一克商評丨聚焦零售主賽道主動做減法，蘇寧才能保持競爭優勢

蘇寧董事長張近東：針對不在零售主賽道的，要主動做減法

2月19日，蘇寧集團董事長張近東圍繞2021蘇寧要堅持什麼、相信什麼、倡導什麼發表了團拜講話。張近東表示，要自上而下聚焦零售主航道、主戰場，深挖供應鏈、全場景運營、用户服務、零售技術的護城河，凸顯區域管理網絡的特色化優勢，“針對不在零售主賽道的，就要主動做減法、收縮戰線，該關的關，該砍的砍”。

華爾街肥貓：蘇寧收縮賽道是再正常不過的一個選擇了。在疫情的影響之下，蘇寧無論是體育還是娛樂方面的投資基本都受到重創。零售的主賽道也是危機重重，阿里、京東、拼多多……加上剛剛更名為“真快樂”的國美，雖然還説不上四面楚歌，但也給了蘇寧不小的壓力。如果此時，賽道再為分散不聚焦，不僅難保原有的競爭優勢，同時也會因為資金過於分散給主營業務的資金鍊帶來新的問題。

消息稱小米已確定造車

2月19日，從多個信息源獲悉，小米已確定造車，並視其為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。一位知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。

傑森：眾所周知，小米由手機產品起家，如今小米的半壁江山仍由手機業務來支撐。目前手機已實現了從增量時代到存量時代的轉變，市場區域飽和。小米需要挖掘新的增長點，互聯網造車會是一個不錯的選擇。特別是智能汽車經歷了數年的發展，商業模式已經得到了初步驗證，且百度、阿里、蘋果等互聯網巨頭紛紛宣佈下場造車。因此，小米此時跨界造車在情理之中，也順應了互聯網造車潮流。

騰訊取消線下開工利是，為全體員工發放微視視頻紅包

今日，騰訊通過微視視頻紅包派發開工利是，員工可以通過微信和QQ領取，每個紅包金額為200元，這也是騰訊連續兩年通過視頻紅包為全體員工派發開工利是。2019年春節，微視推出視頻紅包能力，將視頻紅包和騰訊自身的社交能力進行結合。今年春節，視頻紅包仍然是微視春節整體活動的重要環節。目前，微視暫未公佈春節視頻紅包互動數據。

豪伊:“逗利是”對騰訊的重要性不言而喻，當初微信紅包和QQ紅包的靈感就來源於此，騰訊工程師加入這項功能的目的最初也是為了逗利是。取消線下紅包轉到線上，是在騰訊計劃中的事。值得注意的是，使用微視視頻紅包意味着騰訊內部對社交產品優先級已經做出調整，至於微視能不能靠全新的紅包玩法打一個翻身仗就又是後話了。

馬斯克再談比特幣：是不像現金那麼愚蠢的流動性形式

#觀點#

SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克在推特上表示，“特斯拉的行動並不能直接反映我的觀點，比特幣只是一種較現金而言更不愚蠢的流動性形式，擁有一些比特幣對於標普500公司來説已經足夠大膽創新了。

【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信關注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】