風雲會神舟 鴻雁問北斗——中國航天那串“浪漫”名字背後有故事

2020 年 7 月 23 日，我國首次火星探測任務天問一號探測器成功發射，邁出了我國行星探測第一步，開啓了我國航天事業的新篇章。

7 月 24 日，中國國家航天局探月與航天工程中心對外宣佈，中國第一輛火星車正式啓動全球徵名。

您心中有為它度身定製的名字嗎？

回顧我國航天事業的發展史

有一種載人飛船叫 " 神舟 "

有一種氣象衞星叫 " 風雲 "

有一種衞星導航系統叫 " 北斗 "

有一種全球低軌衞星

星座系統叫 " 鴻雁 "

把它們送往浩瀚星空的火箭

叫 " 長征 "

它們，是屬於中國航天的名字

茫茫太空中，

那些和中國有關的名字

又有什麼樣的故事呢？

讓中國樂曲響徹太空—— " 東方紅一號 "

1970 年，我國自主研製的第一顆人造地球衞星 " 東方紅一號 " 發射成功。發射前衞星的總體技術方案，可以概括為 " 上得去、抓得住、聽得見、看得見 "，這十二個字不僅對衞星入軌和跟蹤測量有要求，還要讓地球上的人用肉眼看見衞星，地球上的收音機能聽到衞星聲音。

中國第一顆人造地球衞星要發出什麼聲音？陝北民歌《東方紅》在當時最為流行。最終，中國第一顆人造衞星選擇了一段 40 秒的《東方紅》樂曲，用線路模擬鋁板琴聲，由衞星發射信號播送樂曲。這顆會在太空中 " 唱歌 " 的衞星，被命名為 " 東方紅一號 "。

由於電池能耗原因，衞星在太空中工作了 28 天后停止發射信號。但是，直到今天，東方紅一號仍然在它的運行軌道上，我們依然能夠看到它的身影。

從奔月神話到太空 " 網紅 " ——嫦娥、玉兔和鵲橋的故事

浩瀚星空，皎潔明月，人類從未停止對月球的渴望與探索。

嫦娥奔月、吳剛伐桂、玉兔搗藥 ……

隨着中國航天事業不斷前進，我們的目標已經不再侷限於地球人造衞星，" 奔月 " 的神話傳説也有了變成現實的可能。

我國首個探月工程的開啓，成為中國航天的又一里程碑。除了承載非凡的意義，它還有一個美麗的名字——嫦娥工程。

2007 年 10 月，我國第一顆繞月人造衞星，以古代神話人物嫦娥命名。嫦娥一號衞星首次繞月探測取得圓滿成功。

我國月球探測工程分為 " 繞、落、回 " 三個階段，嫦娥一號完成了繞月探測的目標，嫦娥三號實現了落月與巡視勘察。嫦娥三號搭載了我國首輛月球車，它的名字來自全球徵集。在近 65 萬網民的推薦下，" 玉兔 " 脱穎而出，成為嫦娥三號月球探測器巡視器的名稱。

" 在神話傳説中，嫦娥懷抱玉兔奔月。玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車的構造和使命既形似又神似，反映了我國和平利用太空的立場。" 這是時任中國探月工程副總指揮李本正眼裏的 " 玉兔 "。

" 玉兔 " 不僅在月球表面完成自己的科研任務，在社交媒體上，一個名為 " 月球車玉兔 " 的賬號受到熱捧。2013 年 12 月 1 日，在嫦娥三號探測器發射前 4 小時，這個賬號發出了第一條消息 "Hi，有人在嗎 ?"。三年過去了，有網友在下面回覆 " 兔子，今天我們發射了第一顆火星探測器，第一次走向深空哎！"。如今依然有人對它説：" 兔子，想你啦 "。月球車玉兔的首秀，收穫了 7 萬條留言，10 萬次轉發。

設計壽命只有三個月的玉兔號，最終超期服役，" 健康 " 工作兩年半，打破當時月面工作最長紀錄。玉兔月球車在 2016 年 7 月 31 日，最後一次跟它的 60 多萬粉絲道晚安。這些年雖然再沒有聽到它從月球上帶來的消息，但是它的粉絲依然增加了十多萬。直到現在，還有網友在評論區留言互動。

嫦娥工程中還有 " 以 " 鵲橋 " 命名的中繼星，它為在月球背面着陸的嫦娥四號和地球提供中繼通信服務，成功幫助我國實現首次人類探測器月揹着陸和巡視探測。" 鵲橋 " 來源於中國民間流傳的牛郎織女傳説，承載着傳説中的美好寓意，鵲橋中繼星實現了 " 地月傳書 "，架起了地月信息聯通的 " 天橋 "。

從《天問》到 " 天問 " 中國航天再出發

2020 年 4 月 24 日，在中國第一顆人造衞星 " 東方紅一號 " 發射 50 週年紀念日，國家航天局宣佈正式命名我國首次火星探測任務為 " 天問一號 "，中國行星探測任務為 " 天問系列 "。如今，天問一號已經踏上征途向火星前進，開啓我國首次行星探測任務。此次天問一號需要飛行超過五千萬公里，這將是中國航天有史以來最遠的旅行。

" 遂古之初，誰傳道之？上下未形，何由考之？" 這是屈原在名篇《天問》裏提出的問題，如今中國航天人啓動 " 天文系列 " 任務，以火星為目的地派出 " 天問一號 "，從《天問》到 " 天問 "，我們帶着對中華民族歷史的温情與敬意出發。

火星，我們來了！