[愛卡汽車 用車 原創]
即使你的方向感再好，相信也一定在交錯複雜的路口，盯着手機導航走錯過路。除了因為不熟悉道路之外，確實對於有些人來説，2D地圖導航並不容易那麼快速且精準地看明白，而如果使用手機AR實景導航的話，則能更加直觀、快速地看清路口，避免路線偏移。那麼現在的問題是，如何使用手機AR實景導航呢？
其實AR實景導航的技術早就在一些原廠車機系統上有過應用，不過隨着今年搜狗地圖和高德地圖相繼發佈手機地圖AR實景駕駛導航，也讓更多的朋友關注到了這個功能。到底哪家用着更方便一些呢？本次我們將對高德地圖和搜狗地圖的AR實景駕駛導航進行對比測試。
一、高德地圖AR實景導航
首先高德地圖基本是目前普及率最高的手機地圖APP了，編輯自己目前也只使用高德地圖。在不久前的8月份，高德地圖正式上線了AR實景駕駛導航功能。使用符合AR駕車導航功能的安卓手機，將高德地圖App升級至v10.60版本後即可體驗。
搜狗地圖和高德地圖都是目前主流的地圖導航產品，而就在今年的1月份和8月份，搜狗地圖和高德地圖也先後上線了AR實景駕駛導航功能。在本次對比測試中，我們在同一部安卓手機上分別安裝了高德地圖和搜狗地圖，並選擇同一目的地前往，對比二者在AR實景駕駛導航功能的使用體驗。
首先打開手機高德地圖，因為我一直使用，所以對於界面風格設計還是比較熟悉的，另外高德地圖在後台地圖大數據方面還是值得肯定的，放大地圖之後，顯示出很多精細的街道以及小食品店。我找了一家位於北京國旺衚衕的“榮府的民宿”，並導航前往這裏。
選擇目的地之後，地圖導航會智能推薦最優路線，雖然只有一條路線推薦，不過從我個人對路況的瞭解來看，基本也是最快的方案。
在選擇目的地和路線之後，高德地圖沒有直接的AR實景駕駛導航入口，需要開始導航並進入經典導航界面之後，點擊右下角的“更多”，接着在使用AR實景駕駛導航功能。
打開“更多”之後，可以很明顯地看到“AR導航”功能，並且還有路線偏好、沿途搜、掃一掃和報平安等，這時打開“AR導航”即可進入AR實景駕駛導航界面。
實現手機進行AR實景駕駛導航需要手機支架的搭配，最重要的是手機攝像頭要正對車前方，以便於取實景。另外手機需要橫向放置，儘量放在不影響駕駛視線的位置。
在進入高德AR實景駕駛導航之後，系統會自動校準地平線和車道，並且顯示車道和監測前方車輛。界面中大概三分之二的畫面為AR實景駕駛導航，右側三分之一為經典導航界面，能夠為查看路線、攝像頭和擁堵情況提供一定的輔助作用。
在高德AR實景駕駛導航界面內，除了左上角的文字路線指引外，在前方實景畫面中會出現路線指引，包括車道指引線和轉彎指引線，另外還有“右轉”文字。另外界面中還有車速顯示、剩餘里程和時間、已經隨時切換經典導航或者退出導航。
高德AR實景駕駛導航可以實時監測到前方車輛和行人，根據距離和車速判斷為“綠色、黃色或紅色”危險程度，值得一提的是，在等紅綠燈的時候，也會隨着前車的移動，進行“前車啓動”提示。在實際體驗中，敏感程度和精準度還是比較高的。
在二環主路行駛時，高德AR實景駕駛導航同樣在識別前車方面表現不錯，在快要出輔路時，也會提前提示變向右側車道，並給出車道指引線，讓駕駛員一看就知道該變道了。在實際生活中，相信大家經常看到基本已經到了出口，才有車突然變道駛出，很容易發生危險。如果在AR實景駕駛導航中提前提示，也會減少錯過出口的可能性。
不過在實際體驗時，定位方面並不能精準地確定車輛位於主路還是輔路，界面中也沒有像“經典導航”中，帶有“在主路”或“在輔路”的切換按鈕。這樣一來如果走錯路線的話，只能夠等待導航重新規劃路線了。
在光線稍微差一些的路段，高德AR實景駕駛導航在前方車輛識別方面同樣表現不錯。不過對於不同車道的車輛，在實際測試中並沒有頻繁地進行識別。
行駛到狹窄的老北京胡同中，右側的經典導航路線指引精準，當然這也和高德地圖全面和精準的大數據收集以及定位離不開關係。同時當右側突然出現行人時，AR實景駕駛導航也能夠即使識別並給予警示音，為駕駛人員起到提示作用，避免發生不必要的危險。
在距離衚衕內一個極窄的路口13m時，AR實景駕駛導航也表現出了路線指引和定位的精準度，最終能夠在AR實景駕駛導航的指引下，準確而順利地到達目的地。
【視頻：高德地圖AR實景駕駛導航實錄】
高德地圖AR實景導航
二、搜狗地圖AR實景導航
