尤其在疫情的壓力下，物流效率和履約體驗之於公司增長的價值被顯著放大，對於陷入存量競爭的電商平台來説，物流的價值不光是體驗問題，更是關係到用户會不會流失去對手平台。

因此，平台在拉新上有多努力，在物流領域的角力就有多激烈。從阿里巴巴、京東和拼多多今年的種種動作來看，築高物流護城河已成共識。

在電商平台、零售企業的交易模式中，物流服務是極其重要的核心要素，從某種意義上來説物流服務的優質與否能夠決定電商、零售企業的成敗，成為了企業的核心競爭力。

具體到各類企業上，阿里巴巴菜鳥延續了通過資本來加深對快遞公司捆綁的策略，一方面，三大電商平台相繼加碼物流：阿里巴巴2020年4月入股韻達，2020年9月又增持了圓通。

京東物流收購了跨越速運，京東系的眾郵快遞也已起網運營。拼多多在接入國美旗下安迅物流的同時，與極兔快遞的曖昧關係始終是行業關注的焦點。

二、物流一體化競爭下的電商平台：自建VS併購

關於電商平台的物流一體化方案，主要有兩種模式。一種是自建模式，如亞馬遜、京東等通過融資後自行建設的物流系統。

亞馬遜是一家美國的電商平台企業，擁有服務於全球的自建物流體系，通過自建物流使得大部分用户可享受當日達或次日達服務，京東則是國內最早自行構建物流系統的平台企業。

2010年，京東在全國主要城市建設中轉倉，實現了京東商城的物流包裹的“211限時達”（上午11點前下單，當日送達；晚上11點前下單，次日送達）2017年，京東正式成立了京東物流，建成了全球首個全流程無人倉，京東物流採取的是“統倉統配”模式。

在此模式下，京東將商品提前放置到距離消費者最近的地方，使得一件貨物只需運輸兩次，就可快速送達消費者。其中，第一次是從廠家到京東中轉倉，在用户下單之前就已完成。

第二次是從中轉倉到用户，在用户下單之後開始運輸。只要中轉倉佈局合理，就可在24小時抵達全國主要城市。

此外唯品會（唯品會的電商規模尚小，包裹量較少，無法實現物流的規模化運營，19年底已終止自營快遞品駿的業務，改由順豐提供配送服務），蘇寧易購等電商平台也以自建方式擁有了物流系統。

另一種建設自營物流系統的代表方式是兼併收購模式，如阿里巴巴集團2013年聯合銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐和三通一達成立的菜鳥網絡，是電商平台通過縱向併購方式介入物流業務的代表性事件。

過去，阿里系平台一直採用的是第三方快遞企業提供的點對點物流服務，其貨物可能從廠商倉庫、第三方倉庫甚至個體網商的家中等任意地點發貨。

在這種情況下，貨物需求和配送路線都很難預測和規劃，而物流最終又需要接入各家快遞企業，運輸迴轉、浪費或延誤等問題經常發生，造成用户體驗較差。

對此，馬雲曾指出，純電商的時代已經過去，線上交易和線下物流必須整合在一起，供應鏈管理能力才是電商的長久競爭力。

促使阿里聯合快遞企業以入股方式成立菜鳥網絡的導火索是2013年的”雙十一”爆倉事件和京東“統倉統配”物流模式的成功，讓一度只做平台業務的阿里也改變了完全依賴第三方物流的輕資產運作理念，走上了深度介入物流的併購一體化之路。

作為電商平台的後期之秀，成立不到5年的拼多多，平台GMV已超萬億，如今快遞物流環節已成為電商平台的核心競爭力，拼多多亦公開採用輕資產開放的模式將打造“新物流”平台。

三、物流能力提升電商平台的關鍵競爭力

淘繫有菜鳥，其他處於頭部的電商平台，在自建物流這件事上達成了共識，電商自建物流體系的優勢不必多言：靈活配送、優質服務、標準化管理等等；同時企業還能將交易過程中產生的物流、信息流、資金流數據，整合到自建平台，對於企業而言這也是寶貴的數據資產。

高昂的前期投入成本以及漫長的成本回收期，註定了自建物流平台是“大玩家的遊戲”。但這是否意味着其他電商零售企業就沒辦法建立自己的“物流”管理體系，提升電商平台競爭力呢？答案是否定的。

快遞鳥作為中國領先的第三方（股東背景中無電商無物流）物流科技服務公司，用信息讓包裹更透明，專注於提供行業整體物流解決方案，研發標準的物流接口，提供智選物流、貨物在途監控、物流軌跡地圖、電子面單、上門取件、投訴評價、快遞費結算等標準化物流管理模塊和解決方案，幫電商零售企業打通物流環節提升物流服務能力，為消費者帶來更極致的物流體驗。

四、效率或許是電商下半場競爭的關鍵

競爭有四大基石，分別是效率、品質、創新和顧客回饋。而效率，或許是電商下半場競爭的關鍵。但效率，不僅僅意味着快。

《協同》一書中提到：在數字技術的幫助下，價值創造和價值獲取的方式已經完全變化，這種變化的力量正在重新定義每一個行業。

這種改變的力量也幫助企業展開全新的發展模式，其中，最核心的特徵就是，企業的經營重心由內部轉向外部，藉助於價值合作伙伴，企業可以為顧客貢獻不斷拓展的價值，向協同要效率。

陳春花教授曾撰文表示：企業現有的核心要素髮生了改變，新增了供應商、製造商、終端零售商、中間商、還有用户，我把集合所有這些要素的企業稱為「價值共同體」。

「價值共同體」作為一種新的企業範式存在，對企業管理者的要求也改變了，需要去構建「合作主體的共生系統。」

《協同》一書下了這樣一個關於競爭與協同的論斷：或許ToB的輸出能力與合作伙伴關係，將成為未來企業競爭的主要方式。

“中國企業在‘壓縮式’的發展進程中，經歷過競爭的泥潭無法自拔，共生營銷、協同營銷也曾被經營者所重視，但在縱橫協同嘗試的過程中，絕大多數企業遭遇了失敗。但是那些堅持長期主義，與合作伙伴共生成長的企業，卻超越了競爭與變化，成為佼佼者。”

本文由@快遞鳥 原創發佈於人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載。

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