億咖通科技完成A輪融資估值超百億 發力智能汽車核心算力+生態平台

10月26日，億咖通科技宣佈完成A輪融資，由百度領投，海納亞洲創投（SIG）跟投，投後估值超百億人民幣。

作為吉利控股集團戰略投資獨立運營的汽車智能化科技公司，億咖通科技此輪融資後成為吉利科技圈最“硬核”的創新企業，智能出行時代頗具想象力的獨角獸企業。

億咖通科技融資發力智能汽車核心算力平台

隨着“軟件定義汽車”時代的到來，作為物聯網智能終端的“第三移動空間”，智能網聯汽車成為跨時代的“新物種”，亦是未來汽車產業提升的主動力。

強大的算力是未來智能汽車發展進化的重要基礎，車規級芯片更是支撐汽車智能化、網聯化和卓越用户體驗的基石。

吉利控股集團2016年戰略投資的億咖通科技，當時就已制定了聯合+自主定義車載芯片的突圍路徑，推進車載芯片的研發，致力打造滿足不同需求使用的系列式車載芯片平台，構建未來汽車超級核心算力平台，創新具備時代領先性的智能座艙。

此次融資將為億咖通科技在座艙智能化、車載芯片、全棧語音芯片、智能出行、高精地圖等業務領域的快速發展提供充足的資金支持，也將促進億咖通科技對汽車網聯化、智能化進行戰略佈局。

與此同時，融資後的億咖通科技將持續推進全球化開放戰略，旨在成為世界領先的汽車智能化科技公司。

據透露，百度和SIG參與此次投資，不僅僅是看重億咖通科技目前的技術優勢及發展規模，更是關注億咖通科技在行業佈局的深度及廣度。億咖通科技也希望藉助百度及SIG的優勢戰略資源，為億咖通科技在全球化戰略落地與推動上提供資源助力。

發力汽車“數字發動機”打造智能汽車開放生態

據業內專家介紹，儘管我國已擁有全球一流的汽車供應鏈體系，但仍有諸多短板，一些關鍵技術、零部件、材料、基礎元器件、裝備等不得不依賴進口和外資，車載芯片就是其中之一。

億咖通科技CEO沈子瑜認為，實現汽車智能化最重要的核心是汽車半導體，所有的軟件都要跑在半導體上才能夠實現，不把上游搞定，就很難把產品做好。

他指出，阻礙“新四化”發展的主要原因是汽車半導體遠遠落後於消費電子半導體，在現有的產品階段上，如直接將同期的手機導航引擎移植到車機上，應用過程中就會出現卡頓、數據無法及時處理等情況，原因就在於算力不足。

基於此，2019年億咖通科技率先發布了深度定義的車載E系列芯片。同年發佈的全球首款全棧AI語音芯片宣佈流片成功。

目前，億咖通科技已形成了四大序列、多款核心產品的芯片矩陣：高性能車規級數字座艙芯片E系列、全棧AI語音芯片V系列、先進駕駛輔助芯片AD系列、微控制處理器M系列。

自成立以來，億咖通科技圍繞智能網聯技術、ECARX服務生態、E系列芯片、AI Cloud打造了行業領先的智能網聯開放平台，目前主要為吉利汽車、領克汽車、寶騰汽車提供智能網聯服務。

無論是軟件定義汽車還是硬件定義汽車，核心還是要用户買單。

沈子瑜稱，億咖通科技非常重視用户感知體驗和需求，一切都圍繞用户的需求進行。

截至今天，基於億咖通科技智能網聯生態平台為吉利汽車深度定製的吉客智能生態系統GKUI已擁有超過220萬4G在線用户，搭載超過40款車型，實現了中國智能網聯用户增速的里程碑，並將以每年100萬以上的用户量持續增長。

開放的生態系統往往讓科技型企業觸角更廣、走得更遠。

億咖通科技已與百度阿波羅、騰訊車聯、阿里巴巴、京東、喜馬拉雅、芒果動聽、曹操順風車等互聯網巨頭達成跨界融合、戰略合作，加速中國的汽車智能化發展。

開發者平台是億咖通科技開放生態另一重要舉措，為了讓更多OEM、合作伙伴、互聯網企業及互聯網應用開發者投入車聯網生態開發中，億咖通科技開放了數百項能力，構建了3+1服務體系，全方位保障雲、端、硬件的暢通接入，目前開發者超過2000名。

對吉利而言，四年前對億咖通科技的孵化頗具前瞻性，此次融資後，億咖通科技將全面推動其國際化步伐，預計今年年底歐洲總部就將建立，屆時，全球化的研發技術體系就將建立起來。（王鶴）

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【來源：新華財經客户端】

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