説到手機地圖AR實景駕駛導航，其實搜狗地圖在今天1月份就正式發佈了，也讓搜狗地圖APP成為了國內首個帶有AR實景駕駛導航功能的手機地圖。
打開搜狗地圖APP，在地圖上查找同一目的地“榮府的民宿”，結果卻找不到了，並且地圖內也沒有顯示小的食品店和超市等，在地點收集和建立方面，高德地圖明顯更有優勢一些，比如同一家店建立了高德地圖內甚至百度地圖的定位，但不一定會在搜狗地圖內也建立。所以，我們只能搜索附近的位置，並使用AR實景駕駛導航前往。
在躲避擁堵和路線規劃中，搜狗地圖和高德地圖推薦的最佳路線基本是相同的，只不過根據實時路況，推薦走二環輔路而不是主路，能夠省時3min，但多3個紅綠燈。“實景導航”入口位於“開始導航”右側，不必像高德地圖那樣開始導航之後再選擇“AR導航”進入，尋找起來更加便捷一些。
在搜狗地圖AR實景駕駛導航界面設計中，基本全屏為實景畫面，左上角有相比於高德地圖更加詳細的文字指引，左下角為實時車速和限速顯示。車道的指引線為綠色，就個人主觀喜好而言，我覺得高德地圖的界面設計更漂亮一些，不過這點也是因人而異。
值得一提的是，搜狗地圖在進入實景導航前，會提示可以連接行車記錄儀來拍攝實景道路，這樣一來也就解除了手機的擺放限制。已經支持的品牌有盯盯拍、70邁和小米。
搜狗地圖AR實景駕駛導航右下角為經典導航界面，並且可以通過點擊來切換實時和全程路線，不過就實際體驗而言，還是高德地圖的畫面佔比更大些，看起來也更方便直觀。
在實際體驗中，車道指引線和轉彎指引線的配合還是比較精準的，對於駕駛員來説，能夠快速地理解導航的意圖，並做出反應，較小發生路線偏移的可能性。不過對於路邊的行人和非機動車，並沒有靈敏地識別出來。
在AR實景駕駛導航中，可以隨時通過點擊畫面右側的“狗”來喚醒語音控制，從而進行添加途徑點、修改終點等操作。另外也可以隨時切換至傳統導航界面，這點還是比較方便的。
讓我比較意外的是，當導航躲避擁堵規劃走輔路時，我故意駛上了二環主路，這時竟然精準地定位了出來，並且切換至新路線開始導航。另外在界面的左側，也可以手動切換“在輔路”或“在主路”，以便於及時切換路線，避免發生路線偏移。
在車輛識別方面，搜狗地圖AR實景駕駛導航同樣識別車輛，並通過車速和車距變換“綠黃紅”顏色，另外在實際體驗中，對於不同車道的車輛，搜狗地圖表現出的識別程度也比較高。
在進入衚衕裏的時候，搜狗地圖AR實景駕駛導航在定位精準度和路線指引方面同樣表現不錯。不過對於路邊和行人和非機動車，依然沒有及時識別出來和進行提示。
【視頻：搜狗地圖AR實景駕駛導航實錄】
三、對比測試小結
在對高德地圖和搜狗地圖兩款手機AR實景駕駛導航體驗過之後，我們來做一個對比測試小結。
1、在地圖後台數據和精準度方面，就個人經驗和主觀感受而言，高德地圖是要比搜狗地圖更有優勢的。尤其是在一些三、四線甚至是更偏遠的城市，相信不少朋友都有過體會。
2、在界面設計和流暢度方面，高德地圖的畫面要比搜狗地圖更加細緻和漂亮一些。
3、在功能性方面，高德地圖對於前方車輛的識別以及非機動車、行人的識別更加精準，不過在主輔路定位識別以及手動切換方面，我覺得高德地圖還有一定的提升空間。
4、總的來説，兩款手機地圖AR實景駕駛導航的使用感受各有優缺點，不過就整體感受而言，高德地圖使用體驗更好一些。
不過説實話，由於需要把手機放置在儀表台或中控台上方，雖然使用AR實景導航能很好地理解路線情況，但其實會在很大程度上影響駕駛注意力和行車安全，如果不是經常分不清路口或者路口沒有那麼複雜的話，建議還是不要用手機來使用這個功能。另外由於一直放置在儀表台，在實際體驗的過程中，手機也一直處於持續高温的狀態中。
其實隨着技術的發展，我覺得AR實景駕駛導航功能最終還是會落地在汽車的車機、儀表盤或者HUD上，這樣才能在保證行車注意力和安全的同時，再享受AR實景駕駛導航功能帶來的便利。當然AR實景駕駛導航功能，已經在一些車型上實現和量產了。
編輯點評：對於一些經常看不懂手機地圖2D導航指引或者因為路況複雜搞錯路口的朋友來説，手機地圖AR實景駕駛導航功能的實現，確實能夠為他們的用車生活帶來便利。通過對兩款手機地圖AR實景駕駛導航功能的對比，雖然在使用體驗上各有優缺點，不過我覺得就整體而言還是高德地圖更好用一些。感興趣的朋友可以親自安裝使用一下，當然前提一定是要保證行車安全哦！
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