7月22日，凱迪拉克CT6兩款全新車型上市，售價分別為46.97萬元、48.97萬元。值得注意的是，這兩款車型均搭載了全新Super Cruise超級智能駕駛系統，可在更為安全的前提下，提供輕鬆智能的駕駛輔助功能。日前，網通社從官方獲悉，搭載Super Cruise超級智能駕駛系統的凱迪拉克CT6正式亮相。
凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統，具有獨創的駕駛員注意力保持系統和釐米級高精度地圖數據系統兩大核心技術。通過整合BLUELINE藍線車道中央保持系統、全速域自適應巡航控制系統和360度全方位偵測感知系統，並輔以高精度GPS定位系統及OnStar安吉星，提供更為全面的智能駕駛體驗。
駕駛員注意力保持系統
駕駛員注意力保持系統由七大模塊組成，包括：監控功能——駕駛員注意力攝像頭、紅外線發射器、手握方向盤感應器，警示功能——方向盤燈帶、座椅震動提醒或蜂鳴器、語音提示，交互功能——儀表圖像。
其中，監控功能指當超級智能駕駛系統啓用時，位於轉向柱頂部的駕駛員注意力微型攝像頭會和方向盤燈帶兩旁的紅外線傳感器，追蹤駕駛員的頭部位置和臉部特徵以判斷其視線方向，監測駕駛員對於前方道路的注意力。超級智能駕駛系統開啓時，駕駛員仍需將其注意力保持在前方道路上，當攝像頭髮現駕駛員視線不在前方道路時，會給予警告和提醒。
警示功能主要作用於當系統發現駕駛員對前方道路的注意力不足時，會向駕駛員發出一系列不斷升級的提示。首先方向盤上指示燈告警，繼而是座椅振動或者蜂鳴聲音警告，如果此時駕駛員依然沒有反饋，則系統會通過駕駛輔助技術降低車輛速度，車輛將在所行駛的車道內減速並最終完全停住。超級智能駕駛系統和自適應巡航控制將會停用。同時，OnStar安吉星人工坐席會主動聯繫駕駛員，以防其發生意外情況。
交互功能則是指位於儀表盤中央的顯示區能夠清晰地在每一次系統退出後，為用户提供退出原因信息，包括：GPS信號丟失、無道路信息、車輛未居中等。
釐米級高精度地圖數據系統凱迪拉克超級智能駕駛系統使用了釐米級高精度地圖數據系統的智能駕駛技術，並採用了激光雷達掃描地圖。同時，高精度GPS定位系統整合高精度地圖數據、實時攝像頭、雷達傳感器和高精度GPS定位系統等多種數據，超級智能駕駛系統可以有效確保只在合適的道路條件下啓動，精準識別車輛所在的位置。
高精度地圖：超級智能駕駛系統採用了針對未來自動駕駛車輛研發的先進技術——激光雷達掃描地圖，通過預先製作的高精度路網信息來支持超級智能駕駛系統的最終落地。高精度地圖記錄了精確的道路絕對位置、車道信息、指示等信息，確保超級智能駕駛系統只在合適的道路條件下啓動。值得注意的是，得益於OTA遠程升級技術，高精度地圖數據能夠定期實現雲端更新，滿足多變的道路環境。
高精度GPS定位系統：為了達到車道級別的精確定位，地面上建立了具有絕對位置的參考座標點用於計算並補償GPS信號穿越地球電離層產生的誤差，這些補償數據將被實時上傳至雲端，並下發到每一台裝載超級智能駕駛系統的車輛上。這種方法將GPS數據的精度提升到亞米級別，有效地保障了該系統對車道的判斷。目前所提供的實時方位數據的準確性是傳統GPS的4-8倍。
BLUELINE藍線車道中央保持系統：超級智能駕駛系統開啓時，車輛會自動整合包括前置攝像頭、高分辨率地圖和配備實時修正功能的GPS導航系統在內的全部傳感器輸入信息，形成一條沿車道中央的虛擬車輛控制路徑（BLUELINE藍線），使車輛始終保持在車道中央位置行駛，提高車輛在曲折道路和山路上等彎道曲度較複雜的路況中操控的安全性。
當處於夜間、大霧、暴雨等能見度極低的行駛環境中，實時攝像頭和雷達傳感器不足以精確掌握前路狀況，高精度地圖與高精度GPS定位聯手，提供更加精確的前方道路預判。
結語：早在2017年，搭載超級智能駕駛系統的CT6就已率先在北美和加拿大市場銷售，而其中25%車主表示，是因為擁有超級智能駕駛系統而選擇凱迪拉克CT6。截至今年5月，超級智能駕駛系統在北美地區已實現超過550萬英里安全行駛無事故記錄。介於國內基礎設施建設逐步完善，超級智能駕駛系統也正式來到中國市場，網通社也將在不久後對這一系統進行實際體驗，屆時我們將在實際用車場景下，帶來更為詳細的報道。
（圖/文 網通社 張朦）