順風車到底算不算網約車？要看是否滿足這四個要求

自從網約車出現後，很大程度上解決了打車難的問題。不過，網約車畢竟不像出租車那麼規範，所以在這個過程中也出現了不少的安全事件。為了避免這些安全問題以及規範網約車，目前很多地區都需要持證才能跑網約車。對此，就有人提出了疑問，順風車本身也是網約車下的產物，那需不需要辦理相關資格證呢？

其實，在路上跑的汽車，大多是空車，也就是司機一個人出行。而這種情況是非常浪費資源的，同時，順風車還能減輕出行成本，這對於司機和乘客來説是雙贏的局面。就針對是否辦證才能接順風車的這一問題，交通運輸部做出了這樣的回覆：私人小客車合乘與網約車經營客運的服務存在很大的區別，所以不用辦理網約車的相關許可。

但是，順風車需要做到真順風就必須滿足以下四個要求：

以車主自身出行需求為前提的情況下，事先發布出行信息。也就是説不能由乘客決定，而司機去選擇線路。

司機的出行線路應該與合乘的乘客保持一致，也就是順路的百分比。

不能以盈利為目的，順風更多的是為了分攤出行成本或者選擇免費搭載。

每車每日順風合乘應該有一定的限制，比如某平台，一天的合乘機會就兩次，這就比較符合合乘的要求了，上下班各一次合乘，或者出門與回家。

毫無疑問，順風車絕對是一種非常綠色的出行方式。只不過搭載順風車的時候，乘客也應該充分地認識到，這是一次合乘，而不是服務。早前在論壇圈子就有看到，一些選擇合乘的乘客稱呼車主為司機，甚至要求車主幫忙搬行李等。毫無疑問，這些要求或者稱呼都有些不合理。要知道，你所付的錢只不過是油費以及過路費的平攤，並不包含所謂的服務費。

當然，作為車主，有時候出門之外，還是要與和為貴，在發佈行程選擇接順風乘客的時候，就應該有這個思想準備，能遇到有趣的當然最好，如果刁難一點的，除了這次合乘，你也跟他產生不了交際。

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