大家有看過《獨行月球》嗎？
黑馬挺有感觸的。
作為“宇宙最後的人類“，獨孤月一個人在月球上待了幾年，何其孤獨。
或許此時，放棄是一種解脱。
然而最終獨孤月成為了人類最後的希望，拯救了地球，變成了大英雄。
荒無人煙的孤獨感，到底有多少人可以戰勝？
獨孤月，可敬可佩。
大家是不是也都想成為“獨孤月”？
即便生活一地雞毛，歷經漫長而又寂寞的探索後，最終也能守得雲開見月明。
這真的很酷。
其實生活中，不乏很酷的事情。
比如，現在就可以開上一輛月球的車，在即將到來的中秋佳節，也像獨孤月那樣去探索屬於自己的“月球”。
這事還真有可能。
東風日產啓辰和《獨行月球》成為了合作伙伴，並以月球為靈感，造出了一輛“月球之車”——啓辰大V探月版。
潮酷，這很“探月”
初聽啓辰大V探月版的時候，黑馬就頗感興趣，“探月版”，聽着就很酷炫。
而在看到外觀的時候，內心的悸動油然而起。
全新一代V-Galaxy家族式的設計，前格柵藴含57顆電鍍星鑽，很酷很霸氣。
而那印在車身的探月拉花，還有流光踏板，突然就讓黑馬想起了小時候的宇航夢，這是不是也算是間接實現了坐上“宇宙飛船”的夢想？
啓辰大V探月版的外觀，還挺潮。
加上同級領先的1917mm車寬造就比肩豪華運動SUV的寬高比1.18，降低車身重心，整個車身動感十足。
還帶來了更大的空間，即便長得人高馬大，大概也不會覺得空間侷促，還能隨便翹着二郎腿。
黑馬尤其喜歡啓辰大V探月版的那1.7㎡超廣角光感天幕，仰望天空，星河天幕盡在眼前，美景佳人，微風徐徐，一輪明月掛空中。
想想在湖邊道路上，晚上躺車裏，波光粼粼的水面，變幻的星空還有閒散的月光映射下來，多麼美妙。
而那天幕，還完全不會讓後排的人頭頂空間壓抑。
這科技感，不負“探月”之名
冠以探月之名，且以科技當為先。
電影中，獨孤月依靠人類頂尖的科技，從平凡中走向了偉大。
啓辰大V探月版自是如此。
搭載啓辰V-Pilot 智能駕駛輔助系統，可以實現全速域自動跟車，確保車輛始終保持在車道中央。
於黑馬而言，十分喜歡這個功能，特別是節假日在高速路上堵車的時候，可以省心不少，恰好中秋佳節也即將到來。
或許到時自駕遊不會那麼累，那來場説走就走的旅行吧。
有啓辰大V探月版，旅行路上，一定會愜意自在。
由液晶儀表盤與中控大屏組成的24英寸一體式大聯屏，搭載啓辰V-Link星雲智聯繫統，一句語音就可以搞定很多事情。即便是在旅行路上，車上的好友也能K歌、看電影。行駛過程中，依然歡聲笑語。
中途想改變目的地，説一下就可以改變導航地址，省心也安全。
還有智能車家互聯繫統，海量車載在線服務等，中秋之時，開着“月球之車”，去看那明月，那清冷的月色，領略那大好美景吧，別有一番滋味。
而540°立體環視影像，滿足不同方位的觀察需求，在車水馬龍的高速上，多少能夠安心一些。
同級中還獨有透明底盤功能，相信會有許多人喜歡，打開上帝視角觀察車輛下方路況，幫助你消除視野盲區，減少碰撞風險。
停車也方便了不少。
每個男孩，都喜歡這樣的“酷科技”吧？
這動力，帶你去看世界
在看《獨行月球》的時候，對於獨孤月的搭檔——剛子，黑馬就甚是喜歡。
全身肌肉，戰鬥力極強，“剛子拉車”的情節歷歷在目，這隻金剛鼠一下子就成為了頂流。
啓辰大V探月版就像是翻版的剛子。
採用1.5T高效發動機，最大功率140kW，最大馬力190Ps，最大扭矩性能260N•m，最大的爬坡能力達到38%。
排除掉重力因素影響，在月球上，黑馬相信啓辰大V探月版也可以像剛子那般勇猛。
這性能，週末去山裏看看景色，還是頗為愜意的。
百公里加速時間8.8s，開起來也很帶勁，特別是在高速路上。
雖然我們不能像獨孤月那樣，和剛子在月球上拯救人類，但平時開着啓辰大V探月版，和家人，和朋友去看看這個世界，也不失為另一種美好。
百鍊之後，是品質
看盡世界紛雜，閲盡生活苦甜，終能看到好景色。
與剛子鐵打的身軀一樣，啓辰大V探月版也歷經了千錘百煉。
啓辰大V探月版，量產售賣之前，都會有高温高寒高原極限測試，共享東風日產研發、製造等全價值鏈體系資源，歷經 180 道檢查工序、遵循 1800 多道生產工藝標準，終帶來好品質。
如獨孤月，如你我，磨難過後，或許就雲霧見天開。
在獨孤月的成長中，堅持不懈，挑戰自我，最終成為了大英雄，這很潮很酷。
當然，我們不是獨孤月，只是平凡中的每個人，而平凡的人，就不能探索嗎？
啓辰大V探月版深入年輕人的用車場景之中，突破空間的限制，滿足年輕人的需求。
所謂平凡又如何？
我們依然可以追求生活中的激情，想去探索世界更多的可能性，領略更多的風景。
啓辰大V探月版，以更炫酷的外觀，更智能的系統，更強大的動力，為年輕人而ZAO，和每一個平凡的年輕人共同去深究這世界的角角落落。
在週末，開着啓辰大V探月版，出發，在這平凡的生活中，去探索生活的美好吧。
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