楠木軒

蘋果砸重金入局造車,手機大鱷要來攪局汽車業了?

由 宗政從蓉 發佈於 科技

近些年,蘋果造車的消息不斷,日前又有重磅消息傳出,稱摩根士丹利分析師預計,蘋果今年將在汽車技術研發方面投入接近190億美元,摺合人民幣超1300億。與整個汽車行業800至1000億美元的研發投入總額相比,不得不説,這是一個驚人的數字。

該分析師認為,蘋果公司將汽車技術視為“一個巨大的市場”,類似於其對健康和金融技術的看法,並預測蘋果的最終目標,是在汽車技術方面研發“垂直整合解決方案”,畢竟這一直是蘋果公司非常擅長的事情。

科技企業跨界選擇造車,並不是蘋果一家的想法。此前特斯拉就已經成功證明了硅谷公司也可以在汽車行業成功,Google、Uber等均參與到無人駕駛的研究中,我國樂視也公佈了造車計劃,一向宣稱不造車的華為也在躍躍欲試。可以説,只要是在IT界有點名聲的企業,都開始向着這一市場傾斜。

有人可能會好奇,為什麼這些科技企業都要造車?其實這也很好理解,之前智能手機火起來的時候,很多科技公司都在推出自有品牌智能手機,是一樣的道理。

而近幾年蘋果的手機業務受到了嚴重的衝擊,尤其是在中國市場。Canalys數據顯示,2019年蘋果iPhone國內市場同比下滑了21%。面對主營業務的發展乏力,蘋果想要開拓新的市場當然也可以理解。問題就是,造手機蘋果是當之無愧的行業頂尖企業,造汽車,蘋果又有何優勢呢?

這裏我們要知道,造車一直是一個重資產行業,無論是傳統汽車行業還是代表未來的新能源車產業。而蘋果最大的優勢,顯然就是資產。而且值得注意的是,蘋果對汽車這一行業早就覬覦很久。早在2013年,蘋果就宣佈了向汽車領域進軍,宣佈iOS in the Car計劃。2014年,蘋果又正式將這一計劃更名為 CarPlay。

但這個車載系統並不是蘋果全部的野心,後面幾年裏,蘋果還在不斷積累傳統汽車硬件的人才。比如在汽車行業內大名鼎鼎的新能源汽車特斯拉,蘋果就從這家公司靠開出較高的薪水挖走了很多人才。

與華為的宣稱“不造車”卻在低頭研究車載系統不同,蘋果在汽車界的打法非常高調。有錢、硬來,什麼都想做,什麼都不避諱,不知對於未來的汽車行業,這隻手機界大鱷的到來又會掀起什麼樣的浪花,你怎麼看呢?